Графики на мощност и въртящ момент - къде?

[myrshavija]

Интересува ме къде мога да видя такива графики за различни коли и конкретно за ФВ мотори.

[gr_kanev]

Кажи кои мотори по-точно те интересуват, защото са много, и едва ли искаш да видиш всички. Сещам се че съм виждал за дизеловите (не всички) - ако ти е интересно, казвай да ровя къде беше.

[rosen79]

Това ще е интересно за всички според мен,ако можеш качи ги тук.

[myrshavija]

едва ли искаш да видиш всички

О, искам
Най-вече за Г2/3/4 и Б3/4/5 ме интересува.

[gr_kanev]

Най-вече за Г2/3/4 и Б3/4/5 ме интересува.

Ами това далеч не е всичко (макар и да е по-голямата част). За Голф може да провериш в сайта "Библия" - http://doppel-wobber.de Отиваш на съответния модел, "Motoren", и излизат двигателите. Които в последния ред от таблицата имат емблемата на VW, имат по-подробна информация (понякога е колкото да не е без хич).
Другият източник е http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 - търсиш си по двигатели, данните са на руски и английски най-често, има тук-там и на немски.
От там е този нелош .pdf за помпа-дюза (дори има сравнение с другите TDI, точно на тези характеристики - на стр. 5) - http://volkswagen.msk.ru/engine/ajm/ajm_1_9_tdi_rus.pdf

[myrshavija]

Ето и самата дилема:
PG vs. AAA - карам първото, но се чудя за второто
Има един лош чичка, който само пуска мухи разни и после мърмори
Ето и картинките, които открих:


Разликата в конете е малка, както и във въртящия момент. Но на ААА въртящият момент е над 210нм през почти целия оборотомер, а моя почва по-късно да върви и по-рано умира - над 5к об/мин вече се усеща, че издиша. Знам, че с кит за Г-Ладера ще стане работата, но там отиваме на ежегодно обслужване и опасност от КАБУМ, което не ме кефи - искам надежден мотор.

[Luper]

и аз търся много някъде такава графика върт.момент/мощност при какви обороти по-специално за 16в и 8в моторите при голф4, че се двоумя кой да избера за града.
В горните линкове нищо не можах да нямаеря, някой да знае къде може да се види такова чудо?

[P4v3l]

мани ги тия графики, ела да те повозя на една сток VR6-ца и да решиш дилемата един път завинаги

[Luper]

а после тебе ли да викам на всеки 100 км да сипваш по 20л

колега мършавия, ти от къде намери тая графица

[myrshavija]

Графиката на Г60 е от допелвебер. А тая на ВР6 е от полезните на доктора май - от един ПДФ.

[Koksan]

Някой колега да е срещал графикая на AFH мотор .... защотото аз неможах да намеря!
А много ми е интересно как стоят нещата с въртящият момент защото сме изпаднали в едни спорове отностно един чип!

благодаря предвариотелно ако някой е намери!

А що се отнася до ... избора м/у PG и AAA ... мисля че ако се качиш на ААА няма да искаш да слезеш повече! А даже ако е Големия VR6(че му забравих името) хептен!!!

[Bobbi]

За подробни характеристики (и въртящ момент): http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_volkswagen_engines

За кодовете на двигателите при Фолксваген: http://www.autoshoppingcenter.com/Volks ... scode.html

Дано да съм помогнал

[G60]

Ти май не знаеш какво искаш Нали веднъж пусна тема и накрая реши ,че ще си останеш с Г60,кво пак подлудя за тоя ВР6 И щом нямаш намерение да развиваш(тунинговаш) мотора по добре не си взимай ВР6 няма особенна разлика от Г60. Дори ако сравняваш заводски двигатели по голям кеф(по еластичен мотор) от двата е Г60,ВР6-та е доста тромав и иска доста повече тормоз за да върви като Г60. Имах доста вървящо Г60 а сега имам ВР6 в отлично здраве,определено компресора си казва думата. Не казвам ,че Г60 върви повече от ВР6 дори напротив но определено за твоите намерения и цели Г60 е верния избор

[myrshavija]

Не съм си променил решението, друг изрови темата от архива
Оставам си с компресора.

[ivan tsvetkov]

мани ги тия графики, ела да те повозя на една сток VR6-ца и да решиш дилемата един път завинаги

даааам- аз попръцквах в нея