голфатора не пали!!??

[overapac]

голфатора не пали!!?? г3 АЕК 1.6 74kw 101hp-отказва да запали ,т.е.не сработва помпата ,а не е изгоряла /пробвах я директно / ,рестартирах алармата и запали ,но следващият път отказа ,свалих релето /№167/ сложих го и пак запали !!някакви идеи как да локализирам проблема??

[radotom]

Възможно е просто релето да не е контактувало добре в цокъла си.
Възможно е да има студена спойка в самото реле, а може и релето на имобилайзера вътре в алармата да е нагоряло и да не прави добър контакт.

[overapac]

какво предлагаш да разглобя първо ,ако отново откаже да запали - алармата или имобилайзера, или нещата са свързани??

[pas1.8mi]

По-добре не чакай пак да не запали,а прегледай(както писа Колегата) за спукани спойки и нагорели контакти релето за бенз.помпа и релето на Алармата(може да е в нея,може и да е външно!).

[overapac]

малко сложнички ми се виждат тези операции,а утре трябва да пътувам,трябва ми некво екстремно решение!!!?!

[shirosama]

имаш ли газ...

[overapac]

не ,само бенз!!как да намеря това реле на алармата ,за което споменава колегата по-горе!?!

[tocilios]

колега може да е имобилаизера,А аз имам следния проблем бензиновата помпа ту подка4ва ту не подкачва...някои може ли да ми каже как да я извадя от резервоара

[radotom]

Уффф... те спешните работи винаги са най-кофти!
При моята аларма (с вграден имобилайзер е) релето е вътре в нея. Трябва да се отвори и да се види дали няма нагоряло на пъпките на реленцата.
Има аларми с външни релета.
Самото реле, което си свалял- то май е най-лесно в случая. Отвори го, огледай контакти, ако има, как са и огледай спойките. Не трябва да има пукнатини или незапълнени части от тях, както и елементите не трябва да се клатят от изводите.

[overapac]

имобилайзер има,но каква е връзката с алармата един господ знае ,какви са ги вършилил жабарите някога никой не мож ти каже??!?!? това реле за което казвам ,че съм го свалял го намерих чрез аутодатата,по схемата там пише че е за бензиновата помпа /№167 при мене /изглежда ми читаво ,като го сложих пак запали и десетина пъти вече не е отказвала помпата ,иначе като го свалих и пробвах не се чуваше първоначалното завъртане на помпата,да се надявам ,че просто нещо се е поразместило, иначе не виждам как ще се справя сам с по-сериозен проблем!?!?!!

[rudoni]

най бързата проба- вадиш реле 167 и гледаш къде са обозначенията на крачетата 87 и 30. в куплунгът на бушониерата в тия гнезда отговарящи на 87 и 30 поставяш проводник с мъжки клеми и помпата трябва да заработи веднага .и без да си дал на контакт!така се заобикалят релета имо и т.н. - директно .ако запали на стартер -добре ! ако не -тръгваш по жицата до помпата .проблемът може и да е от нагорели и вече охлабени букси в бушониерата /както писа колегата/а и от имото , но с тази проба ще разбереш дали не се бъзика и то.Успех!ще ти е нужен!