Пасат TDI v.s. Бензин с ГИ

[ptodorov]

Здравейте колеги,
нов съм във форума, доста рових, но не открих конкретна тема за моето питане. До момента вече 9 години карам Пасат 3 ABS мотор с газова уредба. Предстои ми закупуването на "нов" Пасат като мисля да е B5,5. Проблема ми е че не мога да реша с какъв мотор да бъде той, двоумя се между 1,9TDI и 2,0 бенз. Средно годишно навъртам около 25 000 км., не мога да преценя с кое ще ми е по-изгодно пътуването, като категорично ако взема бенз, ще сложа ГИ. Много ми се иска да си взема дизел, но знам че поддръжката е доста по-скъпа от тази на бензина, но пък като знам какво е да караш на газ.....
Много приятели ме разубеждават за дизела, защото за 6 годишна кола, каквато искам да взема щяла да бъде на най-малко 250 000 км., между другото мисля да си я докарам от Швейцария. Много моля за мнения ще ми бъдат от голяма полза

[nikulicel]

тука две мнения няма взимай дизела аз сега се варнах от германия и си докарах помпа дюза 131 коня гори малко варви много.за подражката ако кочината е стара и е трасната валната която и да е бензин или дизел иска много пари .савет тарси я от частник не се занимават да вращат километри

[radotom]

И са прави приятелите ти, и не са.
Наистина- дизел обикновено се купува за да се кара по много.
В същото време- мотор от каране не се плаши! Плаши се от мундари!
Ако колата е гледана, ако са сменяни консумативи, ако не е юркана душмански- който и от двата варианта да вземеш- няма да сбъркаш.
Но да си кажа- много колеги считат турбините за консуматив (лично аз не споделям това мнение, но и никога не съм имал кола с охлюфче )
В същото време - при газификация ще ти е най-изгодно съотношението км/лв, а и вече се намират доста изгодни газови

[dancing_niki]

Още един глас за дизела, разправят че разхода им бил... умопомрачителен! Аз сега карам V6 TDi и смело мога да твърдя, че е много добър автомобил, но все пак имам и 180 к.с. под капака. При 1.9 динамиката също е много добра, но разхода е каде, каде по-благоприятен от моя. Естествено и поддръжката не е евтина, но ако имаш късмета да си намериш читав автомобил, няма хич да му береш гайлето.

Късмет!

[ptodorov]

Най-лошото е че няма конкретен отоговор на въпросите, кой ГИ наистина си заслужава. Много рядко някой дава реална оценка за ГИ-то, което е сложил, а още повече къде го е направил, защото има много кофти майстори, а от там и многото проблеми. Последно време много нашумяха Фобос, но само като си помисля, че е правена в България тръпки ме побиват
Направих си малка сметка с това кое ще е по изгодно и резултатите са следните при положение, че навъртам около 30 000 км. годишно:

Бензин - 4824 лв. при среден разход 8х100
Дизел - 3384 лв. при среден разход 6х100
Газ - 3000 лв. при среден разход 10х100

Знам че който тъни много се къса, но..........

[StS]

ГАЗ ! Покрепям 2.0 115ка ще си доволен.. Дизела си е ...

[kondzhagyulo]

"Въпрос на вкус - казало зайчето,когато го попитали защо се ближе под опашката."
До настоящата ми кола, всички предишни са били само бензин. Не съм си и помислял за "луксозен трактор", както казват повечето противници на дизела, но настоящата е Passat B5 1.9 TDI PD и вече на ум не ми идва за бензин.
Решението бе адски бързо - когато отидох да си купувам Пасата бях за 1.8 Turbo, като имаше голям избор точно от тях и аз си бях избрал най-добрата (според мен де), а търговеца ми вика: -А бе качи се само да пробваш и дизела, за да се увериш, че не си сбъркал с бензина" - а аз кавам: -Хайде, от мен да мине - да не ти пречупвам хатъра!- и след пробата му казах: - А, бе я си карай ти бензинката- и.... не слязох от нея повече.

[tdi fen]

дизел но по-добре да е B5 1.9TDI-110кс ,PD са много скъпи за подръжка според мен

[Student_pravo]

Недостатъците на бензина според мен са високият разход и прекалено високите обороти, които са нужни, за да може да изпреварваш рязко или да получиш максималната мощност иии дотам... Други не се сещам.
При дизела не ми харесва това, че докато включи турбото е муден и тъпче на едно място при рязко подаване на газ, а когато включи турбото, върви от 2000 до максимум 4000 и идва време за смяна на предавката. С бензина почва да лепи за седалката още от 2000 оборота и така чак до прекъсвач почти. С него на втора вдигам почти 100, а на трета около 140. Дизела при 140 на четвърта ще пръсне. Малкият му работен диапазон не ми харесва. Освен това на 3000 оборота почва да бучи гадно и да създава илюзия, че ще пръсне двигателя. Ненадминат е в ниския разход и лично аз го определям като "двигател за професионалисти и спокойни хора". Хора, на които отдавна съм им минали тийн-трепетите за гонки, пилене на гуми, държене в "лютеницата" и т.н.

[jordanpar]

При 25к километра годишно се чудя за какъв дизел или ГИ се чуди колегата поствал темата!!
Първо дизелов двигател се кара много,ама много в западната част на Европа.И както radotom спомена самият двигател не се плаши от километрите,но окачването,спирачната система,съединителя,самия вид на колата са под въздействие на пробега и колкото е по-голям,толкова повече неща се обаждат.
Защо всеки разделя при избора на кола само на графа дизел и графа бензин.Това е много тесногръдо като мислене.Факторите са много повече.Горивата в България и тяхното качество също е фактор,задръстванията,състоянието на пътищата,за какво ще се използва колата,първоначалната сума за колата е едно,но ежедневните и ежеседмични разходи са друго.....Всичко това определя да се търси автомобил с колкото се може по-малък пробег.
И все пак от първия пост ми става ясно че се търси евтиния като цена пробег на 100 км.Тоест авторът на темата има някакви си пари за кола,но не желае да дава след това излишни,които е можело да се спестят.Та затова стар дизел,криещ в себе си незнайните си километри,скъп съединител комплект,турбо--наистина консуматив,както и по-голямата сложност на двигателя и невъзможността на масата сервизи в БГ да се справят кадърно с един дизел............всеки да си прави изводите.
Отдавна не бях влизал във форума и първото което ми се набива на очи са многото проблеми в подфорум дизелови двигатели,които нямат решение от доста време,темите си стоят а развитие никакво.

[stefan4o]

"Въпрос на вкус - казало зайчето,когато го попитали защо се ближе под опашката."
До настоящата ми кола, всички предишни са били само бензин. Не съм си и помислял за "луксозен трактор", както казват повечето противници на дизела, но настоящата е Passat B5 1.9 TDI PD и вече на ум не ми идва за бензин.
Решението бе адски бързо - когато отидох да си купувам Пасата бях за 1.8 Turbo, като имаше голям избор точно от тях и аз си бях избрал най-добрата (според мен де), а търговеца ми вика: -А бе качи се само да пробваш и дизела, за да се увериш, че не си сбъркал с бензина" - а аз кавам: -Хайде, от мен да мине - да не ти пречупвам хатъра!- и след пробата му казах: - А, бе я си карай ти бензинката- и.... не слязох от нея повече.

Колега, то Помпа-дюза има ли на Б5, че аз май не съм чувал такова нещо

[morfei1]

Има, има 116к.с

[embi4a]

Аз бих заложил на бензиновата. Там нямаш турбо, което да ти прави евентуални проблеми. Ако искаш да ти е по-евтина подръжката трябва да заложиш на бензина. Като си помисля, че една дюза върви около 700-1000 лв и че едно турбо 1000-1500 лв и се отказвам от идеята за дизел втора ръка. А с нашите перфектни горива вероятноста да ти замине дюза хич не е малка да знаеш. Доста познати се натресоха на коли с опечени дюзи. Сега е криза и аз мисля също като колегата лоу кост.

[chombe5]

Пак се почна вечният спор за бензин или дизел.Колега ако те притеснява подръжката на дизела -да скъпа е ,ако се чудиш дали дизела върви добре да върви ,баирите няма да те притесняват вече ,с турбо си е друго .За бензин не мога да ти кажа защото с годините натрупах много негативи за него,от преди няколко месеца се отказах завинаги от него ,единствената суперлатива за бензиновите двигатели е 1,4 tsi , но тук не става дума за този двигател.

[joro_kem]

ГАЗ ! Покрепям 2.0 115ка ще си доволен.. Дизела си е ...

има ли В 5.5 с такъв двигател?