2 Въпроса за Бензиновите помпи (Passat B3)

[tihony_audio]

1.Каква е разликата м/у бензиновите попми за различните модели двигатели ? Само в налягането ли е ?
2.Възможно ли е да се сложи бензинова помпа на 1.8 ABS Мотор от (да речем) 2.0 с цел приток на повече гориво - по голям вървеж ?

Благодаря предварително

[zfa159]

По точка 1. - незнам.
по точка 2. - в моното има регулатор на налягането и няма да постигнеш кой знае какво...отделно,че комп-а получава обратна информация от ламбда сондата и дори да успееш някак да налееш повече гориво той като види,че сместа е богата (понеже ти ще наливаш гориво ама въздух няма как да влиза повече) ще корегира времето за отваряне на дюзата и ще се намали постъпващото гориво и ще има нулев ефект като краен резултат.
За наляганията :
-помпа на АБС мотор - 3.0 бара. След реглуране на налягането - 0.8 до 1.2 бара към дюзата
-помпа на 2Е мотор - 3.0 бара.след регулиране на налягането - 2.5 бара към дюзите

А начините да накараш един АБС мотор да върви повече са основно механични - слагаш вал от 2Е (има някакъв ефект във високите оборти),разни генерации се сменяха и такива неща,изпилваш таралежа във всмукателния колектор и т.н.....с помпа и гориво трудно ще постигнеш нещо понеже както ти казах комп-а си регулира сместа обратно в границите по други начини.
Успех!

[tihony_audio]

А аз си мислих ,че като нямам дебитомер то ще си смуче повече въздух и ще стане работата ама явно НЕ !

[radotom]

-помпа на 2Е мотор - 3.0 бара.след регулиране на налягането - 2.5 бара към дюзите

Само 1 лека поправка
3 бара е след регулатора при липса на вакуум- т.е.- преди да запали колата и след 3 000 оборота
При наличие на вакуум налягането вече си пада на 2.5 бара, както си писал.
Иначе помпата на 2Е,PB и PF, преди регулатора, мисля, че трябва да може да даде 5 или 6 бара (не съм сигурен)

Всичко друго съм съгласен напълно!

[К.Одаджийски]

-помпа на 2Е мотор - 3.0 бара.след регулиране на налягането - 2.5 бара към дюзите

Само 1 лека поправка
3 бара е след регулатора при липса на вакуум- т.е.- преди да запали колата и след 3 000 оборота
При наличие на вакуум налягането вече си пада на 2.5 бара, както си писал.
Иначе помпата на 2Е,PB и PF, преди регулатора, мисля, че трябва да може да даде 5 или 6 бара (не съм сигурен)

Всичко друго съм съгласен напълно!

Ауто дата казва 3.0 след регулатора 2.5

[Dpop]

Точно за това какво може да се изцеди от мотор АБС има доста изписано.
В кратце, не повече от 10-12 к.с.(което почти не се усеща по думи на хора, които са го правили) като трябва да се хвърлят известни средства за спортен възд. филтър, подмяна на генерацията, слагане на чип и както е писал и колегата по-горе монтиране на разпр. вал от 2е.
Е може да се постигне малко по-добро ускорение(ряз) ако се улекоти маховика и биелите, но пък се загубва моща при баири и там ще трябва да се премине на по-ниска предавка.

[Danny boy]

основно най-ефтино ще ти излезе колега с разпределителен вал от 2Е,смяна на лещата на изходящия колектор пак от 2Е,и май това е.....леко ще се усвежи колата но,...не си попаднал на модел за гонки.Ако искаш генерално повече вървеж-сменяй колата.Трябва ти нещо 1.8-2.0 16V,136-150кс и леко купе,пасата си е танк.

[zfa159]

-помпа на 2Е мотор - 3.0 бара.след регулиране на налягането - 2.5 бара към дюзите

Само 1 лека поправка
3 бара е след регулатора при липса на вакуум- т.е.- преди да запали колата и след 3 000 оборота
При наличие на вакуум налягането вече си пада на 2.5 бара, както си писал.
Иначе помпата на 2Е,PB и PF, преди регулатора, мисля, че трябва да може да даде 5 или 6 бара (не съм сигурен)

Всичко друго съм съгласен напълно!

Ауто дата казва 3.0 след регулатора 2.5

И аз оттам го видях и затова го написах толкова смело

[tihony_audio]

...не си попаднал на модел за гонки

това ми е ясно и с VR6 да е пак си тежи ПАСКО ,просто скоро ще се наложи да сменям бензиновата помпа, и така и така ще се дават парички ми беше интересно дали ще се получи тази МАГАРИЯ

[nepreklonniq]

Разлика има не само в налягането, но и в захващането в кошницата. И още и в изхода - там където се снажда маркуча за горивото. За В3 и В4 - зависи от коя година са, има точно разлика в този пластмасов край на помпата. Затова, за да си сигурен, че взимаш точната помпа, сваляш старата и отиваш с нея в магазина. Освен това е хубаво да ти я сложат в сервиз, за да ти тече и гаранцията! За втора употреба - не ти препоръчвам, защото може да те изкара 1 година, но може да спре и след 1 месец.

[sigman]

Разлика има не само в налягането, но и в захващането в кошницата. И още и в изхода - там където се снажда маркуча за горивото. За В3 и В4 - зависи от коя година са, има точно разлика в този пластмасов край на помпата. Затова, за да си сигурен, че взимаш точната помпа, сваляш старата и отиваш с нея в магазина. Освен това е хубаво да ти я сложат в сервиз, за да ти тече и гаранцията! За втора употреба - не ти препоръчвам, защото може да те изкара 1 година, но може да спре и след 1 месец.

БЕНЗИНОВА ПОМПА САМО НОВА ..А иначе смяната и на пасат 1,8 РП мотор е повече от елементарна
...колкото по малко бензин в резервоара толкова по лесна е смяната....

[radotom]

Ауто дата казва 3.0 след регулатора 2.5

И аз оттам го видях и затова го написах толкова смело

Да, вярно е, че там така пише.
Но налягането съм го мерил и без да е запалил двигателя е 3 бара. После пада на 2.5
В момента леко ми изпуска щуцера на манометъра (трябва ми дифтунга), иначе и на мен ми е любознателно колко ще вдигне помпата преди регулатора.
Относно физическите разлики в помпите на В3 и В4 - не съм компетентен, но ваското1 беше писал за подобен проблем при него навремето: Като е купил колата е била с помпа от моно. Пак си правила 3-те бара, пак вървяла, но при опит да се издуе километража- загивала!
Май по спомени обозначението е в някакви цветни точки ли, какво...
Васе, подскажи, моля те!

[nepreklonniq]

При сегашните пройзводители - Metelli, Маpco и PTZ, такива точки не съм виждал. Разликите са в захващането и в изходния край за бензина. Затова се сваля тази - старата И да уточня че говоря за помпи за моно.