Голф 6 - Дизел или бензин

[Student_pravo]

Мисля, че щом ще е чисто нов няма никакъв проблем да е дизел. Аз ако си купувам чисто нова кола, 99 % ще е дизел. Само гледай конете да са на ниво, за да не ти е слаб.

[morfei1]

С 1.4 TSI 160к.с, механика със среден разход 6.3л при цена на литър за безоловен 95, 1.90лв.

10000км. струват - 630л * 1.90лв. = 1197лв.

А при 2.0 TDI 140к.с механика със среден разход 4.9л при цена на литъра за дизел-обикновен 1.77лв.

10000км. струват - 490л * 1.77лв. = 867лв. - 20% ДДС = 722лв.

Въпросният бензинов мотор има ценово предимство от 2887лв. или иначе казано сте с 24000км напред при покупка на бензиновия мотор.

На дизеловия мотор му трябват 85000км. за да стопи разликата и да започне да спестява, при положение че не се възползвате от -20% ДДС. и му трябват 65000км. за да стопи разликата, ако се възползвате от ДДС.

[StS]

С 1.4 TSI 160к.с, механика със среден разход 6.3л при цена на литър за безоловен 95, 1.90лв.

10000км. струват - 630л * 1.90лв. = 1197лв.

А при 2.0 TDI 140к.с механика със среден разход 4.9л при цена на литъра за дизел-обикновен 1.77лв.

10000км. струват - 490л * 1.77лв. = 867лв. - 20% ДДС = 722лв.

Въпросният бензинов мотор има ценово предимство от 2887лв. или иначе казано сте с 24000км напред при покупка на бензиновия мотор.

На дизеловия мотор му трябват 85000км. за да стопи разликата и да започне да спестява, при положение че не се възползвате от -20% ДДС. и му трябват 65000км. за да стопи разликата, ако се възползвате от ДДС.

Колега, така е, радвам се че все още има здраво мислещи хора, по-рано в темата написах подобно нещо но не го обосновах като теб. Искам само да допълня че дизела няма да е 1.77 както си го дал а скоро няма да е под 2.10-30 лв за литър, поради много фактори.
А сега нека добавя примера с голф МК6 на газ, /продава се в Германия за сега/ Тук може просто да си го газифицирате/

Разглеждаме най-лошия сценарии:

10 000км струват - 900л газ * 1лв - 900лв, газта беше 70ст, тогава не коментираме случая.

Също така при сметката на колегата и мойта има малко неточности свързани с разхода, аз ти гарантирам че за 10к км няма да слезеш под 6.5-7 среден разход. Докато в мойта сметка - 9 газ /т.е само градско/ смятам няма база за сравнение, дори да сложиме скъпа уредба 2000 - 2500 лв. Да не говориме ако се сложи течна фаза ..и тогава нещата отиват май доста на икономия...


Успех на всички и в крайна сметка всеки си решава..ама до спорите кое излизало по-ефтино...

[LILO&STICH]

хехе,тея сметки винаги излизат криви накрая.Който каквото иска да си взима.Баси,вие за 5 стинки правите егати драмата

[Stivi]

С 1.4 TSI 160к.с, механика със среден разход 6.3л
А при 2.0 TDI 140к.с механика със среден разход 4.9л

В реалния живот тези цифри ще са малко по-различни в полза на дизела както доказаха тестовете на АвтоБилд за това каква е разликата между обявения и действителния разход,оттам нататък сметките трябва сериозно да се прекалкулират. Но то си се знае отдавна-караш ли под 20 000км на година бензин над 25 000км на година дизел /от 20 до 25 по избор /!

[restless]

хубави сметки - някой може ли да доуточни и цените на ТО за съответните двигатели?

[morfei1]

@StS, ако приемем, че бензиновия TSI 160к.с има, ценово предимство от 2887лв. и след поставянето на истинска газава уредба за този мотор в Германия, която предполагам ще се включи в тази разлика, приемаме, че дизеловия и бензиновия мотор стартират от едно и също положение.

С такава скъпа уредба и правилна конфигурация, си мисля, че колата ще върви идеално на газ, а разхода си мисля няма да е повече от 8л. газ.

На газ...... 10000км. = 800л * 0.93лв. = 744лв.
На нафта.... 10000км. = 490л * 1.77лв. = 867лв. - 20% ДДС = 722лв.

Тоест карането на газ не е чак толкова икономично спрямо дизела.

@Stivi, несъм чел въпросната статия на АутоБилд, но от информацията, която аз имам поне за момента за TSI двигателите, е че вървят много и харчат малко. Това от колеги които имат такива коли.

@restless, какво имаш предвид TO?

[mitakathvp]

Може ми Техническо Обслужване

[kimif2008]

С 1.4 TSI 160к.с, механика със среден разход 6.3л
А при 2.0 TDI 140к.с механика със среден разход 4.9л

В реалния живот тези цифри ще са малко по-различни в полза на дизела както доказаха тестовете на АвтоБилд за това каква е разликата между обявения и действителния разход,оттам нататък сметките трябва сериозно да се прекалкулират. Но то си се знае отдавна-караш ли под 20 000км на година бензин над 25 000км на година дизел /от 20 до 25 по избор /!

в реалния са пак толкоз

[kimif2008]

хубави сметки - някой може ли да доуточни и цените на ТО за съответните двигатели?

за бензин около 225лв

[kimif2008]

С 1.4 TSI 160к.с, механика със среден разход 6.3л при цена на литър за безоловен 95, 1.90лв.

10000км. струват - 630л * 1.90лв. = 1197лв.

А при 2.0 TDI 140к.с механика със среден разход 4.9л при цена на литъра за дизел-обикновен 1.77лв.

10000км. струват - 490л * 1.77лв. = 867лв. - 20% ДДС = 722лв.

Въпросният бензинов мотор има ценово предимство от 2887лв. или иначе казано сте с 24000км напред при покупка на бензиновия мотор.

На дизеловия мотор му трябват 85000км. за да стопи разликата и да започне да спестява, при положение че не се възползвате от -20% ДДС. и му трябват 65000км. за да стопи разликата, ако се възползвате от ДДС.

Колега, така е, радвам се че все още има здраво мислещи хора, по-рано в темата написах подобно нещо но не го обосновах като теб. Искам само да допълня че дизела няма да е 1.77 както си го дал а скоро няма да е под 2.10-30 лв за литър, поради много фактори.
А сега нека добавя примера с голф МК6 на газ, /продава се в Германия за сега/ Тук може просто да си го газифицирате/

Разглеждаме най-лошия сценарии:

10 000км струват - 900л газ * 1лв - 900лв, газта беше 70ст, тогава не коментираме случая.

Също така при сметката на колегата и мойта има малко неточности свързани с разхода, аз ти гарантирам че за 10к км няма да слезеш под 6.5-7 среден разход. Докато в мойта сметка - 9 газ /т.е само градско/ смятам няма база за сравнение, дори да сложиме скъпа уредба 2000 - 2500 лв. Да не говориме ако се сложи течна фаза ..и тогава нещата отиват май доста на икономия...


Успех на всички и в крайна сметка всеки си решава..ама до спорите кое излизало по-ефтино...

тси и газ са две трудно направими неща,па и си е чиста гавра с мотора

[StS]

1.6 e MPI ...там може Там тия 20% ДДС откаде ги извади, не правете сухи сметки а мислете малко в преспектива.. Но парите са си ваши вземете си дизел ! Това е истината

[koev]

ДДС може да се ползва независимо от вида на горивото, ако колата е товарна ван (1+1, 3+1) или 6+1. Тоест трябва да извадите -20% и от цената на бензина. Лично аз съм си направил една дърта бангия товарна - 1+1 и си изписвам на нея горивото - газ и бензин и си приспадам ДДС-то. Технотеста ми струваше 120 лв. Преобразувах сеат ибиза с три врати. Поздрави и нека всеки да кара каквото му е по сърце.

ПП Голф 6 може да стане ван 1+1, но е кофти ако стане ПТП и има хора на задната седалка. Далаверата с кола регистрирана по ДДС е не само в приспадането от ддс-то на колата, а в последващото 20% намаление на всички разходи и консумативи по обслужването (без дданъците и каското) и признаването им за разход на фирмата - още 10% надолу. Именно затова се купуват нови фирмени коли.
Пример: кола струва 30000 = 25000 + 5000 ддс, 25000-10% амортизация = 22500 лв реално ви струва. От тук нататък - 20% ДДС от всички разходи и допълнително 10$ от тях се проспадат от данък печалбата. Тоест гориво 1,8лв - 20% = 1.5лв - 10% разход = 1.35лв реално ви излиза. Гуми, масла ... всичко.

[StS]

Коеф, ако си вземем Г6 на газчица, /заводски/ то ще ми излиза, ! И все пак дизела е номер №1 .

[morfei1]

На Голф трудно ще му се издърпа ДДС-то, но въпреки всичко всичко останало може да минава за разход гориво и обслужване. Зависи каква е фирмата и с какво се занимава. Затова го сметнах с и без ДДС, всеки да си направи сметката.