Ще има ли скоро iPhone 4х4?

[rosy]

Колеги потресен съм, драмата на автопроизводителите е как да направят подходяща литево-йонна батерия за колите, а БМВ даже били пуснали такава . Цяла София е с билбордове на някакъв Лексус с контакт. Боже накъде отива този свят, Боже...

[BastunSelski]

Кое му е лошото да се движиш на ток? Пък и този Лексус е хибрид не е напълно на ток.Ако имах пари отдавна да съм си купил Приус или Сивик.

[ChimeyJimmey]

Ето заради това:

[Luper]

еми тва е бъдещето, колега и не трябва да си потресен, а възхитен!

тая седмица с един приятел всяка вечер разучаваме един ескалейд хибрид... уникално! Два двигателя - единия 6-литров 8в, другия електрически с батерии 300В, които се зареждат в движение и при спиране(подобно на КЕРС от Ф1). Ако ускоряваш плавно и не надвишиш 40км/ч, можеш да използваш само ел ток - на практика без капчица горивце май може и ръчно да изкл и вкл двата двигателя ама ние поне не знаем още как. Представи си как задръстванията, където иначе се харчи най-много бензин, сега се минават само на изпарения дет се вика. А уникално е усещането, когато на кик-даун се юрнат и бензиновите, и електрическите кончета

[restless]

е, уран и торий има за 100-200 години над указания срок, а и вече навлиза (в ЮАР се строи) новото поколение брийдъри, където в реактора се "прави" гориво от намиращи се в изобилие но неподходящи в суров вид изотопи на Торий и дори Уран 238

Истината е че до момента хибридите са чекия да се пишеш еколог - като цена са скъпи и неефективни - включително Инсайт2 и Приус3.
А и бъдещето не е в литиево-йонните батерии - просто защото ако всички коли станат хибриди (не електрически! просто хибризи) лития би стигнал за около 20-30 години...

[Luper]

абе мани да са неефективни колега
извинявай, половината от поста ти не можах да го разбера, може и друго да си имал предвид, ама е с тва чудовище, дето по-горе го описвах и дето като го погледнеш, ще кажеш, че може само с една цистерна отзад да се кара, можеш да обикаляш центъра на София без капка бензин и съответно CO2 емисии... ако това не е ефективност..

[kok12]

А знаеш ли, че малко над 1000 Тойота Приус се движат по пътя в София от доста време насам,без дори и да ти минава през акъла,че това е хибрид.

Поздрави

[xalerrelax]

и в моя град има доста от тези тойоти и смятам че тва бъдеще е добро.а относно кефа пак е голям нищо че е на ток.разликата съм я усетил не с автомобил а с кари(мото и ел)повярвайте с елката е мн по забно дори(лично мнение0 може би защото по бързо достига максимално развъртане така да се нарече

[FaTDoG]

Колега, малко не съм съгласен с теб. Имаше един сериал на Fifth Gear дето го даваха тва добиче. Оказа се, че няма кой знае ква разлика, щото с тоя V8... Пък и колко ще издържиш да караш плавно до 40?

[Теодор]

Днеска в БС се появи новата S-класа в изпълнение хибрид, нещо уникално е. Като и разбера характеристиките ще пиша.

[brabus]

^ S400 Hybrid - разполага с V6 бензинов двигател и обем от 3,5 литра. Мощността е 279к.с., а тази на електромотора - 20к.с. Той се задвижва от литиево-йонна батерия с напрежение 120V. Ролята, която изпълнява електромотора включва запалване на двигателя, задвижване на сервото на волана, задвижване на климатика и др.
S400 Hybrid ускорява от 0-100km/h за 7,2 сек., а средният му разход е 7,9l/100km.

[Теодор]

^ S400 Hybrid - разполага с V6 бензинов двигател и обем от 3,5 литра. Мощността е 279к.с., а тази на електромотора - 20к.с. Той се задвижва от литиево-йонна батерия с напрежение 120V. Ролята, която изпълнява електромотора включва запалване на двигателя, задвижване на сервото на волана, задвижване на климатика и др.
S400 Hybrid ускорява от 0-100km/h за 7,2 сек., а средният му разход е 7,9l/100km.

Само че искам да ги пробвам на пътя

[Luper]

Колега, малко не съм съгласен с теб. Имаше един сериал на Fifth Gear дето го даваха тва добиче. Оказа се, че няма кой знае ква разлика, щото с тоя V8... Пък и колко ще издържиш да караш плавно до 40?

ами то автоматично спрямо натоварването си преценя колко да използва бензиновия и колко електрическия двг. Иначе в книжката пише, че може ръчно да се изключи бензиновия и да се кара само на батериите, обаче още не сме го разбрали как става и не сме го пробвали.

Обаче при всички положения спестяваш(в книжката сега гледам има некви таблици, че можеш над 50% да спестиш). Щото замисли се, дори и да го изръчкаш рязко от 0-100км/ч, то електрическият двг пак си се използва и подпомага бензиновия и така пак спестяваш, ако разчиташ само на бенз. В задръствания, дето в обикновените коли само първа-втора и се харчи супер много, тука можеш да използваш САМО електричество. Отделно на магистрала дори, като набереш 150км/ч примерно и я поддържаш тая скорост, то автоматично минава на полу-бензин и използва електрическия двг да поддържа скоростта само ако има примерно леко изкачване, ще върне изцяло на бензин.
Има и още нещо, дори когато си на бензин пак има система за пестене, като има режим за използване не на всичките 8 цилиндъра - така от Симеоново до Банкя и обратно по околовръстното сме карали само на резерва, като изключихме 4 цилиндъра

[Vlad777]

А дали ще има Vertu xDrive?

Дали пък да не си пусна отделна тема?

[mitko66]

А знаеш ли, че малко над 1000 Тойота Приус се движат по пътя в София от доста време насам,без дори и да ти минава през акъла,че това е хибрид.

Поздрави

1000 приуса в София сигурно ги крият в подземни гаражи , по цял ден съм по улиците на сф, и да видиш приус е супер езотика-случвало ми се е 1-2 пъти...плюс това погледни официалните данни на ТМ ауто и ще видиш, че не може да са продадени толкова, няма как