Разход на пасат Б3 1988

[freshi]

Здравейте колеги,
От скоро си взех един Passat B2 1.8 бензин 90k.c. „ветеран” малко е навъзраст година на производство 1988 . За съжаление контролното таблото не функционира до там добре;) километража не отчита изминатите километри, докато скоростомера има показания.Немога да разбера колко точно харчи, но по прости сметки излиза че за 40-50 км е изхарчил около 10л което дори за градско е много. Прочтох че обема на резервоара за гориво е 70л. Това малко ме озадачи,
Ще се радвам да ме посъветвате от куде да запона с преглеждането на автомобила за да снижа разхода.
Сменил съм въздушен филтър. Свещите са добри и нямат нагар почистил сам котактите на делкото със запалването нямам никакъв проблем.
Компресията казаха че е добра когато я премериха.
Готин ден и Благодаря!

[Winner25]

Добре дошъл и честита придобивка
Това с километража е често срещан проблем. Най лесно се оправя с друго табло с уредуте - струва около 30лв втора употреба.
Резервоара ако е празен побира повече от 70л. Иначе разхода наистина е висок.
Възможно е да имаш проблем с температурните датчици. Потърси с търсачката има доста теми за тях

[К.Одаджийски]

Последно пасата Б2 или Б3 е!? Справка viewtopic.php?f=6&t=38785 че гледам днеска си регнат и все още си в заблуда относно модела на колата която караш.
Иначе, таблото с уредите се сваля от колата и като го разглобиш километража е на едни щипки, излиза лесно, отзад трябва да му се огледат зъбните колелето при брояча, сигурно някой като го е връщал за да може на 20 години да е все още на 180 хиляди ги е съсипал.
Резервоара е голям, разхода обаче неразбрах как го засече за да е толкова точен. Ако вярваш на стрелката за горивото дето ти показва и по - голям ще ти е разхода.
И накрая и по - често ползвай

[freshi]

Последно пасата Б2 или Б3 е!? Справка viewtopic.php?f=6&t=38785 че гледам днеска си регнат и все още си в заблуда относно модела на колата която караш.
Иначе, таблото с уредите се сваля от колата и като го разглобиш километража е на едни щипки, излиза лесно, отзад трябва да му се огледат зъбните колелето при брояча, сигурно някой като го е връщал за да може на 20 години да е все още на 180 хиляди ги е съсипал.
Резервоара е голям, разхода обаче неразбрах как го засече за да е толкова точен. Ако вярваш на стрелката за горивото дето ти показва и по - голям ще ти е разхода.
И накрая и по - често ползвай

Да наистина има снимки и аз съм ги погледнал. Според тях пасата е B3.
Известно ми е че километража е връщан. Мога ли да сваля киолометража без да разглобявам цялото тъбло. А що се отнася до търсещата функция на този форум я ползвам
Забелязах че са ми потъмнели свещите по - точно отсрани на централният електрод на свеща явно както намерих с Търсачката ми е пренаситена/богата сместта.
Къде се намира дебитомера?

[Winner25]

Сваля се цялото табло с уредите. Маха се само пластмасата пред него
Този мотор няма дебитомер.

[Pav3l]

Сваля се цялото табло с уредите. Маха се само пластмасата пред него
Този мотор няма дебитомер.

Колегата има предвид пластмасата около километража. В горния и край има две видии, а долния е на щипки, с които трябва да внимаваш. Ако си с чупещ волан само трябва да го свалиш надолу и си излиза. Ако не е чупещ май трябваше да се свали горната кора на волана. Самия километраж е хванат с две видии отстрани в горните краища - малко навътре се падат, после дърпаш горния край към теб и повдигаш долния. Откачането на двете букси няма да ти е много лесно, но... До колкото си спомням се издърпваха едни фиксатори върху тях. И таблото (километража) е в ръцете ти. После развиваш няколко видии и търсиш проблема.

[freshi]

Благодаря за поясниението! Ще се я отворя тези дни!

Свалих километража и се оказа че беше блокиран. Сега вече измерва
Остава си основния проблем с разхода но като гледам има да се смеят доста от маркучетата за вакуум доста са остарелии и напукани. Но се съмнявам само от това да е проблема с високия разход.

Колеги, бихте ли ми казали какви са функциите на маркучeтата за вакум свързани към моноинжекциона? Ако са прокъсани възможно ли е от тях да ми вдига толкова разхода или да го търся другаде?

Един въпрос свързан със свещите на Passat 1.8 RP. Ако са поставени свещи който не са с три електрода а нормалните с Г- образен едниичен електрод възможно ли е да са причина за прекомерно висок разход?

[Pav3l]

Благодаря за поясниението! Ще се я отворя тези дни!

Свалих километража и се оказа че беше блокиран. Сега вече измерва
Остава си основния проблем с разхода но като гледам има да се смеят доста от маркучетата за вакуум доста са остарелии и напукани. Но се съмнявам само от това да е проблема с високия разход.

Колеги, бихте ли ми казали какви са функциите на маркучтата за вакум свързани към моноинжекциона? Ако са прокъсани възможно ли е от тях да ми вдига толкова разхода или да го търся другаде?

Ами примерно ако има пробив по маркучите:
1. Бърка работата на Делкото, защото ъгъла на изпреварване на този модел се определя от вакуум, като на Лада.
2. Вакуум отваря и затваря клапата за топъл и студен въздух към двигателя.
3. Вакуума към спирачките - без него няма хубави спирачки
4. Всеки пробив по вакуумите, всъщност всеки неконтролиран въздух под дроселовата клапа е вреден за стабилната работа на мотора, а от там и за разхода на гориво, поради промяна на правилното съотношение гориво-въздух

Надявам се да съм бил полезен

[freshi]

.....
Надявам се да съм бил полезен

Да разбира се! Благодаря

Днес я погледнаха едни разбирачи и ми казаха че този двигател не можело да се диагностицира по копютър защото нямал такъв. Истина ли е че при двигател RP няма как да се прочетат кодове за грешки защото не се записват такива?

Още една молба: искам да проверя тепературния син датчик (аз съм с два датчика син и червен един до друг) на охладителната система. Може ли някои да ми даде таблица за съпротивленито и температурата на охладителната течност?
Благодарности!

[radotom]

Това е за четерипроводен датчик, но на двупроводните е същото

[dj_tuhla]

Гледм си от София, мини през тука viewtopic.php?f=13&t=29623 Люската има същия пасат и в началото се бореше с разход 18-20 до колкото си спомням, но не се сещам как го реши. При всички случаи проблема сигурно ти е комплексен - регулатор налягане, вакуми дето викаш, дюза да пикае, ламбда сонда да е мъртва, термодатчик да се ебава, центровка да не е като хората, бензиностанцията дето зареждаш!, така че направо мини през него да не си хабиш време и нерви, а и не взема скъпо.

Позрави.

[К.Одаджийски]

Ето как се сваля таблото, само нямам снимка на самата пластмаса около уредите, но тя е с два винта в горния край захваната, после са тия два винта като ги отвиеш горния край на таблото ще легне към волана, измъкваш го леко от десния край махаш буксата с кабелите и го изкарваш през волана
Тук се вижда малкото винтче което трябва да се отвие за да се развали самото табло. От другата страна също има такова Като ги отвиеш вече са достъпни самите уреди

[Pav3l]

Днес я погледнаха едни разбирачи и ми казаха че този двигател не можело да се диагностицира по копютър защото нямал такъв. Истина ли е че при двигател RP няма как да се прочетат кодове за грешки защото не се записват такива?

Още една молба: искам да проверя тепературния син датчик (аз съм с два датчика син и червен един до друг) на охладителната система. Може ли някои да ми даде таблица за съпротивленито и температурата на охладителната течност?
Благодарности!

Хм, тез разбирачи да вземат да почетат малко, щото точно на твоя би трябвало да има лампа и на таблото! Една оранжева/жълта с рисунка на двигател... Диагностиката се прави ето така:

[Pav3l]

А ето това са ти кодовете за грешка:

2009-08-17_181449.png

Ако нямаш лампа на таблото (оранжевата), диагностиката се прави така:

2009-08-17_182253.png

Забравил съм да постна точно снимката, която ти трябва... Ето и нея:

2009-08-17_181213.png

Изтриването на грешките:

2009-08-17_181343.png

[freshi]

Ето как се сваля таблото, само нямам снимка на самата пластмаса около уредите, но тя е с два винта в горния край захваната, после са тия два винта като ги отвиеш горния край на таблото ще легне към волана, измъкваш го леко от десния край махаш буксата с кабелите и го изкарваш през волана
Тук се вижда малкото винтче което трябва да се отвие за да се развали самото табло. От другата страна също има такова Като ги отвиеш вече са достъпни самите уреди

Благодаря това го свърших през съботата:)