Глава.....газове....тръби...?

[Symptom]

Според вас колко позитивен ефект ще има увеличаването на изпускателните отвори на главата с една идея,както и на изп. тръби.

моторче 1.8 ABS 90 к.с .......

[musura]

аиде и аз да попитам - какъв ще ефекта от полиране и разширяване на всмукателните колектрои?

[Golf 3 1.8]

аиде и аз да попитам - какъв ще ефекта от полиране и разширяване на всмукателните колектрои?

От полирането на мен ми се подобри чувствителноста на педала на газта или "throttle response".Друго не усетих а докато ги полираш си искарваш просто чудестно

[paco]

Според вас колко позитивен ефект ще има увеличаването на изпускателните отвори на главата с една идея,както и на изп. тръби.

моторче 1.8 ABS 90 к.с .......

Принципно....

Ако се отпуши прекалено много мотора в следствие на неправилно портване или тръби и гърнета с прекалено голямо Ф-и може да доведе до пресушаване на цилиндрите. Това не е много хубаво ако ще караш как си тряаа
(това е за атмосферни двигатели!)
За Турбо двигатели там нещата стоят по-различно даже съвсем.

РАСО

[madcap]

(това е за атмосферни двигатели!)
За Турбо двигатели там нещата стоят по-различно даже съвсем.

РАСО

я кажи за турбинираните двг-та, че тва не го знам

[paco]

я кажи за турбинираните двг-та, че тва не го знам

На кратко там може и без гърнета.

Много тунери слагат само права тръба, която изтегля газовете назад подобно на кумин (при спортните ЛАДИ е много разпространено макар те да не са турбо). Говорим за коли, който са правени целево (драг състезания и т.н.). Иначе се слага само задно гърне за да се заглуши трещенето. При мен ще е така.


РАСО

[golfer]

Много тунери слагат само права тръба, която изтегля газовете назад подобно на кумин (при спортните ЛАДИ

дамм и аз нали съм пишман тунер навремето сложих тръба от скеле на една лада....
проблема беше със съседите
причакваха ме с лопати

[Symptom]

Е аз не говоря за прекалено много разширяване имам предвид 2 мм примерно да се увеличи диаметъра. Все си мисля ,че ще се подобрят нещата. Туи моторче е доста спънато от шваба а може да бяга доста по-добре.

Времето напече и триабва да сменям изп.колекторче, та трябва и да предвидя нещата.

[paco]

Само от обработка на отворите.....реално нищо няма да спечелиш.
Това трябва да върви с по-голям диаметър траби. Според мен за твоя случай права тръба, едно задно гърне и си оставаш на същото Ф-и на тръбите.

РАСО

[BuGmaN]

Pako не искам да споря с теб, но ако се замислиш колко са груби смукателните и испускателните колектори няма как, дори само да се полират да не даде полужителни резултати, според мен 5-10% икономия+5%повишаване на конете са съвсем реални, освен, това двигателя ще бъде по благоразположен към по нататъчни доработки.

[paco]

Прав си , но това трябва да върви с една идея по-широка тръба и само едно задно гърне. Тогава вече ефекта наистина ще е забележим.

И още нещо за хората който ще портват или полират колектори.
Когато се прави това използвайте максимум шкурка 100 не по-ситна защото е доказано с тестове, че полиране над това води до обратен ефект. Това е така защото се получава ефект подобен на конденз по стенките на смукателя.

РАСО

[BuGmaN]

Добре, че когато полирах нямах под ръка по ситна, а ако не го беше казал това някой колектор можеше и водна да отнесе .

[madcap]

PACO кво стана с твоя проект, нищо не казваш

[paco]

PACO кво стана с твоя проект, нищо не казваш

Скоро...мноо скоро

Тва на аватара ми откаде мислиш е

РАСО

[dizzel]

Абе можете ли да кажите при мен дали щте има ефект аз сам с АБС МОТОР но главата ми е от ААМ мотор и изпускателните траби отвора е значително по мальк сега взь траби каквито трябва с голям отвор да ги сменям ли