Дебитомер-Не! Турбина нагар. Да или не ! ! ! AFB 2.5TDI

[Fr3nzY]

Откакто взех колата от сервиза след смяна на ремъците не ми харесва как пуши отзад.Също и вървенето на колата.Съмнявах се в горивния филтър смених го сложих нов.Отново същия резултат.Както си карам ускорявами изведнъж колата забива не може да се изфорсира според мен не и достига нафтата.Това става в различен диапзаон на километри прави го и при 50/60км/ч и при 110/120км/ч.Вчера отворих капаха и започнах да ровичкам гледах и си помислих дебитомера откачих буксата,няма промяна в работата на мотора.Само ми светва на таблото лампата на ASR .Я кажете и вие някакви предположения.Колата е Passat 1999г. двигател AFB 2.5TDI

[totopz]

Закачи я на VAG-COM и виж какви грешки има.
Това с забиването може да се случва, ако турбото ти пренапълва и колата влиза в авариен режим.
Но пък не виждам ако е от турбото какво общо има със смяната на консумативи.

Другото нещо е, че може да ти се е изместила центровката на нафтовата помпа. Невъренето и пушенето имат много общо с тази центровка според мен. След като ти смениха ремъците направиха ли ти центровка с компютър?
Ако не са - багай отново на VAG-COM да ти я проверят.

[morfei1]

След като след изключване на дебитомер, разлика във вървежа няма, проблема ти е в него. Трябва да се промени и работата на мотора и на празен ход, след изключването му ако работи. При това положение трябва да набива и грешка (най-вероятно) след тест с ВАГ,понеже е заминал тотално.

Направете тест - лог файлове, за да се види кое как работи.

Прочети това - http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=27&t=301

[nasko1978]

Ако искаш да си спестиш ужасно многото главоболия ,които следват ,обади се на колегата ifidik от Варна.Изказвам само мнение,продиктувано от личният ми опит.Не го познавам ifidik, но чувам много добри отзиви.Успех.

[Stivi]

Откакто взех колата от сервиза след смяна на ремъците не ми харесва как пуши отзад

Ами проблема е че вместо да се върнеш в сервиза и да им кажеш че са ти прецакали колата ти се оплакваш във форума и трябва да почваме да хвърляме боба за да разберем какво е станало

[morfei1]

Може ли да споделиш в кой сервиз. Иначе смяната на ремъци на V6 не е за всеки работа.

[Rabbit_TDI]

Кво има да се чудиш - връщаи се в сервиза да ти проверят как са сложили ремака.Иначе ако е от дебитомера http://www.tdibg.com/e-shop/

[Fr3nzY]

Може ли да споделиш в кой сервиз. Иначе смяната на ремъци на V6 не е за всеки работа.

Сервиза се намира на колелото в град Айтос.Няма как да го сбъркате а за името не мога да се сетя.Вече разбрах че не е от дебитомера понеже когато вадих буксата само запалих колата и изфорсирах на място, но днес отново извадих буксата и при натоварване на мотора в движение установих,че колата не върви.Само си задавам въпроса защо ми светва лампата на ASR като изкарам буксата на дебитомера.И иначе това забиване го прави по често на 120км/чи не може да вдигне повече и взе да се случва все по често,но тук в Карнобат няма читав майстор където да я закача на Vag Com.

[Rabbit_TDI]

Стига с тоя ВАГ-Ком.Иди в сервиза да си проверят дали не са объркали ремаците зацепването.

[morfei1]

От кофти центрофка да забива, на 120? Тя май въобще няма да пали или работи като хората

[Rabbit_TDI]

От кофти центрофка да забива, на 120? Тяма май въобще няма да пали или работи като хората

Може да е само зъб и то само на помпата.Аз като чета/то тва верно е много относително/ тя горката едвам крета.

[Fr3nzY]

Закачихме колата на компютъра имаше няколко грешки изтрихме ги тръгнахме и отнво наби една грешка "повишено налягане в смукателният колектор" турбината надува до 2.3бара и колата влиза в авариен режим и така трием и караме и отново същият филм. Гледахме маркучетата на Н75 здрави самия клапан момчето каза че според него е здрав маркучите към кулера здрави катализатор изтърбушен и ми каза че турбината има нагар и не може да затвори лопатките на променливата геометрия.Не им оставих колата взех си я свалих си турбината и действително лпатките стояха в отворено положение и от там следвателно пренадува не на турбото.Почистих турбото сложих го и пак същатата работа колата не върви.Отидох да изтрие някой грешки ако има изтри отново грешката "повишено налягане в смукателният колектор" пробвахме пътя не позволяваше повече от 200км/ч и така няколко пъти я пробвахме от от 100 до 200 и по баира зор и дадохме колата върви и не дава никаква грешка.Надавям се да е било това.

[morfei1]

Дам, то или е Н75 ли зацапана геометрия. Най-вероятно няма да имаш проблеми с колата вече. От време на време и давай пълна газ да си раздвижваш лопатките

[Fr3nzY]

Колеги възможно ли е за 10 дена колата отново да зацапа геометрията на турбината при условие че колата не гори масло.

[garsona]

... Пази боже от форумни иманияри като мене