Впечатление от 1.8 турбо Golf IV? Коментари на собственици.

[MK4]

Извода за мен е: бензин или дизел има ли кора отдолу си опира яко

грешиш, голф 1.8Т е сравнително по-нисък от А3 1.8Т или голф TDI, покарай някой и ще видиш разликата, А3-то и дизеловия голф са си като тракторчета направо

[Stivi]

Аз съм с TDI с нормалното за модела окачване и адски много се дразня че пак колата отпред е много ниска

Ако смениш пружините с нови /пак стандартни/ ще останеш изненадан от разликата във височината и ще си караш безгрижно-лично пробвано! Просто тежкия дизелов двигател по-бързо им взема здравето на пружините и предницата увисва

грешиш, голф 1.8Т е сравнително по-нисък от А3 1.8Т или голф TDI, покарай някой и ще видиш разликата, А3-то и дизеловия голф са си като тракторчета направо

Всичко зависи от това кой с какво окачване си е купил колата или какво и е сложил,ако ти покажа снимки на моя голф със спортното окачване с което го взех и сега с нормалното ще си помислиш че са различни коли! Така че по това какъв е двигателя не може да се съди за височината на колата-всяка си е индивидуална.

[MK4]

грешиш, голф 1.8Т е сравнително по-нисък от А3 1.8Т или голф TDI, покарай някой и ще видиш разликата, А3-то и дизеловия голф са си като тракторчета направо

Всичко зависи от това кой с какво окачване си е купил колата или какво и е сложил,ако ти покажа снимки на моя голф със спортното окачване с което го взех и сега с нормалното ще си помислиш че са различни коли! Така че по това какъв е двигателя не може да се съди за височината на колата-всяка си е индивидуална.

Говоря се сток коли, то е ясно че ако имаш спортно окачване не може да се коментира, аз казах че серийно Голф 1.8Т GTI е доста по нисък от Голф TDI (освен ако не е TDI GTI) и А3 1.8Т.

[golf777]

а за картера не се притеснявай има железни кори който са доста ама доста здрави и трябва доста да се насилиш за да строшиш картера

[skotis]

Да има такива кори, ама не се притеснявай чак толкова за това - просто ще внимаваш

[Dorian]

грешиш, голф 1.8Т е сравнително по-нисък от А3 1.8Т или голф TDI, покарай някой и ще видиш разликата, А3-то и дизеловия голф са си като тракторчета направо

TDI-то ясно че е по високо,но защо А3-то да е по високо като абсолютно всичко по купето му е еднакво като на голфа 1.8Т
За А3 с друг мотор ясно че ще е високо магаре ама за 1.8Т несъм съгласен

[MK4]

защото голфа като е с 1.8Т е изпълнение GTI по-ниско, по-твърдо окачване, 288мм дискове, рекаро и т.н. докато А3 с този мотор си е А3 1.8Т, сток не е по ниска от други А3-ки, няма дълбокото Рекаро на голфа, иначе като спирачки май и то е с 288мм.

[nevermore]

Г4 GTI е по-нисък от другите Г4-ки, просто защото е ГТИ изпълнение. Има и няколко други разлики, но в нета има изписано много. Удоволствието да го караш е невероятно, а поддръжката е като на всяка бензинова кола с принудително пълнене. Гледам, че задаваш въпрос за разхода?! Препоръчвам ти тогава да не си взимаш GTI - за да харчи 10 в София трябва да го караш по инерция. В крайна сметка GTI не е за всеки, то е за маниаци. Ако искаш да ти харчи малко и пак да ти се струва, че те 'лепи' на седалката колата си вземи Г4 TDI, който и да е двигател, няма да останеш недоволен!

[Dorian]

защото голфа като е с 1.8Т е изпълнение GTI по-ниско, по-твърдо окачване, 288мм дискове, рекаро и т.н. докато А3 с този мотор си е А3 1.8Т, сток не е по ниска от други А3-ки, няма дълбокото Рекаро на голфа, иначе като спирачки май и то е с 288мм.

Така както голфа 1.8Т GTI е с ниско окачване,също така има и Г4 TDI-GTI пак с ниското окачване.
И пак казвам амортисьорите и пружините на А3-1.8Т нямат нищо общо с на 1.6,1.8,ТДИ и т.н.Сп. дискове са 288мм,поне моето е с рекаро,но не най-дълбокото
Все едно да има голф 4 1.8Т с меко окачване като на 1.4 или 1.6,то той ще се обърне в някой завой с тези 150к.с.

[MK4]

сложи една снимка на А3-то ако си със сток окачване където да се вижда добре клиренса и аз ще сложа на голфа да видиш разликата