Bosh0 написа:...(очаквам сериозно съдействие от колегата "radotom" щото следя темите му от доста време и...
)
Уфффф... Тоя пустиняк само ви лъже, вие му вярвате!
Ма нейсе!
Начи- една от възможните причини наистина е температурния датчик. Да казва, че колата е още умряла от студ, а тя на практика да е достатъчно прогрята и да дави.
Същото би се получило при кофти връзки при някоя от буксите (датчик - компютър), както и окисление на кабелчетата в самите кабелни обувки на буксите (окис м/у кабелчето и самата буксичка)
В такъв случай датчика ще си отчита нормално, но добавеното съпротивление от лошата връзка ще лъже компа с големи стойности на съпротивлението, което отговаря на ниска температура.
Това е много вероятно, особено щом не го прави постояно.
Възможно е и да изпуска 5-ата дюза. Но тогава определено щеше да има оплакване от колосален разход.
Не знам доколко е вероятно, но ако регулатора на налягането е блокирал и не смъква до предвидените 3 бара също е възможно да задави.
Последното, което ми хрумва за момента- виж в дистрибуторната капачка дали няма пръски масло. Ако попада масло на Хол-датчика - корпуса му хич не се спогажда със смазките! Един колега имаше подобна грижа при палене
Тогава виновник е семеринга под делкото.
