Акумулаторът капва при включване на усилвателя

[misho_GTI]

Какво храниш с този усилвател?

[shemkov]

2 Колони МАГНАТ 10тки
Иначе днес замервахме динамото самоче ми го измериха във волтове показваше 13.2волта !
това нормално ли е

[milmar]

....
Иначе днес замервахме динамото самоче ми го измериха във волтове показваше 13.2волта !
това нормално ли е

Според това което ти писах 3-4 поста нагоре , ти как мислиш ? Или да ти го нарисувам с водни боички .

Но ти почти нищо не каза -> под товар ли ти мериха напрежението ?

Особено ако е на празен ход - умряла работа ....

ПП Пък ако е под товар - пак е много лошо ....

[shemkov]

....
Иначе днес замервахме динамото самоче ми го измериха във волтове показваше 13.2волта !
това нормално ли е

Според това което ти писах 3-4 поста нагоре , ти как мислиш ? Или да ти го нарисувам с водни боички .

Но ти почти нищо не каза -> под товар ли ти мериха напрежението ?

Особено ако е на празен ход - умряла работа ....

ПП Пък ако е под товар - пак е много лошо ....

Ами на празен ход човекът включи апарата на клемите на акумулатора и уреда запоказва към 13.2 волта!
Значи проблемът ми е от динамото така ли
то нормално колата е 84г.
Иначе при такова положение какво може да се направи, че да се оправи - и според вас скъпо ли излиза това удоволствие!
При мен е 13 а то трябва да показва 17 ммм лошо

[andro_]

Всички генератори имат реле-регулатори.Обикновено на западните коли реле-регулатора и четкодържателя на генератора са в едно тяло.Ако можеш сам,разглоби,виж какво е положението.Или иди на майстор.Самото реле-регулатор на повечето генератори Бош и Валео струва някъде 20-30 лева,сменяш и би трябвало да се оправи работата с напрежението за зареждане.

[milmar]

....
то нормално колата е 84г.
....

До скоро карах (все още го карам , но се продава ) Голф 1 83 набор , няма живи съученици дето се казва . На празен ход напрежението на акумулатора е около 14,5V , при включени фарове , вентилатори и каквото се сетиш - (13,7 -13,8)V . Мисълта ми е прегледай както ти каза колегата регулатора на напрежение , износване на четките . Може и пръстените на ротора на генератора да са износени . Почисти и притегни всички връзки и клеми по кабелите от генератора до акумулатора , прегледай и всички маси от шаси към двигатела (едни медни дебели жици ) .

Има тема във форума където съм писал много подробно по тази тема , а също и други колеги , търси !

[shemkov]

ОК благодаря че се позанимавахте с мен
Ако някой се сети нещо друго нека го сподели