Проблем с (степените) климатика - Решено

[valerius]

Колата беше в бокса около месец. Всичко беше изтърбушено, но таблото не е сваляно. След като събрах всичко останових, че степените на парното не работят. Работи само на 4-та. 1,2,3 не. Не иска да тръгне и климатика. Копчето свети, че е включен. Перката започва да върти, но шайбата на компресора не зацепва. На 4-та степен на духалките лампата на климатика гасне и перката спира. Има ли някаква зависимост? Климатика беше празен. Сега е надут с въздух за тест. Някакви идеи или конкретно решение?

[zfa159]

Каква точно е колата?
Вероятно ти е дал фира или просто не е закачен регулатора за степените на вентилатора...съответно климатика няма как да тръгне понеже сигнала за управление се взима през резистора за 1-ва степен..който при теб не работи по една или друга причина.Виж регулатора дали е закачен въобще,ако е закачен вътре има една термозащита - разкарай я понеже като изгори и прекъсва веригата към вентилатора.Съответно спира и климатика.
Другата вероятност е да имаш проблем със самото копче и да не му контактуват пластинките.
И за да пуснеш компресора,както е пълен с въздух трябва да си доста луд....

[valerius]

къде се немира тоя регулатор? под седалките? под мокета? под жабката? в ЕКУ-то? под волана? Колата е пасат 1.9ТДИ '98-ма. и как изглежда? Вентилатора е под жабката и в него влизат 2 кабела. Предполагам, че напрежението се регулира някъде преди това. По нагоре в самата кутия влизат и на една букса доста кабели.

[zfa159]

Тази кола....не е ли с климатроник?
И все пак....ако не е с климатроник не мога да помогна къде се намира регулатора понеже Б5 с климатик още не съм докосвал...само знам,че принципа им на управление на мотора е същия като при по-старите (само ако е с климатик).
При по-старите като се свали жабката и се вижда въпросня регулатор,който реално е един резисторен блок с няколко резистора и въпросната термозащита.
Съответно свали жабката и огледай...би трябвало да го видиш.В него трябва да влизат предимно сравнително дебели кабели...около 4 или 5 на брой. Ако искаш свали жабката и поснимай каквото се вижда за да се опитам да ти помогна.
Успех!

[valerius]

Оправих. Сваля се жабката и под нея е блока на климатика. Проблема е във въпросния предпазител. Намира се под куплонга номер 1 на снимката, който влиза в климатичния блок. Другия 2 е захранването на вентилатора. Цялата философия е сваляне на жабката и след това куплонга, под него е джаджата. Държи го едно болче звезда '20. Резистора струва 1,50лв. до 250 градуса е.

[passatcho_stz]

ОТНОСНО СТЕПЕНИТЕ НА ПАРНОТО
На пасат Б3 под жабката се намира перката на парното
на корпуса отстрани ива едно бяло пласмасово с малка намотка и едно като съпротивление
Когато то изгори не работят степените от 1 до 3 а работи само 4
Работи само 4 защото тя е директна и не преминава през това съпротивление
РЕШЕНИЕ НА ПРОБЛЕМА:
ПРемахвате това съпротивление и на негово място слагате една жичка и готово
СТЕПЕНИТЕ НА ПАРНОТО ОТНОВО ЩЕ РАБОТЯТ
ГАРАНЦИЯ И АЗ ИМАХ ТОЗИ ПРОБЛЕМ НА ПАСАТ Б3
УСПЕХ

[valerius]

Майстора, който ми отремонтира нещата каза, че при всички модели ФВ е еднакво разположението. Под жабката и куплонга е реостата и предпазитела. Дали жичка или нов, аз лично предпочитам да си е като фабрично. Нов струва 1.50лв.

[Andonov]

Въпросният "резистор" е биметален предпазител за точно определена Т.

[valerius]

Въпросният "резистор" е биметален предпазител за точно определена Т.

250 градуса целзий в случая.