В3 стартер ?

[am_gyl]

Проблема е следният;
Пали когато си поиска- примерно сутрин аз винаги паля на бензин после обръшам на газ та сутрин пали , карам като изгася после да паля много трудно върти стартера сякаш в акумулатора няма ток ,оставям я малко въртя сякаш нищо не е имало върти си пушка и така може и сутрин да направи мизерията абе когато си поиска .
Само да отбележа стартера го отремонтирах /четкодържател/беше. Динамото и то - сменяха пръстен и четки хвърля 14,6V и съм с нов акумулатор , чисто нов и пак същото

[Теодор]

Клемореда на конт.ключ

[velinsl]

Писал съм по една сходна тема -проблема е бендикса.
И на мен ми беше така, но рядко. Разбирай случва се да завъртя стартера обаче се чува едно бръмчене. Върна ключа завъртя отново и завърта стартера и си пали все едно нищо не е било.
И един ден така се остана въртя, връщам ключа,въртя, връщам ключа,въртя, връщам ключа,... но така и не изхвърли бендикса. Ремонта ми излезе 40лв труд и части за гр. Сливен

[gopeto]

здарвей колега,неприятна работа значи виж си клемореда на конт.ключ и съвет от мен ако сваляш стартера смени всичко което е съмнително,защото на моя паско майстора уж му сменил всичко на стартера и след месец аз пак го свалях(зимата в студа на улицата) за да сменям редуктора(пласмасова зъбчатка-6лв)беше стар и натрошен.успех и пиши от какво е бил проблема

[am_gyl]

Клемореда на конт.ключ

Хммм много интересно наистина дали е възможно от него да е , защото имам проблеми с него но чак да дава такива не съм се замислял.Как може да се провери без да го свалям??

[Теодор]

Клемореда на конт.ключ

Хммм много интересно наистина дали е възможно от него да е , защото имам проблеми с него но чак да дава такива не съм се замислял.Как може да се провери без да го свалям??

Няма как да го провериш,но може да пробваш да подадеш ток няколко пъти директно на стартера от акум. и ако си върти нормално възможността да е от клемореда става съвсем реална

[harsi]

Здравейте колеги! Вярно ,че вдигам тема от 2009 ама за проблемите никога не е достатъчно късно..
При мен проблема е ,че пали без(!) изключение на студен двигател ,а на топъл е изключително трудно(невъзможно).Понякога се оправя с размърдване на ключа ,но и това вече е трудно...Мислех за клеморед ,но нещо цъка в главата ми - "четки...четки...четки", защото опитах и с кабел да запаля ,но няма цък ,няма мък...(на топъл двигател ,не се сетих на студен).За съжаление болтовете на стартера са много тегави и не успях да развия два от три
,което ме насочва към сервиз ама пусто все предпочитам първо аз да си пробвам.Та въпроса ми е дали от топлината спичат четките (или нещо такова) та не ще да върти?

П.С. Далеч съм от мисълта ,че това се случва за пръв път в историята и то само на мен ,та ако има тема ,която ще ме осветли ще съм ви благодарен и за линк...

[radotom]

За съжаление болтовете на стартера са много тегави и не успях да развия два от три...

Как 'два от три'?!?
Че те са само 2!
Тези, дългите, дето минават през целия стартер също са само 2!
3 са единствено болтовете на машинката (електромагнита).
Тях и аз първия път не можах да ги развия, само 1 се отви, та сега съм с 'някакви други'.
Оригиналните минаха под бормашината

Ето тема:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=52207&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

[harsi]

Точно за това го написах "два от три".Ами развих една дълъг болт(шпилка),която мисля,че го държи.Легнах под колата и видях още два болта (шпилки може би,от горе се вижда само единя/та),но те не помръдват.....Сега чета темата ,в която ти си обяснил подробно как става работата...Мерси за отговора Радо.Не за пръв път се отзоваваш.... Ама така като чета,работата е за сервиз или по-удобни условия поне....Не ми се ходи пак - тая седмица дадох 100 лв. за масло и лагер...

[vanesto]

когато стартера върти добре на студен мотор, и трудно на топъл, това е от износени втулки. Може и да е ремонтиран, но някои майстори не си правят труда да ги сменят, особено ако предната е в кожуха на скоростната кутия и се избива трудно. И в други теми съм го писал, когато си ремонтирате стартета, задължително се сменят и двете втулки. По два лв са.

[harsi]

И все пак да спазим етикета на форума (въпреки ,че се нанизах на чужда тема)....Оказа се ключалката, като отидох при ключаря той каза ,че и да си сменя клемореда ще закрепя за 1-2 седмици. Затова той удължавал хода на ключа и го направи и на мен.Сега колата пали от раз и няма проблеми, а досадното ехо в главата ми "четки,четки" изчезна.Струваше 30 лв.Благодаря на отзовалите се

[ogi.73]

Втулката в кожуха на скоростите се износва в един момент.Ако не я смениш,се разбива леглото.Имам Пасат В3 и какви проблеми съм имал, само аз си знам.Калайдисвам втулката за да стои на мястото си.Може да се наложи да сваляш скоростите,за да ти направят нов отвор.

[vasex]

много правилен отговор голега втулката в кожуха на скоростите ;)

[vlado_81]

И аз съм имал аналогичен проблем.

[ogi.73]

Здравейте колеги.Повдигам отново темата,защото имам едно питане.След две години мъки,сваляне и качване на втулки и стартери,накрая свалих скоростите,занесох ги на боргверг и там ми направиха нов отвор и втулка по него.Както и да е сега колата пали.Скоро купих един Пасат за части и като свалих стартера,той се оказа без ос след зъбното колело.Кожуха на скоростите си има отвор с втулка.Ако някои е решил проблема си така,ще съм благодарен да пише.В понеделник мога да кача снимка на въпросния стартер.