луфт на скоростния лост

[overapac]

голям луфт на скоростите - голф3 1.6 101к.с.74kw AEK помощ??!?!?

[andro_]

Ремонтен комплект тампони и втулки по лостова система.Ако смениш всичко с неоригинални чаркалаци - около 60 лева...
Има търсачка,поровичкай с нея.

Ако питаш по магазините за рем.комплект направо казвай,че е за двигател 1.8,защото все още много продавачи като кажеш 1.6 ти дават рем.комплект за двигател АБУ,а там е друго...

[overapac]

намерих едно комплектче втулки и тампони,но като гледам щангите по тях има още много пластмасички които ги няма в това комплектче ,ако можеш пусни ми снимка ?!?!да знам какво да търся,щом в магазините не знаят?

[andro_]

Нямам снимка.

[overapac]

shiftrepair2lf0.jpg (11.13 KиБ) Видяна 944 пъти

за този комплект ли става дума ?!?!!,снимката я "откраднах" от колега във форума!!

[valkilmera]

shiftrepair2lf0.jpg

за този комплект ли става дума ?!?!!,снимката я "откраднах" от колега във форума!!

Точно това ограденото ти трябва!!!
Аз го сменях преди около година 15лв...

[IvanMan]

11 лв. в ауто+ преди две седмици купувах за един колега.

[andro_]

Основните източници на луфт на скоростните лостове на 1.6 AFT/AEK и 1.8 бензинените са:
1. Вилката със силиконовия тампон - навремето беше около 19 лева,неоригинал.Ако той не е в ред се получава луфт напред-назад във лоста.
2. Шарнирът, в който е поставен и лагерува лоста,вътре в купето - и той някъде 20 лв,неоригинален.
3. Другия ексцентричен шарнир,в който лагерува щангата,вътре в купето.Сменя се трудно.
4. Двата оранжеви тампона - единия стои на една стойка,закрепена с 2 болта за кормилната рейка,другия е в купето,почти до края на щангата,която сменя скоростите.Самия тампон се държи от 1 ламаринка с 2 обикновени нита,затова в рем.комплекти има 2 нита.Сменят се,но е изнервящо и то доста.
5.Другите тампончета на лостовата система - тръгнеш ли да сменяш,ще смениш и тях.Всичките те струват към 9 лева,неоригинални.

Без канал и без условия за лягане под колата препоръчвам да не се започва смяна на оранжевите тампони,щото......не става.За да се извади щангата,която сменя скоростите най-добре е да се разкачи катализатора ,да така е.Мисля,че може да се мине и без това сваляне,но аз не го смених,защото не виждам как може да стане номераа,кат. не ми се сваляше.

Въобще работата по смяната на тия анджъклами не е кой знае колко трудна,но е адски изнервяща и за сам човек без условия е направо ужасна.

Мисля,че темата за луфтовете на тоя лост е изчерпана,единственото,което може да се добави е снимки със смяната - ако някой има да качва.

[overapac]

благодаря за изчерпателните отговори!!!

[andro_]

Добавих една схема.