Избор на вътрешен кормилен накрайник

[zdravko555]

колеги не мога да си разбера какъв кормилен накрайник трябва да си зена за моят голфчо. питах по магазините рових после и сам, но цялата работа е в дължината му и зависи каква марка кормилна кутия е монтирана на колата.

Може би темата клони към въпоса каква марка кормилна кутия са ми монтирали (да уточня с хидравлика съм), има 2 варианта TRW или ZF ?
Разликата е само в дължината с около сантиметър

[Panev]

А защо не свалиш стария накрайник и с него отиваш в магазина, като мостра?

[Glove]

Заводските накрайници от лявата страна ( на шофьора )са не разглобяеми, не се сещам колко беше дължината.Това е направено с цел по него да се прави реглаж на преден мост. Има разлика в накрайниците за хидравлична реика и обикновена.

[zdravko555]

имам го като вариант, но не ми се иска ще я правя на сервиз и скам да си купя частите предварително и отвивам сменят бегам щото иначе ще ми сложат некви де да ги знам какви части и ще ми свалят кожата

[zdravko555]

Заводските накрайници от лявата страна ( на шофьора )са не разглобяеми, не се сещам колко беше дължината.Това е направено с цел по него да се прави реглаж на преден мост. Има разлика в накрайниците за хидравлична реика и обикновена.

да прав си има разлика и спрямо марката на рейката TRW или ZF
za TRW e ~397
a za ZF сантиметър по-къса
може и обратното да беше

Имам и друга идея, ноооо резбата на накрайника е много дълга около 4-5 сантиметра и гледам е завита цялата в накрайника и по тази логика и по-късата да взема би трябвало да стане

[Бързият]

А защо не свалиш стария накрайник и с него отиваш в магазина, като мостра?

Това е истината , друг начин няма освен с стария като мостра. И след това реглаж задължително . Ако обаче си с оригиналните накрайници се сменят заедно външен и вътрешен защото са капсоловани .

[Wish_Master]

Здравейте. Имам разбит вътрешен накрайник на кормилната рейка и скъсан маншон на външния накрайник. Може ли сам да си ги сменя, т.е. трябва ли ми нещо друго освен канал? Май ще се мъча сам да ги сменям, защото ми искат 25лв за труд за тези 2 накрайника. След това задълвително ли е реглаж?
Интересува ме дали може да се смени само скъсания маншон, а не целия накрайник? Колата е голф 3 GT 96-та.

[theultimate]

Трябва задължително да минеш на реглаж след това.

[Wish_Master]

Благодаря за отговора. А нещо по другите въпроси? Стурват ми се ужасно много 25лв труд за развиване на 4 болта. Ако няма някаква голяма философия, бих предпочел сам да си ги сменя.

[parno]

рейката като цяло е много тъпо място за работа...особенно ако нямаш канал
25 лв за смяна на накрайници не е много.
при положение че за да си ги смениш сам ти трябва скоба за късите
другото е че е много важно да запомниш параметрите как са били оригинално скачени..иначе после има вероятност от презавиване в някоя посока или разкрачена стойка на колелетата.за левите накрайници глове е написал че са пресовани един за друг.там сменяш комплект.

[theultimate]

Даже е евтино. Ти хубаво ще ги отвиеш там дето са с гайка, ама за другата страна ти трябва скоба. Сменял съм на трабанта без скоба с големия чук и за 20лв не бих го направил пак...

[Wish_Master]

Днес смених ляв вътрешен накрайник - 47лв(някакъв немски F****) и маншон на външния 2лв
Труд 15лв и след това реглаж 24лв. Сега е супер колата, поне по първи впечатления от изминатите 10км

[parno]

маншон на външния

[Wish_Master]

Защо така се учудваш? Просто сменихме гумичката

[zdravko555]

Моите старите бяха с скъсано маншонче, но на днешно време мисля никои не се занимава ами се сменят с нови така съм чувал така и аз направих и видях че нищо им няма, ама както ида е.
също така само едниния вътрешен беше разбит ама няма да се циганим сменяме и двата