Голф 3 - загрява на 100 градуса?

[Rookie]

е руки, защо не помислиш. сам ще се сетиш... когато колата върви, накъде е посоката на струята въздух? мислиш ли че тая перка ще има сила и капацитет да я преодолее и да бута навън?

Благодаря за отговора. Относно „веселата” ирония: близко е до ума, че след като съм задал въпроса по този начин /дори да изглежда глупав/, очевидно не съм сигурен в отговора. Очевидно е също така, че след като питам, моята професия е доста по-различна от твоята - повярвай ми, има много въпроси, по които при определени обстоятелства ти също би се оказал в аналогична позиция, но аз не бих отговорил по подобен начин.
Бъди здрав!

[Cocolino]

Как да проверя перката дали работи на първа степен?
Оставам я на място, докато загрее и следа температурата кога ще се включи перката ли?

И както каза колегата ли е - Първа скорост на 95 градуса, втора на 102?

[bobo 22]

първата степен трябва да е на 91-92 градуса!!! запали си колата и като стигне 90 градуса фортсираи я малко да може да покачи по бързо температурата,и като почне да мръдва стрелката от 90 на горе трябва да включи перката... и пиши за резултата успех...

[icemenn]

след смяна на датчици за темп(двата) този който е на радиатора за степените, водна помпа,термостат,отпушване (с пароструйка и добавка)не се оправи проблема ОКАЗА СЕ ЧЕ ПРОБЛЕМА Е В САМОТО ТАБЛО ПОНЯКОГА ПРОСТО СИ ПОКАЗВА ПОВЕЧЕ И ПОНЯКОГА ПО МАЛКО КАКТО И СТРЕЛКАТА ЗА БЕНЗИНА...

[Cocolino]

Къде точно като дигна капака отпред са тези 2 скорости на вентилатора, че не ги виждам? Тоест ако искам да сменя първа степен, защото ми е изгоряла, какво трябва да сменя?

[mariovasi]

Къде точно като дигна капака отпред са тези 2 скорости на вентилатора, че не ги виждам?

Двете скорости са във вентилятора.
Команди ги датчика на радиатора,с трите крачета в буксата.
I-ва степен на 95*
II-ра на 102*
Писано е на първа стр.
Провери дали (увери се че)работи първа степен на вентилатора.
Момент ще търся нужната тема...
viewtopic.php?f=5&t=137661&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

viewtopic.php?f=5&t=81769&hilit=%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0

[Cocolino]

Да, проблема е, че май първа не работа и ми се иска да я сменя... Ама незнам как

[vrangel]

Здравейте и аз от доста време имам този проблем със загряжането на колата. При мен двигателя е ABU когато колата си върви с над 2200 оборота поддържа 80 градуса но паднат ли оборотите стига 100.Сменил сам термостат датчиците си работят нормално(проверени са)забелязах че когато колата не е загряла още струята към разширителното казанче кото че ли е по голяма а след като загрее намаля.Цялата система отвътре е промита но проблема продължава да го има.Остана само водната помпа да видя.Някой може ли да се изкаже по проблема ми.Опитах се да карам на по малка предавка и да поддържам оборотите но не става на 2 и 3-та загрява бързо,само на 4 и 5 става да се кара дали е от водната помпа или е по сериозна работата ,един колега преди да смени гарнитурата на главата му надуваше системата и му се пукаха маркучите затова изключвам да е за гарнитура а и негубя антифриз.

[wizardone]

Аз имах сходен проблем до вчера. Колата перманентно си загряваше до 100-тина градуса, дори и без да съм в задръстване. Вчера ми смениха водната помпа и на връзаще от сервиза карах в най-големите задръствания(от Захарна фабрика до Лозенец) в жегите и повече от 93-4 градуса не ми качвала. Двигателя е ABS