дизелите, внасяни от Италия

[hooligan_sk]

Имайте предвид че една кола поддържана на еди какво си ниво в италия и същата кола със същата поддръжка в германия, често имат 2 пъти разлика в цената... Затова сме залято с коли от Италия, а там са по-евтини не защото са по-мърляви, това се прикрива, а заради законодателството третиращо старите коли в Италия много строго... сега с тея премии за бракуване нещата ще се променят кой знае в каква посока. За мен най-добрия вариант е поддържана кола от Италия, освен по-големия запазен ресурс на купето, особено за ТДИ както и за всеки мотор е много благотворно да не е палил никога под 0 градуса

ПП: А за начина на каране в тая тема най-накрая някой се сети да спомене че немците са си родени състезатели и за това общо взето имат аутобани без никакво ограничение... и Михаел Шумахер

[morfei1]

Според изследвания, правени в лаборатории, в които се изследват качествата на маслото след определен пробег и какви са неговите смазочни свойства като ново, в средата или в края на неговия живот, хората стигат до извода, че по-честата смяна на маслото, води до по-голямо износване на мотора.

Темата е дискотирана многократно в tdiclub.com, подкрепена с тестове на маслата на членовите на форума, взети от тяхните коли.

В крайна сметка всеки сам си решава, но това, че не е добре да се сменя често маслото, не значи, че можете да карате по 70000км. например с 5W40 505.01 стандарта. ..и само да доливате. Според зависи марката и модела на маслото и стандартите които покрива, състоянието на мотора на който се сипва, се определя неговия пробег, в счучая при 5W40 505.01 спокойно може да си карате 15000 ~ 16000км .

[веселин]

Да - членовете на tdi club - имат привилегията да поддържат по-добре автомобилите си с оглед на по-високите доходи - и с липсата на масла ментета на техните пазари , не визирам въобще качеството на горивото

[Kalin72]

Да - членовете на tdi club - имат привилегията да поддържат по-добре автомобилите си с оглед на по-високите доходи - и с липсата на масла ментета на техните пазари , не визирам въобще качеството на горивото

Хм, като човек, живял 10 години в САЩ, карал и безнинови, и дизелови коли там, смея да твърдя, че нито горивото е по-качествено от нашето, нито маслата им (за масовия американски пазар).
Инак абсолютно съм съгласен с мнението, че маслото трябва да се сменя съгласно предписанията на производителя на автомобила, и то при положение, че се използва специфичното за двигателя масло, при конкретните условия на работа на двигателя.

[morfei1]

Значи, след всичко изчетено в техния форум, стигам до извода, че първо имаме огромно по-голям избор на моторни масла спрямо тях, второ, май нафтата също ни е по-добра или поне е на едно ниво с тяхната.

[passatdriver]

Значи, след всичко изчетено в техния форум, стигам до извода, че първо имаме огромно по-голям избор на моторни масла спрямо тях, второ, май нафтата също ни е по-добра или поне е на едно ниво с тяхната.

особено нафта ни е супер да не ти показвам в гаража имам малко от лукойл е няма такава утайка просто си е водичка

[morfei1]

Аз карам с Шел и съм доволен

[Един]

The Bear, много е лесно да си вадиш изводи за безпроблемна кола като става дума за пасат 5 - просто е сравнително нова. Вземи един пасат 3 и тогава кажи, че няма грижи и нищо не се пипа.

[dobrin]

Достатъчно градски легенди!
Както може да има скапан автомобил от Германия, така може да има перфектен такъв от Италия. Всичко е въпрос на късмет и много гледане. Както казва един приятел - очи гледали, очи плакали.