Проблем с АГУ

Мнениеот **syanka** » Съб 04 мар 2006 23:38

Колеги проблема ми е следния:Над 80 километра на газ като изключа от скорост автомобилът гасне.Каква може да е причината?

Мнениеот **Jerom** » Съб 04 мар 2006 23:42

прабвай с търсачката

Освен търсачката има и отделен раздел за АГУ.
По проблема. Това се получава почти задължително при пасат Б3 защото при тях въздуха необходим за горивната смес се взима от омблемата отпред.И като се вдигне високаскорост и пуснеш поеенерция влиза доста голямо количество въздух и ГС става доста бедна и двг-то гасне. Игнорират се въздухо проводите и се наглася така че да не се влияе от въздушни течения.

Много въздух лапа :wink:

Аз затова съм махнал тръбата от филтъра към емблемата!

Мнениеот **Ivich** » Вто 14 мар 2006 22:53

Просто извади тръбата, която влиза във въздушния филтър откъм пледната броня, за да не влиза много въздух в горивната смес.
И при мен беше така, но сега нямам проблем.

Мнениеот **silent** » Сря 15 мар 2006 9:41

При мен не гасне обаче и не върви. Известно време карах на бензин и бях закачил тръбата и като реших извънградско да гарам на газ се оказа че по магистралата не върви тая кола и не върви. Чак край Пловдив се сетих за тръбата и спрях да я издърпам. Оправи се вървенето. Но и при 130км оборотите на празен ход бяха стабилни със закачен въздуховод.

silent написа:При мен не гасне обаче и не върви. Известно време карах на бензин и бях закачил тръбата и като реших извънградско да гарам на газ се оказа че по магистралата не върви тая кола и не върви. Чак край Пловдив се сетих за тръбата и спрях да я издърпам. Оправи се вървенето. Но и при 130км оборотите на празен ход бяха стабилни със закачен въздуховод.

В случая ме караш да си мисля че въздушния ти филтър е много зле.

Мнениеот **silent** » Сря 15 мар 2006 10:32

М..не тогава беше на около 2хиляди. Ако има значение карам само с възд. филтри на Бош.

Мнениеот **Lawyer** » Сря 15 мар 2006 10:35

Как ти е нагласено: да дърпа студен атмосферен въздух или топъл - от двигателя?

Мнениеот **silent** » Сря 15 мар 2006 11:03

Lawyer написа:Как ти е нагласено: да дърпа студен атмосферен въздух или топъл - от двигателя?
Е това незнам при мен клапата е под филтъра и доколкото знам автоматично се променя. Обаче това е идея да проверя в жегите дали въобще работи.

Мнениеот **Lawyer** » Сря 15 мар 2006 11:06

При мен не е автоматично. Не знам как е при теб. Преди ми дърпаше студен и не работеше съвсем равномерно на празен ход и оборотите падах при движение и изключване от скорост. Не гаснеше чак.

Абе хора,кажете маркуча от генерацията към кутията на въздушния филтър трябва ли да е вкаран или не?
Демек топъл въздух ли да влиза или студен?

Мнениеот **Lawyer** » Сря 15 мар 2006 17:30

През зимата - задължително топъл. През лятото - всеки е топъл.

Аз и на лято така ще го оставя. Не ми е мърдал разходът нагоре - даже падна с около 1 л на 100 - градско и с около 0,5 л на 100 - извънградско!

Някои казват че газта си иска студен въздух,но май при мен с вкаран маркуч(топъл въздух) работи по добре :roll:

Проблем с АГУ

Проблем с АГУ

Кой е на линия