Какво следва като ангренажния ремък прескочи 2 зъба?

[Ivailo]

Ами това е общо взето въпроса..
В неделя се прибирах от Видин и на 50 км от Видин излизам от едно село зад един тир, свалям от 4-та на 3та, докато го изпреварвам и оборотите изведнъж паднаха, колата започна да се тресе.. Отбих веднага, изгасих, пробвах да запаля и до там
Ремъците си бяха здрави, имаше си антифриз, масло, външно нищо не личеше, но просто не запали.. Върти, тресе се цялата кола и до там.
Баща ми ме дръпна обратно и взех неговата кола да се прибера. Вчера ми се обади от майстора и каза, че е прескочил 2 зъба ангренажния ремък..
Чел съм, че е доста кофти и може да има гадни последствия.. Някой ако е правил това упражнение моля да сподели.

Голф 3 '93 1.9TD AAZ 75hp...

[koby]

много относително може и да е ударил може и да не е ударил.може да е изкривил и клапани ама с 2 зъба може да не ги е изкривил,а ако е ударил от удара може да са пострадали само повдигачи без клапани,но това само след отваряне на ДВГ-то може да го разбереш ама според мен няма да е много страшно.Правил съм роувър 214 който беше прескочил 7 зъба и само клапаните беше изкривил

[Ivailo]

Баща ми каза, че са сменили повдигачи, ама не са отваряли мотора..

С пустите ми технически познания не знам дали повдигачите са вътре и дали трябва да се отваря за да се сменят

[koby]

повдигачите са под разпределителния вал маха се само вала и се сменят.ама ако опитат да го запалат може пак да стане беля.ако има крив клапан може да прецака леглото и тогава трябва да свали главата

[niki_68]

Здравей колега а защо е прехвърлила два зъба значе нещо не е вред след като я заралите виж дали бие демпферната шайба може да ти се е разбила запичатката на коляновия вал и може пак да останеш на пътя

[Ivailo]

Здравей колега а защо е прехвърлила два зъба значе нещо не е вред след като я заралите виж дали бие демпферната шайба може да ти се е разбила запичатката на коляновия вал и може пак да останеш на пътя

Демпферната шайба я сменявах миналата година, защото се беше разтракала.. Но сега тракане не съм усетил, просто реши да се строши..
Ремъка е на около 25 хиляди км, ама доколкото знам се сменя на повече...

[vladitdrv]

Здравей,Колега!За мен най-добре в случая е преди да сменяш каквото и да било да наместите всичко на белези,слагаш ремъка и опъваш според инструкциите!Ако колата запали и няма "излишни" шумове,тресене пушаци и т.н. значи си извадил късмет!Провери си всички ролки и е желателно да смениш ремъка(нищо че е на 25к км)!Какъв е варианта да не е бил оптегнат правилно или а е бил разхлабен?

П.С Не знам кой майстор ти я прави но едва ли е било нужно да даваш пари за повдигачи предварително!

[niki_68]

А запичатката на коляновия вал сменял ли сия защото по принцип там име слабото място абе като я запалите хварли един поглед за всеки случай

[didodi]

Шпонката на коляновия вал ти се е прецакала и ти е превъртяло колелото.... ако се окаже така ми драсни едно лично да ти кажа как да се решиш проблема за напред

[emo-gar]

За да счупи повдигач гарантирано е имало сблъсък на бутало с клапан.Каква марка е тоя "каиш" ,че да не изкара 25к.И варианта да не е виновен ремъка,а прословутата зъбчатка на коляновия вал,съчетана с не по-малко известната демпферна шайба-те тия двете може да ти съкратят живота без време(на мотора де..).
Така и така е при майстор,да ги огледа тия работи ,а ти потърси темите в които са описани такива случаи,да знаеш какво да искаш от майстора(такива теми има ,обширни).Предупреди го да внимава с центр.болт на кол.вал!
Не се връзвай на съвети за опашки от бургии м/колелото и вала,ако е превъртяло-наварка/обработка или друг.Болта задължително нов,динамометър+осигурител за резба

[kiko946]

колега, защо са сменили повдигачите ако не е имало счупен и както казваш си правил опит да запалиш твърде възможно е два клапана да са докоснали буталата и да са изкривени леко което не е желателно и е редно сваляне на главата и нови клапани...попитай майстора имало ли е счупени повдигачи ?

[kiko946]

Здравей колега а защо е прехвърлила два зъба значе нещо не е вред след като я заралите виж дали бие демпферната шайба може да ти се е разбила запичатката на коляновия вал и може пак да останеш на пътя

ами много ясно е майстора който му сменял ангренажния ремък не го е опънал достатъчно а е възможно и опъващия ексцентричен /ролка/лагер да се разхлабил също така нестегнат достатъчно , ремъка се разхлабва и лошите последствия.

[Spas]

Здравей колега а защо е прехвърлила два зъба значе нещо не е вред след като я заралите виж дали бие демпферната шайба може да ти се е разбила запичатката на коляновия вал и може пак да останеш на пътя

Демпферната шайба я сменявах миналата година, защото се беше разтракала.. Но сега тракане не съм усетил, просто реши да се строши..
Ремъка е на около 25 хиляди км, ама доколкото знам се сменя на повече...

Централният болт на демпферната ти шайба се сменя при всяко развиване, стяга се с определено усилие и е предвидено да се слага лепило (за предпочитане Locktite) по резбата против саморазвиване. На баща ми ААЗ-ката всичко това беше направено дословно с изключение на лепилото, беше сложил някакво "измислено" лепило, защото не беше дошло качественото и резултата е налице - развит болт, почти един зъб прескочил и наранен колянов вал. За негово щастие го е усетил много рано и се е спасил от "салатка" в мотора. Дано и при теб пораженията са малки.

[juve]

всъщност като стана дума пак за тая шайба, няма ли някаква методика да се измери кога е на път....ама нещо с мерни еденици , защото изрази " а бе ако бие много е за смяна " ако палиш трудно значи е тръгнала " моята мята ама бива горе долу " не описва никакво състояние моята са я гледали поне 2 ма майстори - единия каза , че е перфектна , а другия след 20 дена ( но преди 10000 км ) каза , че била яко крива ...искаме да мерим , не да плюнчим пръст и да ги мислим пу да и .... и шайбата

[Ivailo]

колега, защо са сменили повдигачите ако не е имало счупен и както казваш си правил опит да запалиш твърде възможно е два клапана да са докоснали буталата и да са изкривени леко което не е желателно и е редно сваляне на главата и нови клапани...попитай майстора имало ли е счупени повдигачи ?

Доколкото разбрах е имало счупени..

ами много ясно е майстора който му сменял ангренажния ремък не го е опънал достатъчно а е възможно и опъващия ексцентричен /ролка/лагер да се разхлабил също така нестегнат достатъчно , ремъка се разхлабва и лошите последствия.

Ако не го беше опънал достатъчно нямаше ли по-рано от 25 (даже ако не и 30) хиляди км да направи тоя номер?
2 години си го карам откак е сменен..