пасат Б3 не пали - решено - бобина

[lotosa]

Здравеите колеги!Днес се регистрирах и реших да ви питам.Карам Пасат от ще станат 2 години вече.Та на вапроса в неделя се прибрах от дежурство и паркирам пред къщи.На другия де неще да запали на газ мъчих мъчих неще смених бенз.помпа пак нъц свалям свещите на първи цилиндър суха на другите мокри.свещтите пробвах хвърлят искра но е жълта МОЛЯ ВИ ПОМОГНЕТЕ МИ!Предварително ви благодаря!

[znainainai]

Колега чети тук по подробна тема НЯМА
viewtopic.php?f=6&t=122909

[lotosa]

Приятелю немойе да е катализатор преднич ден се прибрах от пат колата си вървеше норнално не ми е правила проблем

[К.Одаджийски]

Точно де!
То и той предния ден я е карал. На моя приятел жена му отиде до магазина и колата там умря. Нищо не пречи да провериш

[zdravko_1979]

комутатор

[PASSAT]

Здравей колега ето още някоко насоки кое как да провериш по запалването

Опит за ръководство по издирване на проблема, съпроводено от коментари на vaskoto1
vaskoto1 написа:
искам да те помоля е да направи една рецензия на нещичко, което се опитвам да напиша в помощ на колегите. Става въпрос за темите за непалене.
Тъй като не е в отговор на нечий конкретен въпрос, а по-скоро нещо като обобщение, ще съм ти задължен за всяка една забележка!
Писах, писах и все не ми харесва нещо... а това е трета редакция вече!



Ето го;


Поради честите теми за непалене, ще се опитам да направя една малка ретроспекция на възможните причини и начина а установяването им

Оснвните причини да не запали дзверо се крият в 3 основни бласти:
- аларма/имобилайзер
- запалителна система
- горивоподаваща система

Но първо!
Уверете се, че има гориво в резервоара
Уверете се, че извършвате действията както трябва (изключили сте имобилайзера)
Уверете се, че това, да му се не види, е вашата кола и че всичко по нея си е там!
И не забравяйте! Електрическата връзка трябва да е като социалистическото семейство!
Здрава и стегната!

Аларма
На по-старите модели от нашия автопарк се монтират външни аларми с имобилайзер, без да е вграден фабричен такъв. Най-често пълното му премахване става, като се извади предпазителя, през който минава захранването на алармата. има и вариант обаче да не е толкоз просто-може да се наложи да се посвързват тук-там жички така че ако това не сработи-обади се на приятел!
С автомобилите с вграден имобилайзер не съм запознат и за това, за да не пиша глупости, минавам направо на

Запалителна система
При подаване на контакт двигателя върти мудно или въобще не завърта
Проверете напрежението на акумулатора Трябва да е над 13V-айде 12.5 да е-13 след цяла нощ и няколко завъртания няма да е посмъртно...Проверете стегнатостта на клемите на акумулатора (виж за соц. семейство!)
Проверете стегнатостта на клемите към стартера, масата на двигателя и купето.
Внимание! Плюсовия кабел към шалтера на стартера да се притяга внимателно, защото задния корпус на машинката е бакелитен и може да каже: "Пук!"
Уверете се, че всички контактни повърхности по клемите не са окислени. Ако има окис, почистете до блясък и стегнете здраво!
Опитайте с нов акумулатор или някой колега да ви подаде ток с достатъчно дебели кабели
Ако всичко изброено до тук е наред, то стартера се нуждае от ремонт.

Стартера върти, но не пали:
намерете една свещ(някаква-стара, нова, всякаква работеща), поставете я на кабела, оставете я така, че резбата й да опира на корпуса на мотора и завъртете на стартер
Има искра- Търсете проблема по горивоподаващата система.
Няма искра-
Разкачете централния кабел от разпределителната капачка и поставете там свеща.
Повторете опита с въртене на стартер
Има искра- сменете разпределителната капачка и палеца
Няма искра-
Като най-лесно първо помолете някой колега да ви услужи с един централен кабел за проба. Ако пак няма искра:
Ще ви трябва мултицет и светодиоден пробник.
Светодиодния пробник можете да си го направите лесно с помощта на светодиод и резистор със стойност от 360 до 560 ома, 0.125 или 0.25 W
Пробника изглежда ето така:
http://images16.snimka.bg/002756822.jpg
На фиг. 1 е светодиода с резистор. На фиг.2 е самия светодиод. Имайте предвид, че той е с определена полярност. Показани са "+" и "-". Ако го поставите на обратно, няма да светне!
Разкачете триполюсния куплунг на комутатора. С помощта на мултицета се уверете, че в двете крайни пера на буксата има напрежение 12V при подаден контакт.
Ако няма, проверете предпазителите и релето за захранване на инжекциона ( № 80 или № 82 )
Ако има, поставете светодиодния пробник м/у средното (сигнално) и крайното перо на буксата. Завъртете на стартер.
Ако светодиода мига- сменете бобината или комутатора (много често са заедно, в общ блок) -ъ... тва защо
?? нещо не вдянах...
Ако светодиода не мига-
Разкачете триполюсната букса от Хол-датчика при делкото. Уверете се, че идва захранващо напрежение на двете крайни пера.
Внимателно заголете малка част от изолацията на проводниците. Включете буксата към датчика и м/у средния и крайния кабел хванете светодиодния пробик. Завъртете на стартер. Светодиода трябва да мига.
Ако свети постоянно, то значи има пробив в датчика или повреда в привода на делкото (случвало ми се е на ААЕ). Ако не свети значи, че или е прекъснал датчика, или не е поставен пробника в правилната полярност. Винаги се застраховайте с полярността на пробника. И в двата случая трябва да се подмени Хол-датчика.
!! Не забравяйте да изолирате проводниците!!!
Ако от Хол-датчика излизат импулси, но не стигат до буксата на комутатора, то има голяма вероятност от повреда в контролера на двигателя. Уверете се, че няма прекъсване по проводниковите връзки.

Успех!!

[lotosa]

благодаря ви колеги днес идва едно мом4е сапаратурата при мен и ми показа 4е има грешка в датчика на хол. Но ще пробвам и този вариант последния.Благодарч ви ще пиша за развитието на нещата.

[_SUN_]

Здравеите колеги!Днес се регистрирах и реших да ви питам.Карам Пасат от ште станат 2 години ве4е.Та на вапроса в неделя се прибрах от дежурство и паркирам пред кащи.На другия де неште да запали на газ мъчих мъчих неште смених бенз.помпа пак нъц свалям свещите на първи цилиндър суха на другите мокри.свещтите пробвах хвърлят искра но е жълта МОЛЯ ВИ ПОМОГНЕТЕ МИ!Предварително ви благодаря!

viewtopic.php?f=15&t=99018

[lotosa]

Здравейте колеги Вчера смених бобината и пасата запали.Сега само ме дразни поплавана на бензина показва ми повече и утре схте се опитам пак да го направя.Благодара ви за съветите

[zfa159]

Здравейте колеги Вчера смених бобината и пасата запали.Сега само ме дразни поплавана на бензина показва ми повече и утре схте се опитам пак да го направя.Благодара ви за съветите

Дам..то и моя Пасат си вървеше предишния ден Колегата е сложил моята тема понеже тя обхваща едва ли не всичко,което може да се прецака по един двигател за да не работи...и по метода на изключването стигаш до истината..аз след 1 месец стигнах до катализатор...ти за по-кратко време до бубина...ама така е
За бензиномера - ако ти се мота и температурата насам/натам в синхрон с показанието на бензин търси проблема в таблото понеже тези двете мерилки са на общо захранване от един стабилизатор и прави мизерии (има купища теми по въпроса).Ако пък знаеш 100% къде е проблема успех с решаването му възможно най-бързо!