загрява г3 абф-алтернатор

[break]

Нормално ли е алтернатора да загрява-като казвам загрява ,значи доста-не може да се пипне ,най-вече самата ос,а и оста трябва ли свободно да се върти в двете посоки-това го пробвах при махнат ремък???
Друго откритие,алтернатора ми е BOSH 14V-70A,а акумулатора е 12V-75A-70А алтернатор не е ли малко за тази кола,нямам силни музики и т.н. но....

[Tinko]

Как е антифриза? Губи ли го? Може просто грешно да отчитат датчиците...

[break]

Антифриз не губи,за датчиците... когато на маслото е около 100 и на антифриза е толкова,не вярвам да е от датчиците,пък и се усеща топлината която излъчва двг доста си е....възможно ли е термостата да прави мизерии?Факта,че когато колата не е на скорост,но е в движение градусите падат...преди около месец имах подобен проблем и се оказа лагер на компресор,нормално ли е алтернатора и обтяжната ролка да загряват?

[Pavcho2]

Колега 102 - 104 градуса в топло време е нормална температура.
На скоро имаше подобна тема по спомен температурата на маслото е с около 10тина градуса по- висока от тази на анфифтиза.

[abf]

за температурата на маслото е така, но водата трябва да е на 90 градуса. Виж си термостата на колко градуса се задейства, ако имаш климатик провери дали няма боклуци м/у двата радиатора това също оказва влиание, провери за течове и др.

[Pavcho2]

Всъщност и датчиците за температурата на охладителната система може да са прецакани и да лъжат .

[IvanMan]

провери си на място на колко градуса се включва перката, пробвай с датчика който подава информация на таблото.

[golf3gtivr6]

Споко човече , напълно нормално е. + 10 градуса на водата прибавяш и виждаш маслото. Мисля , че някъде съм чел температурата на маслото е допустима до 120 градуса ( ако не се бъркам ) . И аз съм с мотул 10В40 полусинтетика 6100 и при мен държи тази температура и грам не ме притеснява. Свиркай си и ... това е

[break]

перката се включва първо на 88 градуса,следващото включване е на 90-после 92>94>96>98>100>102...истината е че веднага след като свали 2 градуса спира.Чудно е защо като е по инерция или с пуснато парно температурата пада до около 90 градуса.Миналото лято държеше на магистралата 92-94,а сега с 10 градуса отгоре-двете промени от тогава са смяна на маска"бях с една перка сега съм с две,тогава карах с масло 10w40-сега с 15w50,но това едва ли има значение.Но все ми се струва,че температура от 102 градуса(на маслото) по магистрала е много-дано да греша...

[golf3gtivr6]

Логично е че когато пуснеш колата по инерция , имащ по-малко напрежение на мотора , колата се охлажда , а в града при едно място в престой (задръстване , светофар ) нямаш толкова охлаждане . Нямаме маслен радиатор също което е , прави се при желание

[break]

[mariovasi]

температура от 102 градуса(на маслото) по магистрала е много-дано да греша...

Не е много...погледни.

search.php?keywords=%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE&terms=all&author=&fid%5B%5D=5&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5

[break]

[L&R]

Нормално ли е алтернатора да загрява-като казвам загрява ,значи доста-не може да се пипне ,най-вече самата ос,а и оста трябва ли свободно да се върти в двете посоки-това го пробвах при махнат ремък???
Друго откритие,алтернатора ми е BOSH 14V-70A,а акумулатора е 12V-75A-70А алтернатор не е ли малко за тази кола,нямам силни музики и т.н. но....

Не може да се пипне = на 70градуса, което не е кой знае какво, по въпроса за акумулатора и алтернатора няма проблем там, тоест не е малък. Въртенето в двете посоки също е нормално.

[radotom]

Брейк, пускай нова тема, като стане дума за различен проблем.
Сума време се чудех какво ти отговарят колегите!