Голф 2 1.3 NZ DiGiJet - не пали без подаване на газ

[koew]

Търсих, , гледах, питах ................... ходих по майстори .......... без подаване на газ не пали и не пали, след завъртане на стартера трябва да подам газ/да изфорсирам/ за да запали. На газ пали от раз, но колата обикновенно пали на бензин .
Сменен датчик за компа на темп. охл. течност/син/ кабели, проверени свещи, капачка, палец
Няма ТПС и МПХ

[rudoni]

има ТПС, има !може и дебитомер ! не и достига въздух!трудна диагностика!диагностика само с осцилоскоп датчик по датчик!трудно ,много трудно!да видим развоя !

[koew]

има ТПС, има !може и дебитомер ! не и достига въздух!трудна диагностика!диагностика само с осцилоскоп датчик по датчик!трудно ,много трудно!да видим развоя !

.....Цитат от форума ==============================
"-- GT-то върви сравнително добре (тези 75 к.с. му пасват по-добре). С Digifant е - сравнително проста и доказано надеждна система.

-- Друг вариант е 1.3 с NZ двигател (55 к.с.). Не върви толкова, но е изключително икономичен - ако не го настъпваш много, разход от 5/100 извънградско е нещо нормално за изправен двигател. Системата му за управление е Digijet - прост и много надежден (няма ТПС и моторче за ПХ, не управлява запалването) мултиинжекцион. Но са редки... "

===============================================================
Ха сега де...... ..........
1. Ако има ТПС би ли ме насочил къде да го търся защото някой ме насочи че той може да е причината
2.Какво разбираш под дебитомер извинявай но не съм чак такъв спец
3. "не и достига въздух" - филтъра го сменям редовно (20 000) или от къде се регулира тоя въздух на пълните инжекции..............
4. "датчик" - и двата за температурата на охл. течност са сменени и казаха ми че работят

п.с. така и не можах да разбера защо отвреме на време ми се включва/светва/ контролната лампа за охл. течност ------ а при проверка на същата не е с висока температура

[rudoni]

виж схемата

[rudoni]

е тази

[rudoni]

ето и TPS

[martineli]

еее ама оточнете се кво имате предвид под тпс.
throttle position sensor
или throttle position switch-каквото е на НЗ мотора

и да моторче за празен ход няма ама има една клапа която байпасира преси и след дросела и се управлява от биметална пластина която под въздействието на 12В за 2,5 минути затваря байпаса изцяло.

а като запали каква е работата на мотора на бензин??

[rudoni]

колега martineli , иаз очаквам продължение . даносъм бил полезен със снимките

[koew]

еее ама оточнете се кво имате предвид под тпс.
throttle position sensor
или throttle position switch-каквото е на НЗ мотора

и да моторче за празен ход няма ама има една клапа която байпасира преси и след дросела и се управлява от биметална пластина която под въздействието на 12В за 2,5 минути затваря байпаса изцяло.

а като запали каква е работата на мотора на бензин??

Благодаря за бързите отговори!!!

martineli точно за това "throttle position switch" ставаше дума,както ми бяха обяснили т.е. това било казано делитански което поддържало ниските обороти - да пали без да подаваш допълнително газ ------ а дали пък е за това

като запали по моето скромно мнение си работи нормално на газ, а на бензин тресе особенно на студен двигател

така и не можах да разбера обаче защо отвреме на време ми се включва/светва/ контролната лампа за охл. течност ------ а при проверка на същата не е с висока температура - не знам това може ли да има нещо общо с паленето

[koew]

колега martineli , иаз очаквам продължение . даносъм бил полезен със снимките

Благодаря за снимките "rudoni"
сега не мога да проверя дали има такова нещо моят мотор но събота непременно ще проверя, поне до сега на съм обръщал внимание на това нещо .............. макар че не ми е ясно и предназначението му

[blue_shadow]

Моя двигател е същия и преди седмица точно човърках дросела и този датчик за позицията на клапата. При ненатиснат педал, трябва да е изключен, като се натисне педала трябва да се включи - чува се едно кликване, а при натиснат до край педал пак трябва да е изключен. Във аутодата има точните данни колко трябва да бъде отворена малката горна клапа - 0.05мм., а долната на която е закачен този ТПС е затворена. ТПС-а е на 2 болтчета и се регулира за да е както ти казах. Отварял ли си дроселовата клапа, чисто ли е всичко? Ако е мръсна трябва да се откачи направо от въздушните колектори, защото няма как да я почистиш отдолу. Държи се на 4 болта. лесно се сваля.

[martineli]

добре колега гледам че си от бургас дай да се раzберем и да я погледна някой пьт а?

аки си навит пиши на ЛС

[koew]

добре колега гледам че си от бургас дай да се раzберем и да я погледна някой пьт а?

аки си навит пиши на ЛС

O K
...........

[rudoni]

и после светнете хората от форума какво е станало

[koew]

е тази

rudoni
използвах че съм малко свободен и погледна голфа
ако това е дебитомера ... май нямам такова устройство

а "throttle position switch" от втората снимка - имам, само че не разбрах откъде може да се регулира
трябва другата седмица да се разберем с "martineli" да го види