Статии за голф комби

[Dead man]

Колеги,трябват ми статии за Голф 3,4,5 комби.
От тези като в Ауто билд или подобни,но на български.
Интересуват ме от-до за моделите-двигатели,окачване,качество на изработка,функционалност,предимства и недостатъци.
Ако може и снимков материал.

[stoqn_g60]

Achim Lauritzen ,питай го него има бая материал

[Жоро Делчев]

Aз колекционирам само за GTI пък и на български трудно ще намериш...

[Dorian]

Аз имам статит от Auto bild и Auto-motor-und sport на български за Г4 ама несе сещам за комби точно дали имаше нещо,но то двигателите са еднакви такаче мисля че може да ти свърши работа.
Ако кажеш ще ги изровя да видя какво имам

[Dead man]

Ако не те затруднявам много да ги намериш....

[didodi]

Имам броя на аутобилд колгато излезе голф 3 комби ,но е естествено на немски

[Dorian]

Dead man кажи кой модел те интересува по-специално,че имам 10-на списания Ауто билд с това което искаш.Намерих следните неща:
Комфортни ли са новите коли?-Г4 и Г5
голф 5 бензин срещу дизел
Употребявани комбита до 4000лв.-Г3
Употребявани автомобили - Голф 5
Много и всякакви сравнителни тестове на Голф 5 с конкурентните марки
Топ моделите на голф 5 150/170/200к.с.
Представяне на Голф 6
Тъй като знам че търсиш Г4 и ти изваждам това:
След 6г.пазарен успех през 2003г.дойде времето за смяна на Г4 със следващото поколение,докато производството на версията Variant(до 2005г.)и седана Бора(до 2004г.)продължи малко по-дълго.''Четворката'' е абсолютен бестселър в Германия,а 1.6-те му милиона продажби осигуряват забележително изобилие на вторичния пазар.
Гаранция за успеха на това поколение се оказа многоброините весии с механична и автоматична трансмисия,предно и двойни предаване,както и многочислените варианти на оборудване и каросерии.Гамата двигатели също нее малка от базовия 1.4 75к.с. до версията R32 с мощност 241к.с.
За периода 1999-2002г. в Германия са продавани по 120 000 броя Голф ТДИ годишно,което значи че почитателите на дизела също имат голям избор.Привържениците на ТДИ трябва да проверяват да ли ангренажния ремък е сменян според предписанията на производителя.Възможностите на Голф и Бора несе нуждаят от представяне-по отношение на динамичните качества,комфорта по окачването и пъргавината моделът се счита за еталон в класа.В края на маратонския тест на Auto motor und sport тестовия екземпляр получи висока оценка,но бяха забелязани и редица недостатъци.Повреда в предавателния механизъм наложи извънпланово посещение в сервиза,а в бордовия дневник бяха записани оплакваия от скърцащи седалки,проблеми с механизмите за задвижване на страничните прозорци,тропащи шумове,ненадеждна работа на електрооборудването и вибрации на спирачките при спиране от по-висока скорост.VW успя да отстрани слабите места стъпка по стъпка и от 2001г.нататък качеството на производство значително се подобри.
Препоръчвани двигатели (според списанието )
1.4-литров с 4 клапана на цилиндър и 75к.с.Тих и равномерно работещ мотор със задоволителни динамични показатели,разход около 8,5л/100км.
1.9-литров TDI с 90/100/115/130 к.с.Търбодизел с директно впръскване на горивото и мощно ускорение,добри динамични показатели,понякога шумна работа,разход около 6,5л/100км.
2.3-литров V5 със 150/170 к.с.Енергичен,тих и добре работещ петцилиндров двигател,добри динамични показатели,разход около 10л/100км.
Типични слабости
- проблеми с електрооборудването и електрониката
- повреди на механизмите на страничните прозорци
- акумулаторите бързо се изтощават
Оценка
+ изключително устоичива каросерия
+ добър комфорт на окачването
+ висока функционалност
+ извънредно добра ергономия
+ стабилно поведение на пътя
+ прецизно управление
+ солидни спирачки
+ висококачествени материали и изпълнение
+ голям избор на различни версии и модели
- оскъдно базово оборудване
- ограничено място на задните седалки
- малко дясно странично огледало

[Dorian]

Намерих и за за привържениците на Г2-''Употребявани автомобили-VW Golf 2 от 1986г.''