Вдига обороти, но не ускорява - Б3

[Muku]

Здравейте колеги!
Имам следния проблем - в движение когато превключа на друга предавка, колата не "тръгва"! Имам предвид, че след като превключа и подам газ вдига обороти без да ускорява. Пробвах от по-ниска на по-висока предавка и обратното - един и същ резултат (бучи, че се форсира, но не ускорява)! Мислех че е съединител, но след като я закарах на сервиз (по други причини), човека ми каза че съединителя е добре и няма нужда от смяна! Имате ли идея от какво може да е? Автомобила е Б3 '91 1.8ми ААМ мотор.

[moimoimoi]

е няма начин да не е съединител
по простата причина че съединителя е единствения елемент който може да приплъзва от износване
всички други части за механично зацепени/скоростната кутия,карета..../
а да попитам?как тръгваш като вдига обороти а не върви?

[Muku]

Нормално! При тръгване няма проблем, само по време на движение се е случвало до сега! Човека от сервиза каза че е правил някакви тестове (кара на ръчна и т.н.) и вика добре е!
Поневе последния път беше мокро времето помислих тогава че може да буксуват гумите, но пък не се усети буксуване (мисля че имам достатъчно опит за да знам кога буксува)

[jeriko]

и аз мисля че е съединител или нещо в диференциала

[liubutu]

Сваляй кутията баце. Няма как!!!Купуваш аксиален лагер, притискателен и съединител.

[Muku]

Добре де при тестовете защо работи? Само два пъти се е случило до сега и то все по време на движение! При "старт" никога не съм имал проблем!

[jagler]

Вдигни ръчната ако държи де вкл. на 5-та и отпускай съединителя ,ако загасне мотора значи е добре съединителя.И пак може проблема да ти го прави на моменти с притискателния диск да приплъзва ,може би аксиален лагер както описваш.

[velinsl]

Абсолютно правилно пише градския СЪЕДИНИТЕЛ. Друго не може да е.
Може да направиш още един екперимент. Паркирай така че предната(предните) гуми за опрат в бордюр и плавно отпускай съединителя. Не може да не устиш, тогава че е зацепил а колата не тръгва или тръгва но при по-горно положение на съединителя от нармалното(най-малкото)...

[suba]

99% е съединителя колега.
Просто си го запалил няколко пъти и материала (феродото) си е променил свойствата.Когато е студен не ти прави толкова впечетление,ама като преплъзне няколко пъти след тръгване се загрява и започва да прави мизерията.
Покарай я на полу-съединител няколко метра и виж дали при 2000-2500 оборота ще вклячи задна или ще се опъне.Можеби ти е извесно,че задна няма синхронизатор и за включването и при високи обороти и трябва перфектен съединител

[Muku]

Преди малко направих следното (беше преди да прочета последните постове, прибирайки се от работа)- на ръчна тръгвам на първо съвсем нормално отпускам съединителя. Колата тръгва, предните гуми започват да буксуват, а задните се влачат. Не знам до колко е правдоподобно но така беше удобно в ситуацията. Колата беше загряла (и съединителя съответно, както спомена колегата)!

[moimoimoi]

колега с какви гуми си?да не са на 10 години т.е.много стари и твърди?макар че е много съмнително с точ мотор дето си ААМ да въртиш гуми на висока предавка
това явление при каква скорост и предавка се е получило?
ако на първа с ръчна тръгва и задните гуми се влачат,това би трябвало да означава че съединителе ти е добре,по тая логика остава че може проблема да е в скоростната кутия и по точно в предавката при която се получава приплъзването

[eraser13]

Колеги а възможно ли е да е от някоя помпа,моя е б3 аам мотор с две помпи на съединителя,а може и да е от някой маркуч или самата течност.Не е май само самия съединител

[suba]

Имам една тиория,която ми хрумна от мнението на колегата eraser13
Ами ако задържа работния цилиндър (този на скоростната кутия) е възможно да не сработва съединителя веднага.Проблема в този случай би трябвало де е в маркуча между двете помпи.Както когато задържат спирачните апарати при стари маркучи.Но чак пък толкова че да задържа яката пружина-слънце на притискателния диск
Какво мислите колеги по въпроса?

[nepreklonniq]

Възможен проблем със съединителя - от претоварване и задържане в средно натиснато положение на педала е много вероятно да е вече "опечен" феродовия диск. А оттам и бусксуването на определени обороти и натоварване. Решението е смяна на целия комплект - съединител,притискател и аксиален лагер. Вярно, че излиза доста скъпо, но пък после, ако колата я кара несъстезател човек изкарва мнооого хиляди километри!

[ivo penkov]

99% е съединителя колега.
Просто си го запалил няколко пъти и материала (феродото) си е променил свойствата.Когато е студен не ти прави толкова впечетление,ама като преплъзне няколко пъти след тръгване се загрява и започва да прави мизерията.
Покарай я на полу-съединител няколко метра и виж дали при 2000-2500 оборота ще вклячи задна или ще се опъне.Можеби ти е извесно,че задна няма синхронизатор и за включването и при високи обороти и трябва перфектен съединител

Не 99,а 102% е съединител.