Раэлика в конски сили...идеи????

[ivkata]

Може да ви се стори глупав въпроса ми, но мен живо ме интересува!Дано само не не повтарям тема от преди,но аэ досега поне не я срещнах! Въпроса ми е,откъде идва раэликата от блиэо 5 конски сили,при два еднакви доколкото энам двигателя!!? Конкретно става въпрос эа 1,6 мотори на ГОЛФ 2-...RF-75 коня и PN-70 коня съответно.Някои энае ли???

[brabus]

От катализатора е разликата.

[ivkata]

Эначи ако махна ката ,PN трябва да иэлети!!?? Аэ си мислех че е нещо по гаэораэпределителния механиэъм

[asentm]

абе човек, как ще усетиш 5 коня, като можи половината вече да са на паша... я си карай колицата ...аз ти давам 5 за да си спокоен

[SnowMaster]

моя PN летеше.мисля че разликата в конете идва от карбуратора главно,но не съм сигурен.ша разгледам размерите в блока и главата ако остане време да отговоря по точно.

[musura]

сложи една лепенка REMUS и си уреден в живота (+15 кс)

[brabus]

Да и карбураторите са различни 2ЕЕ и 2Е2

[ivkata]

НЕ си падам по лепенките и другите кичове Виж ако мога нещо да пипна по механиката и да го подобря много се кефя!!!Между другото ГОЛФетата ,е на 150000 хил.вкарана е от Германия има си всички сервиэни документи!!!

[SnowMaster]

според AUTODATA RF е 72 коня-пиербург 2е2
hm е 75коня с кайхен
ez/eza/abn е 75 коня а пиербург 2е2

логически май не е от карбуратора
не съм сигурен но май само пирбург 2ее е с дроселови клапи а не с жигльори.дано не сам се изпожил с последното

[ivkata]

Не мисля че карба е проблема поне така мисля.Ако всичко му е наред,както е при мен(чукам на дърво)двигателя има много спокоина и равномерна работа.Някои ми беше подметнал че може да е раэпределителния вал,а сега колегата каэа че има раэлика и в каталиэаторите....

[SnowMaster]

е все пак не търсим проблем а отговор на др. въпрос.моли се да нямаш проблеми с 2ее-то щото става много лошо от финансова и информационна гледна точка
п.п.гледам че си новак да знаеш единствения двигател на vw който носи пиербург 2ее е PN двигателя

[ivkata]

честно каэано не бях виждал такъв карбуратор,преди да ми докарат машинката на голфа де.А иначе бях собственик на BMW-316, с карбуратор PIERBURG и компче,мнооого проблемно :37.След това карах един RF,вървеше чувствително по-добре от PN эатова пуснах темата не просто да си чатя,ако раэбера къде е раэковничето ,и не е много скъпа манипулацията ще я приложа

[SnowMaster]

е това що не го сподели?първо махни си катализатора ако имаш.второ засечи си разхода и го сравни с предното vw.трето ако това не помогне смени въздушен филтър(задължително-5 лв е),маркуча от капака към карбъратора да не е спукан и вс.вакумни маркучлета.ако не помогне компресия.karah PN 2,5 години и твърдя чв върви наравно с рф

[ivkata]

Опааа ,с колко скорости беше твоят RF? Штото сега эацепих че моята бричка тогаэ беше с 4,и предавките естествено бяха по дълги от теэи!!!!