дизел след 2006г.??

[Vanich]

Здравейте, през последните месеци доста паднаха цените на по - новите колички.Замислих се че мога да подраня с подмяната на пасата, но се чудя какъв дизелов двг да е, защото от този в момента съм много довелен! Колата ще е пасат, А4 краен случяй голф, след 2006г.
Дизелите които открих са: 2.0 140кс/ дочух че този нещо не е читав/,2.0 116 кс,2.0 105кс, 2.5 - 163, 2.0 170кс, не знам комън рейла от кога почва, но конете май са 140.
Който е имал наблюдения върху дизелчета след 2006г. да каже какво мисли.

[rosen79]

Колата ще е пасат, А4

Извинявам се за не компетентността ми,но колега това не е ли Ауди?

[Vanich]

Колата ще е пасат, А4

Извинявам се за не компетентността ми,но колега това не е ли Ауди?

Двигателите на пасата и на аудито са едни същи, а А4 е голяма почти колкото пасата така че няма голямо значение.

[arrougance]

Ако разполагаш с повече средства се насочи към 2.0 тди 170 коня,акцизен е но пък кефът е по-голям.Моят е 2.0 тди 140 коня,гореше много масло,обаче му направиха ремонт и сега всичко е перфектно.Мисля че пасата е малко по практичен от към големина на багажника и купето.Другото е ДСГ кутията,която би те улеснила в задръствания и т.н.Всичко е на късмет,дори и чисто нова да я вземеш с гаранция и т.н не е сигурно,че всичко ще е наред и няма да има проблеми.

[morfei1]

Би ли споделил, какъв точно ремонт? Колко ти струваше, какво се подмени?

[Stivi]

След 2006 двигателите 140кс са с изчистени бъгове-проблемните за който се писа много из форумите са най-вече първата година от производството 2005г и може би началото на 2006 /като за 2006 не съм сигурен/ така че спокойно може да взимаш такъв ! За другите 163 и 170кс не мога да кажа нищо освен че сигурно са със по скъпа поддръжка /особено 2,5 / ! Комън рейл-а при VW /Аudi/ започва да се слага от края на 2008г. но това са практически нови коли и цената си е като за такива !

[StS]

Освен това никой не пише за подръжката на 7 скоростното ДСГ, което го има в повечето модели вече.. Иначе за дизела само добри неща се "чуват" но за съжаление понякога е просто въпрос на късмет...

[Vanich]

Освен това никой не пише за подръжката на 7 скоростното ДСГ, което го има в повечето модели вече.. Иначе за дизела само добри неща се "чуват" но за съжаление понякога е просто въпрос на късмет...

Мой познат който работи в порше сподели че на ДСГ кутията, имало компютър които често дефектира и струва 3 хил. Също така кутията е с два маховика и също създават проблеми.
Поради горното съм решил да взема с ръчна 6 степенна.

[StS]

Освен това никой не пише за подръжката на 7 скоростното ДСГ, което го има в повечето модели вече.. Иначе за дизела само добри неща се "чуват" но за съжаление понякога е просто въпрос на късмет...

Мой познат който работи в порше сподели че на ДСГ кутията, имало компютър които често дефектира и струва 3 хил. Също така кутията е с два маховика и също създават проблеми.
Поради горното съм решил да взема с ръчна 6 степенна.

Някакво инфо за FSI/TFSI ? дефектират ли и какви пари влизат ремонтите, това ми напомня че май нямаме такава тема, а в тази се говори за дизел..

[arrougance]

Би ли споделил, какъв точно ремонт? Колко ти струваше, какво се подмени?

Ремонта беше смяна на гумички и уплътнения по двигателя,а струваше около 1000 лева работа и 1000+ части,ама не съм плащал нищо,защото още беше гаранционна.Колата гореше около 700 мл масло на 3000 км г/д.След ремонта за 10 000км грам не съм доливал.Тва беше "най-сериозният" проблем,отделно е сменяно тампони отпред,копчето за ръчната спирачка(копчето не беше изгоряло,ама по тяхно усмотрение решиха да го сменят )и най-тъпия проблем беше като я купихме и лепенките за каско отпред,като се свали прозореза и после като се вдига задираха в пластмасовото на кората