Проблем с температурата на Г4

[Dead man]

Проблемът е следния :
Запалвам колата,карам 4-5 км,а стрелката на температурата първо се покачва до към 50 градуса,после почва да пада,и накрая след поне 7-9 км си достига нормалните 90 градуса.
Парно имам на 2рия км,термостата е сменян преди 10к км.....
Двигателят ми е 1.8 20V.
Проблемът може ли да е от водната помпа ???
Ако не от това,от какво може да е ???

[IvanMan]

не съм много сигурен, но според мен проблема е в термостата.какъв термостат сложи?

[Dead man]

Не помня марката...
До сега си беше ок,почти една година.
От както съм си взел колата преди 2 години не съм сменял водната помпа....
Други предположения ?

[IvanMan]

не мисля че може да е от водната помпа, ако превърти турбината колата ще прегрява.

[pedalchobaba]

С колко "пада" температурата?
Нали се сещаш, че първо се загрява малкия кръг и след като термостата отвори, в системата се включва големия, който по разбираеми причини е с друга температура.
Аз не виждам причина да се шашакаш.

[IvanMan]

не трябва да е така,термостата отваря постепенно а не целия изведнъж.точно поради тази причина мисля че е термостата.

[Dead man]

Значи ще се сменя и термостата..
Този път за каква марка термостат да търся ?

[IvanMan]

купи си термостата от порше изток или от юнитрейд, аз съм с такъв от 3 години и засега нямам проблеми.все пак нека и други колеги да изкажат мнение от какво може да е проблема.

[Dead man]

А каква цена да очаквам ?
При официалните представители всичко е доста скъпо винаги...Или с яка надценка...
Старият ми струваше 60 лева по спомен....

[GARTNER]

Термостата Саше 100%

[IvanMan]

за голф 3 беше 56 лв. за 4-ка незнам, ето ти телефона на порше изток-части: 8073441, и юнитрейд: 8074113.

[skotis]

Здравей колега Моя термостат го смених преди месец, при Никси, 30 лв. Behr За сега е супер, имам по-силно парно, не мърда от 90 градуса и остава топла по-дълго време

Ако е водната помпа, ще ти загрява бързо до 90 градуса (ще задържи известно време на 90, после се покачва рязко, та чак до 130 стига). Също така при водна помпа е характерно слабото парно и постепенното му изстиване.

Аз също залагам на термостат, обаче

[morfei1]

Проблемът е следния :
Запалвам колата,карам 4-5 км,а стрелката на температурата първо се покачва до към 50 градуса,после почва да пада,и накрая след поне 7-9 км си достига нормалните 90 градуса.
Парно имам на 2рия км,термостата е сменян преди 10к км.....
Двигателят ми е 1.8 20V.
Проблемът може ли да е от водната помпа ???
Ако не от това,от какво може да е ???

Колега 100% температурен датчик (онзи който стои на тройника), защото имах абсолютно същия проблем. Купих си оригинален от Ауто+ и оттогава ядове нямам .


Датчика е на 100% в случай, че си имаш нормално работещо парно, при мен беше така. Стрелката на температурата играеше, но същевременно си имах нормално парно и когато датчика решеше да отчита си стоеше закован на 90 градуса.

В tdiclub четох, че стандартните температурни датчици - черните имали някакви проблеми и хората съветваха да се заменят с зелени, които били по-нови. Ставаше въпрос за PD TDI мотори. При бензина може и да не е тъка!

[Dead man]

Купих си днес термостат за 15 лева с отстъпката...
Ама си взех и водна помпа Хайпо,горивен,въздушен и филтър за климатика + 1 литър антифриз за всеки случай-само за 150 лева....
Като ги сменя в понеделник ще кажа как са нещата.
Благодаря на всички помогнали !!!

[leonardo_vd]

Ей лудия, водната помпа за тоя мотор се води консуматив. 70лв. струва.