проблем с голф 4 тди

[koki gotiniq]

Здравеите колеги , имам промблем с ГОЛФ4 ТДИ след почистване на турбото, и махане на катализатора колата пак забива!!
А дали това забиване може да е от дебитомер!
От къде мога да си купя патрон на турбото!!

Благодаря ви!!

[P-TRANSPORTER]

колега провери си клапана на турбото

[koki gotiniq]

Него също го проверих работи.Един приятел ми каза да сменя дебитомера.За това искам да се допитам до колегите те какво ще кажат.

[morfei1]

Освен да и направите лог, да се види дали доставя нужното количество въздух, друго не се сещам в момента.

[goderzi]

При мен беше от буксата на дебитомера...
счупени крачета

[Stivi]

При мен беше от буксата на дебитомера...
счупени крачета

Ако имаш счупени крачета все едно нямаш дебитомер което означава че колата не може да "забие" по простата причина че не може да тръгне,не в буквалния смисъл да не се движи ама все едно става 60кс чист дизел ) А за проблема на колегата може и от клапана N75 да е а може и друго нещо,а изобщо закачвана ли е на VAG COM да се види какво е положението че така само с догадки...!?

[danii]

Колегите май мн. бързо влязоха във филма Виж сега: ако се съмняваш в дебитомера и нямаш нужната техника(ваг ком) за да го тестваш, извади му буксата и подкарай колата за да видиш дали има разлика,ако няма сам ще се сетиш кво да правиш

[goderzi]

При мен беше от буксата на дебитомера...
счупени крачета

Ако имаш счупени крачета все едно нямаш дебитомер което означава че колата не може да "забие" по простата причина че не може да тръгне,не в буквалния смисъл да не се движи ама все едно става 60кс чист дизел ) А за проблема на колегата може и от клапана N75 да е а може и друго нещо,а изобщо закачвана ли е на VAG COM да се види какво е положението че така само с догадки...!?

Дааа...
На VAG COM не се вижда,че имаш счупени крачета,
които контактуват когато си искат...
Попиляваш се от забивки и догадки на разни майстоя...
Аз започнах от смяна на турбото
Потроших доста парички и накрая сам си установих проблема
Така,че не спорете с патило
Колегата по горе е прав...
Започни от дебитомера...

[koki gotiniq]

Закачих я на VAG COM и ми даде следната грешка : 00575-intake manifold pressure
Грешката я изтрих преди няколко дена и сега я няма !

[morfei1]

Закачете я пак и вижте какви стойности дава дебитометара, след кото имате съмнения в него.

[ifidik]

стига с тоя дебитомер.по добре поясни как забива.трябва ли да изключиш контакта за да се рестартира,забива и остава в авариен режим или заглъхва на определени обороти.кой клапан си проверявал ?

[koki gotiniq]

забива на 3000 оборота , след като изгасиш мотора , и след това отново го стартираш сичко е ОК!
След премахване на грешката 00575- Intake Manifold Pressure отново се появява!

[airjohn]

[img][img]http://www.molia-polzvaite-drug-host-za-snimki/u/2175/11937659541611201595.JPG[/img][/img]

[SACHO7803]

забива на 3000 оборота , след като изгасиш мотора , и след това отново го стартираш сичко е ОК!
След премахване на грешката 00575- Intake Manifold Pressure отново се появява!

уфффффф колега лошо...много лошо щото причините за забиването могат да са доста.н75-клапана който е на самата турбина-зацапана геометрия......абе на 100 процента забива от пренадуване на турбото.а дебитомера тук не играй роля.аз преди време така и н75 смених и турбо чистих и кво ли не.и дебитомер си купих---стои ми в жабката резервен.

[koki gotiniq]

Значи колеги, смених си този електромагнитния клапан на турбото с нов, не втора употреба!Това ми показа на диагностиката , сега всичко е ОК!!
Благодаря ви за помоща!!