Причини за светване на лампата за Генератора?

[Koksan]

Здравейте колеги,

Интересува ме какви са причините за светване на лампата за генератора на таблото (Червено Акумулаторче)?

Конкретното ми питане е по повод на това че преди 10 дена сменях реле-регулатора и четките на Генератора на Полото който е VALEO. при демонтажа понеже е неудобно доста като се има предвид къде се намира при 16V мотора ... не догледах начина за сваляне и без да искам счупих едно краче, което се оказа че е връзката м/у четките и диодният блок. бих сменил диодният блок, но за да се направи или трябва да се махне двигателя или трябва да се свали предницата на колата а тогава нямах време за тази процедура! Та побългарих нещата като използвах поялник, и меден проводник. Минах около 400км .. всичко беше супер .. дойдох в софия ... колата стоя 5-6 дена на паркинга и като реших да я запаля вчера с изненада видях как лампата не гасне докато колата работи и по ВАГКОМ напреженията бяха 11,6-11,7 V но страннотот е че се меняха постоянно! Тогава реших че се се скъсала моята спойка и тръгнах към приятел да я запоим, но по път колата след като поработи известно време лампата изгасна и напрежението по VAGCOM скочи на 13,9V .. чаках я да изтине .. запалих я пак ... лампата изгасва и напрежението е добре .. повторих процедурата и днес ... колата още си е супер .. което ме навежда на мисълта че не е това проблема ... но незнам други причини да светне въпросната лапмичка??

Някакви идеи?

[Marto_Polo]

Кабелчето, това тънкото до реле регулатора да не ти контактува хубаво?

[maslinkov]

И на мене днес ми се случи като изпържих І-та на 3200 об/мин, в момента на смяна на предавките ми премигна за части от секундата. Мисля че е нормално, аз не съм правил допълнителни спойки, реле регулатора ми е чисто нов. Според мене причината за тези случки при колегата могат и да са от акумулатора - дали не му достига електролит или почва да окъсява клетка.

[lrlmodo]

Или от лош контакт на четките на регулатора с ротора - поради вода, масло или подобни

[Koksan]

Кабелчето, това тънкото до реле регулатора да не ти контактува хубаво?

Единственото е да е скъсана спойката .. от другата страна просто няма как ... на кабелана обувка и винтче е захващането!

И на мене днес ми се случи като изпържих І-та на 3200 об/мин, в момента на смяна на предавките ми премигна за части от секундата. Мисля че е нормално, аз не съм правил допълнителни спойки, реле регулатора ми е чисто нов. Според мене причината за тези случки при колегата могат и да са от акумулатора - дали не му достига електролит или почва да окъсява клетка.

Колега аз под 3200 трудно падам .. така че едва ли е от това! Досега Никога не е светела! Акумулатора ... запали от раз колата а и е на 1 г. някъде ВАРТА ... но ме навеждаш на мисълта да го погледна все пак!

Или от лош контакт на четките на регулатора с ротора - поради вода, масло или подобни

Вода няма как да влезе там ама ... да приемаме че е добър вариант и може да се е получило

[kaiser666]

И при мен като се понамокри и светва.

[Koksan]

Значи реших проблема!
Разглобих вчера генератора отново и се оказа че спойката която бях направил .. явно тинолът не е бил добър беше побеляла и се беше окислила по незнайна за мен причина .. в следстви на това половината от нея не държеше ... при работещ двигател когато дърпах жичката алтарнатора ту зареждаше, ту не ... разпоих .. почистих този път много много хубаво и след това с хубав тинол работата заспа! ДАно да издържи .. защотото иначе го свалям алтернатора без значени дали ще разглабям колата или ще вадя целият мотор! )

Поздрави!