гори повече и не върви

[evgenyh]

Дебитомер

[Lifeguard]

за кoлегата evgenyh само да кажа че тая кола няма дебитомер,ако не са лъжа?а до колкото за проблема щом са сменяни делко,палец,свещи и там кво беше още....със сигурност трябва центровка,никъде не видях че е правена такава,но ако е правена дали е била точна е другия въпрос?също и катализатора вече може да е проблемен,тия неще виж първо колега!

[evgenyh]

ами щом няма незнам?
на мойта това се получи когато след смяна на филтъра майстора беше забравил да закачи дебитомера...

[absent]

Днес понеже беше топло времето , свърших следното:
- пробвах да запуша тръбата към филтъра за да пробвам дали е здрав тампона на моното резултат почти веднага гасне мотора значи е ок
- с джам пръскалка с вода пръсках по кабелите и бобината при запален двигател всичко е ок двигателя не си промени работата
- замерих ламбда сондата ,значи като запалих двигателя напрежението започна постепенно да се покачва и след около 3-5 минути се стабилизира на 0.80 - 0.85 волта при подаване на гас се променя СПАДА(почти до нула) и след малко пак се въстановява :ВЪПРОСЪТ МИ Е ТОВА НОРМАЛНА РАБОТА ЛИ Е ?
- след това смених и термостата (Мнооого гадно беше)
ТУКА имам още един въпрос понеже забелязах че радяторат ми е спукан , въпроса ми е как се сваля ,аз стигнах до някаде ама запецнах:
значи свалих отпреде маската с емблемата след това имаше една планчица махнах и нея, отзад радятора се държеше на 4 болта развих ги махнах маркучите и до там радятора е свободен но неможе да се измъкне ,какво друго трябва да развия ? помагайте колеги

[stavrev]

катализатора/ако има/...да е запушен вече!?

[absent]

отдавна е орязан .
кажете лабдата какви стойности трябва да дава при нормална работа (по горе писах мойта кво дава)

[PuShE_]

виж радиатора да не е захванат на гредата зад него и горе пак на гредата

[PuShE_]

някой скоро да ти е преглеждал жиглйорите

[ivo penkov]

как мога да разбера дали е правилно зацепен

Виж белезите на коляновия вал, на разпределителния и на делкото,ако не съвпадат-лоша центровка.

[tonyvvv]

Абе колега, каза че си сменял термостат. Да не би до сега да е стоял все отворен и да си я карал "на студено"?

[absent]

незнам днес ще продължавам да зглабям
снощи стана късно, никой не каза нищо за ламдата какво е нормалното
напрежение ,което дава и как се променя при подаване на гас
..забравих да кажа че мерих при свалена букса към компа
смисъл ,само напрежението което дава с извадена
букса, а четох една статия че трябвало да се мери с включена букса незнам дали има значение

[absent]

колеги днес след поредното доразглабяне забелязах че отзад на моното (кутията дет пише VW) има две тънки маркучета едното отива надолу към самото моно , а другото отива и се забива отдолу на кутията на филтъра ,то в краят му е паднала оплетката и от там се е прегънало и вероятно не пуска нищо , някой знае ли за какво са тези маркучета ,за какво служат и трябва ли да го сменям , другия ми въпрос е за ламбдата отново някой може ли да каже как работи смисъл моята при загрят двигател дава към 0.85 волта , а като подам гас пада почти до нула и пак се въстановява , така ли трябва да бъде ?

[absent]

никой ли незнае

[PuShE_]

за едното ще ти кажа че ако е скъсано колата няма да държи постоянни ниски обороти а ще се менят,другото ако е това което мисля колата ще гасне на ниски обороти,поне при мене е така но съм с карбуратор

[vangnay]

незнам днес ще продължавам да зглабям
снощи стана късно, никой не каза нищо за ламдата какво е нормалното
напрежение ,което дава и как се променя при подаване на гас

Напрежението от ламбда сондата се мени постоянно когато двигателя работи и с измерване с мултицет не можеш да разбереш почти нищо.