Въпрос за двусекционни фарове.

[VaNk0_1]

Значи по принцип на моята кола Golf 3 1.6 Mi са едносекционни, но си взех двусекционни и сега не ми светят късите като пусна дълги. Т.е. на късе свети по-голямата секция, а като пусна дълги тази секция изгасва и светят само кръглите секции. Четох го някъде във форума мисля, но немога да го намеря. Един майстор ми вика 30-40 лева какво да правя?

[golf3gtivr6]

Объркани са ти кабелите , имах подобен проблем и аз , оправих го не незнам точно как размених кабелите на буксата.

[jims]

-

[VaNk0_1]

Мерси много.

[zdravko555]

това е най-лесното решение

[VaNk0_1]

Ама много слабо светят късите... Как мога да ги оправя имаше една тема за максимално мощност на фаровете но немога да я намеря...

[VaNk0_1]

Направих това по темата и всичко ок обаче с късите ми се включва и бавната скорост на чистачките Като пусна дълги и спират, но махнах този мост и проблема пак си остана сега трябва да карам само на дълги за да не ми се пускат чистачките... Решение? Също така и колата спря да държи обороти... Какво става?

[White Arrow]

Хайде и аз да се включа само дето не разбрах колега къде е проблема ако искаш да светят и къси и дълги когато си на дълги има тема за това лесно е. Има възможност с една пробна кружка или мултицет да провериш кой кабел на буксата на фара за коя светлина е и да ги пренаредиш на буксата или вътре във фара ако са объркани-обувките са еднакви и другото е този проблем с чистачките имаше ли го преди двусекционните фарове или не защото няма никаква логика да се бъркат двете вериги

[jims]

-

[swifter]

viewtopic.php?f=11&t=52717&start=30

[radi_nrj]

Един майстор ми вика 30-40 лева какво да правя?

Трябват ти 80 стотинки за части и инструменти които всеки има в къщи

Частите са: 2 бр. мъжки кабелни обувки 3mm широки, кабел примерно 2,5мм^2 дълъг 5cm и изолирбанд.

Инструменти: клещи (най-добре да са кримпвачки, но и комбинирани става) и нож.

Мостчето се слга м/у клеми 2 и 6.