Много странен проблем-1-ви цилиндър не работи Г2 PN мотор

[totomoto]

Обяснявам подробно-компресия на стартер 7.5 при запален мотор и навит на място на свеща манометър пада на 5,към свеща има ток,свалена главата припаснати клапаните и сменени гумичките,визуано няма пукнатина,свалено буталото проверени сигментите всичко наред.Помагайте...

[kiko946]

Обяснявам подробно-компресия на стартер 7.5 при запален мотор и навит на място на свеща манометър пада на 5,към свеща има ток,свалена главата припаснати клапаните и сменени гумичките,визуано няма пукнатина,свалено буталото проверени сигментите всичко наред.Помагайте...

pyrvo mi кажи кой цилиндър според теб е първи и за да раззкрия проблема...ако както предполам бъркаш за 1 вия цилиндър то за 10 мин. се оправя...не е било необходимо сваляне на главата.

[krasio00o]

Главата шлайфана ли е ?

[totomoto]

Обяснявам подробно-компресия на стартер 7.5 при запален мотор и навит на място на свеща манометър пада на 5,към свеща има ток,свалена главата припаснати клапаните и сменени гумичките,визуано няма пукнатина,свалено буталото проверени сигментите всичко наред.Помагайте...

pyrvo mi кажи кой цилиндър според теб е първи и за да раззкрия проблема...ако както предполам бъркаш за 1 вия цилиндър то за 10 мин. се оправя...не е било необходимо сваляне на главата.

От към кутията на ангренажния ремък,най-левия...

[kiko946]

надявах се да кажеш обратното ,защото аз имах проблем с 4 ти до делкото...имах точно такъв PN мотор 1.6 - 70 ps ...na малки обороти този цилиндър не работеше мотора тресеше и отзад като слушах аспуха се чуваше неравномерната работа на двигателя...много трудно открих причината от смукателния колектор за 4 ти цилиндър има свързана тръбичка ге образна от твърда гума провеждаща вакум не помня за къде...беше спукана...смених я и 4 ти цилиндър заработи нормално.

[totomoto]

Майстора ми говори за някви пулове-нали са с хидравлични повдигачи?

[kiko946]

Майстора ми говори за някви пулове-нали са с хидравлични повдигачи?

...когато бут. в цилиндъра вече е най-горе и предстой искрата двата екцетрика сочат нагоре маслените повдигачи се въртят с два пръста...трябва и при теб да е така

по старите модели голф 1 бяха наистина с пулове с различна дебелина и с тех се правеше реглаж.

[totomoto]

всичко е наред бутало,сегменти,клапани,глава,но мистерията продължава...помагайте майсторите са в шах.

[van4ooo]

на всички цилиндри ли е еднаква компресията 7.5 не е ли долния и праг малко ми се вижда.

[totomoto]

Проблема е решен-Голфа е с газово вакуумно ,което взима вакуум от 1-ви цилиндър оказа се ,че е скъсана вакуумната мембрана и от там изтърва компресията.Баси филма...

[kiko946]

Проблема е решен-Голфа е с газово вакуумно ,което взима вакуум от 1-ви цилиндър оказа се ,че е скъсана вакуумната мембрана и от там изтърва компресията.Баси филма...

това е също като моя случай но не че губи комресията а смуче въздух и обеднява сместа...и затова при мен като карах в движение на големи обороти тръбичката от силния вакум се слепваше и запушваше дупката и мотора работеше нормално - 4 ти заработваше...надявам се че това което ти писах те е подтикнало да провериш за скъсаната мембрана.

[kiko946]

Обяснявам подробно-компресия на стартер 7.5 при запален мотор и навит на място на свеща манометър пада на 5,към свеща има ток,свалена главата припаснати клапаните и сменени гумичките,визуано няма пукнатина,свалено буталото проверени сигментите всичко наред.Помагайте...

и все пак след като сте проверили ,че има компресия приблизително като другите цилиндри , защо сте правили всичките тези работи ?