Пасат срещу вектра....?

[Iavor]

Това са два различни класа автомобили.

[HAMELION]

какви са тези работи каде ще сравняваш опел с vw
стига же бате обаркал си форума зимаи пасатаи гас

[Dead man]

Колега,бягай далеч от този тип дизел на Опел...
Не искаш и да знаеш колко струва ГНП-тя е консуматив...
А за турбото да не говорим-същата работа.
Взимай пасата смело и да не ти пука за неговата предница.
Двигателят AFN ще те надживее...

[zdravko_dimitrov1986]

Айде сега, много почнахме да го храните тоя опел.
Турбината била консуматив, -друг път, зависи си от стила на шофиране, и още неща /са да не обяснявам тука./
Факт е че ГНП е ялово място, но не дефектират толкова често - просто цената им е висока, а и отделно от това подлежат на ремонт, който също не е ефтин.
По скоро проблем е ЕГР клапана.
Ако двигателят е с верига върху какъвто имам впечатления - трака ужасно силно, направо не се търпи.
Не го карайте човека, на всяка цена да скача на Пасатора. Всичко опира до конкретното състояние на двете возила.
Аз бих го посъветвал - да търси до тогава докато не намери читав ПАСАТ. Колкото време е необходимо толкова

[valkilmera]

Двете коли нямат нищо общо помежду си и сравненията са неуместни...


Каквото и да говорим +сове и -нуси ФВ е по добър!!!
Не случайно в класът си Опел е кръстен вечно втори!!!
Не,че са лоши но не са по добри от Фолксваген...


Това е цитат от моят отовор на по-горната тема...

[longora]

Моето мнение е 100% за пасата. Опела е адски тесен вътре. Пасата е класи над опела, но много трябва да внимаваш какъв пасат ще взимаш. Казват че има проблем с предницата, но до сега (40 000км ) по нашите пътища нищо му няма, а съм влизал в уникални трапове. Колата хич не я жала ( вярно че моя двигател не е AFN ) и до момента нямам никакви ядове. Сложих му чип и от тогава се кара още по юнашката. Сериозен проблем при тия коли може да срещнеш на 3 места:
1. Съединител - сменя се с маховика, на моя му дойде реда и излиза към 1500лв ( хубави части ) разбира се има и по-евтин, но по-дорбе да се правят тестове
2. Предницата - към 1000, 1000 и малко лева с хубавите части, но ако намериш читав пасат няма да имаш проблем ...
3. Дюзи - наща нафта като цяло е много зле, и е препоръчително да не си купуваш наливна нафта ( освен ако не е от сигурно място ) и да сипваш само на бензиностанции - Лукойл мисля че е най-добрия вариант ( пробвал съм всякакви други и лукойлската нафта си е най-добра - качество едно и също,цената е по ниска )
Успех с покупката и задължително на колата пълна диагностика + преглед в сервиз на ходова част

[zdravko_dimitrov1986]

Твоят не е ли Б5.5. Предполагам, че си с Помпа дюза, те са по капризни на горивото.

[longora]

Да, така е колега zdravko_dimitrov1986, напълно си прав, но това че не е капризен на гориво не означава че трябва да ги тъпчем с боклуци

[malcho]

Много ми е чудно колегите, които твърдят, че Вектрата е тясна с какви габарити са??? Аз съм 1.93 120+ кг и мога да твърдя, че Вектъра е много удобен. Карал съм В, от 3+ години съм на С.
По отношение на дилемата VW/Opel според мен не може да се обобщава толкова лесно. И на мен сърцето ми е в "народната" марка, но пък от приятелчета с Пасати чувам много оплаквания. Много зависи и как се кара една кола- ако си душманин ....

[AmW]

Не знам за твойте размери, но аз съм 185 и 85кг.Е честно чувствам се като в хралупа вътре.. дали щото съм свикнал с широчината и комфорта на пасата не знам, но вектрата определено е клас на долу.

[malcho]

Написал съм ги!
Забравих да кажа, че съм карал като служебни Б4 и Б5, а като лична Б2.
Плюс това не казвам, че Пасата е малък и неудобен, а че малко тенденциозно се преувеличава.

[Garion]

Написал съм ги!
Забравих да кажа, че съм карал като служебни Б4 и Б5, а като лична Б2.
Плюс това не казвам, че Пасата е малък и неудобен, а че малко тенденциозно се преувеличава.

И моето мнение е същото. Възможно е Пасата наистина да е по-широк, но Вектрата не е тясна, не си кривете душите.

[Ицку®]

Опел и дизел са две несъвместими понятия. Особено моделите преди 2003-4 са пълен край.

[zdravko_dimitrov1986]

Айде стига сте говорили кое е по-тясно. Погледнете им размерите и ще разберете.
Вектрата не е някаква супер тясна, но в сравнение с Пасата е по назад в това отношение.

[yeti123]

Към колегата който си търси една от двете коли.
Съвет: всеки един форум си имат тема за резервни части на колите (различните модификации). Разгледай ги добре, кое колко пари струват те, направи си сравнение. После в техническите раздели, виж кои са най-често срещаните проблеми с дадена марка и модификация!
Според мене най-важното е дали можеш да си позволиш да поддържаш дадената кола на базаа цените на резервните части. Все пак ще купуваш кола, чийто живот (не говоря за двигатели) е минала половината от съзнателния си път на земята - говорим за различни маркучи, тампони, накрайници, клапани, датчици.....
Покупката на колата не свършва с даването на 8 бона и после само бензин!

А моето мнение е: Нито една от двете - Пасата може да е с хубав двигател, но при нашите пътни условия, окачването (алуминии) бързо се скапва - особено ако не е потдържана преди това колата добре... само разход, разходи...(има доста писано тука колко струва всеки един от носачите на Пасата).
Опела - от малкия опит с Опел да ти кажа не ме кефи кола която харчи масло, а и там доколкото знам ЕРГ клапана е капсолован към колекторите (ако не съм прав ме поправете) и едно ремонтче е над 700лв.

Но всеки си преценя сам, и си избира колата която му харесва!