WRC: Промени в правилата за сезон 2009 - дискусия?

[Mephistofel]

http://www.sportni.bg/?tid=40&oid=2515556&cid=2625



Не знам вие какво мислите (идеята на темата е да се разбере ), но според личното ми скромно мнение е малко кофти край за поредната епоха в мотоспорта...

Кой каза група "Б" ?

Извадки:

Гориво
За сезон 2009 доставчик на гориво за световния рали шампионат е Carless, като компанията сменя Shell, а пилотите ще карат с по-екологичен бензин.

Автомобили
Ерата на автомобилите версия WRC е към своя край – всъщност, сезон 2009 е последният, в които тези автомобили ще могат да се състезават на най-високо ниво със заводска подкрепа. През 2010-а ще гледаме интересни стартови списъци – новите Super 2000 плюс срещу сегашните WRC машини. Mоже да сте сигурни, че при последните ще има сериозни „утежняващи условия” – увеличаване на теглото, ограничение на турбото и т.н, за да се изравнят възможностите на двата класа автомобили. А от 2011 в Световния рали шампионат ще останат само автомобилите Super 2000 +.

Виж, това е по-приятно:

Стартове
Тази година ФИА въвежда ротация на състезанията в календара, които през 2009 са 12. По същата схема догодина рали „България” трябва да влезе в този календар. Ротационната схема е двугодишна, а за този сезон новите ралита са в Ирландия, Австралия, Полша, Кипър, Португалия и Норвегия.

Вие сте...

[Петре]

Ами какво да ти кажа колега ...то след тази хегемония на франсето Льоб,остава да променят правилата...намирисва ми на ерата на Ингемар Стенмарк в ските през 70-те години.
Като цяло е по-добре да са с изравнени възможности автомобилите,тогава ще си проличи майсторството при "въртенето на геврека"

[Vlad777]

Добре правят. Има криза. WRC автомобилите са много скъпи. Пари нема.

Затова се търсят начини да се направи по-евтин спорта, което да го направи по-достъпен и по-популярен.

[К.Одаджийски]

ФИА от години се опитва да ограничи разходите на отборите от Формула 1 с цел участието на повече отбори, като се опитва да постигне това с промени в правилата, ограничения на ползвани двигатели, гуми, горива, аеродинамики и какво ли още не. По мое лично мнение с тези си мерки досега постигнаха само повишаване на разходи за влизане в крак с постоянно излизащите нови правила и фалиране и отказване на отбори. Дано тук в този спорт правилата и ограниченията да си свършат работата и да не се съсипе. Друг е въпроса, че на мен не ми толкова интересно без Маркус Грьонхолм

[Mephistofel]

Хаха, криза, нали...

Тая криза стана дежурно оправдание за какво ли не, заеби...

Иначе нещо май не ви се вижда интересна темата?

Щото, нали, само се дудне как било автомобилен форум и е редно да се дискутират подобни теми...

[ostavime]

Хаха, криза, нали...

Тая криза стана дежурно оправдание за какво ли не, заеби...

Иначе нещо май не ви се вижда интересна темата?

Щото, нали, само се дудне как било автомобилен форум и е редно да се дискутират подобни теми...

Е да, но като автор на такава тема и с желание да има дискусия, не мислиш ли, че би било добре точно ти да я поведеш? Защото със скромното си мнение от 1 ред не подтикваш никой да пише, за да се създаде предпоставка за обсъждане и т.н.
Сподели своето мнение, а не се нерви, че темата ти не върви.
С това: ...малко кофти край за поредната епоха в мотоспорта... - няма как да подкараш темата в правилната посока.
Влизам, прочитам и излизам.

[Mephistofel]

Така, ако знаеш колко съм изнервен...

Просто констатирам, а това, че темата не върви нито ще изяде банковата ми сметка, нито ще ми продават пиенето в магазина с 5 лева отгоре.

Живи и здрави

[luboveliki]

Има нещо вярно ,че кризата е оправдание,мотоспорта е скъп(за това доминират силни производители).За интригата е по добре да има и по скромни марки.Аз лично си харесвам WRC в това състояние(но кой ни пита)...Ще си почешаме езиците няколко страници.Доста промени се правят и всяко чудо за 3 дни(самия Себастиян Льоб не ги харесва,и спомена че ще пробва тая година и ако не му харесва се отказва).Само да не засягат много сигурноста на колите иначе другото е добре.Преди много години и формулата беше едно,сега е друго,постоянно има промени за намляване на разходите(преди не беше криза и казваха че е за да е по интересно)

[vaskoto1]

нека е оправдание.
топ гиър си го казаха най добре за бритиш туринг чампионшип идеше реч в едно предаване. леко моднати ежедневки! и това е!
не е ли това идеята на тия спортове? не е ли това идеята на ВРЦ? всичко така се изкриви, че вече във формулата например, за 60+ обиколки един води, и другите по него се возят и си пушат...
състезанието се решава от пита. гумаджиите решават кой да е пръв и кой да е у дупе. и бензинджиите.
затова формула не гледам от години-пълна скука...
нека поне ВРЦ да стане по човешко. че и там почна да доскучава, независимо че няма връзка-там карането е ма на съвсем друго ниво.
и там някакви тъпни ги преразпределят постоянно.
колите-базови!
пилотите-на ниво!
е това е спорт!!
е това искам аз да гледам!
майсторлък. чист. без електронни лонч контрол и шитове, дето колата едва ли не сама върви.

[Петре]

Еее,не е толкова скучна формулата,независимо от все по-различните правила...може и трик на FIA да е ,заради по-голям зрителски интерес.Все пак това е най-скъпият спорт,трябва и сигурността да се обезпечи...та точно тази сигурност липсваше при ВРЦ преди 15-20 години.
Някакви коли като 205 GTI разцепваха конкуренцията,преди това S2 доминираше,ама сигурност-нъц...яко жертви всяка година.
Хубаво ще е да са с изравнени възможности колите,тогава остава силата на задкормилното устройство

[devil_vas]

Абсолютно не съм съгласен с колегата Петре. Формулата найстина е скучна. Правилата се изминиха тотално, и всичкко уж бе в интерес на зрителите, но уви. не мога да гледам час и половина съсетазние и да видя 3 изпреварвания, като две от тях са за местата след 10-то. както и най-интересното да се случва, когато наближи влизането в бокса. Формула 1 е скучна - ДА!

Не заради сигурността спряха група Б, да това беше официално казано. истината е, че по времето когато се е карало група Б, приоритетния спорт на ФИА - Формула 1 не се е радвал на голям интерес. "яко жертви всяка година по време на група б", не съм срещал подобна статистика

аудито което ги е сцепвало е Куатро и по-късно Спорт куатро (сцепвало е силно казано, защото има само една титла) във всеки случай не е С2

[Петре]

Е как бре.точно в бокса е интересно на формулата...Фелипе Маса нали изтръгна маркуча от колонката..
Някак си не са толкова истински нещата,както от времето на Сена и сър Менсъл...
Под сцепване не се изразих правилно...втрещили май е по-точно...то тва куатро, леле леле
Аз следя нещата изкъсо там от 1992-имаше едно напористо франсе...най-накрая му върза де

[Жоро]

Аз съм против ограниченията - смятам,че с тях се губят и пропадат добри идеи и технически решения,които по-късно,доказали се,се прилагат в серийните автомобили.
За съжаление повечето от нас могат да си позволят тия идеи след десетина години... Но много нормални хора по света им се радват скоро след като са ги гледали по телевизията.

[К.Одаджийски]

Трябва да се взима пример май в моторспорта от братята отвъд голямата вода. Индикар Наскарв повечето случаи обикалят в кръг и на първо четене ще си кажеш че само това правят и не е интересно, но пък като се загледаш виждаш скоростта, че са гума до гума, карат 300 или 500 мили едно състезание и разликата между първия и втория е да речем половин секунда. Еднакви по мощност двигатели, еднакви по вместимост резервоари, задължителен разход на гориво, почти никакви електроники като помощници и битките се решават на пистата от пилотите и техните качества.
Тези правила водят по 200 хиляди зрители на състезание.