Passat W8 - размисли и страсти

[M4r1qn]

http://www.mobilen.bg/pcgi/printdet.cgi ... 2136373770

една муха ми е влязла в главата - хем мощна хем автоматик голямшка е - моля за мнение.

[my heart iS iCe]

http://www.mobilen.bg/pcgi/printdet.cgi?id=11241692136373770

една муха ми е влязла в главата - хем мощна хем автоматик голямшка е - моля за мнение.

Колега имал съм честа да се возя във същия модел Пастир, ти казвам колата е адски добра 1 към едно с бензина.. остава да е читава де. Бордови компа показваше градско 10/100км (кимур) Извън града 6.8,7л/100км Говорим без да натискаш газт-а все едно караш картинг количка шото все пак пасатора е тежичък. Лошото е че е много шумен, е все пак е W8 Но собственика ми каза че подръжката му е адски скъпичка за този двигател!

[KirilGeorgiev]

http://www.mobilen.bg/pcgi/printdet.cgi?id=11241692136373770

една муха ми е влязла в главата - хем мощна хем автоматик голямшка е - моля за мнение.

Колега прогони я тази муха.Като гледам цената ми се струва доста нереална.Според мойте сметки като се плати акциз и транспорт колата трябва да е почти подарък.

[ChimeyJimmey]

Не си заслужава.

[Чудомир]

Тази кола почти със сигурност ще те разори, освен ако нямаш петролен кладенец.
Разгледай цените на частите - всичко е скъпо, що е консуматив. Истински скъпо, и това ти го казва човек, дето кара бензинов V6 . За ремонтите по двигателя не отварям дума, инфо има достатъчно по нета, сега нямам време да търся.Ти си прецени.

[jordanpar]

Цената на автомобила е напълно реална,никакъв подарък не е това.Масово вървят по 8000-10500 евро.
Цялата сума на която ще стъпи тоя пасат е грубо 40К лева след като се плати акциза,регистрацията,застраховки,каско и обслужване.
Ако размислиш добре за тея пари какво би могъл да си купиш след 01.01.10. ако акциза реално бъде премахнат,едва ли четирите месеца чакане до края на годината ще ти се сторят толкова много.
Иначе тоя двигател има доста взаимозаменяеми части и консумативи от ВР6,с верига е,не с ремък,но първаоначалното му обслужване и градски разход реално от около 21-22л/100км едва ли са за завиждане.И да обслужването и поддръжката са много скъпи,не като обща сума,а като факт че тия пари ще ги пръскаш за един пасат,все пак не е такава марка че да си ги заслужава.

[iGolf]

тръпката да го караш това нещо е сигурно неописуема но да си хвърляш парите през ауспуха е също толкова неописуемо,а и пътищата...
а и такава кола с толкова малко километри ,мой познат караше служебно такова в Англия беше на над 300 000 мили-по добре недей!(лично мнение)

[Tyan]

има доста противоречиви отзиви в западните форуми за този мотор .....

[arrougance]

Ака наистина този пасат излиза 40к не знам къде му е смисълът на цялата врътка. Верно кеф цена няма, ама за 20 хил. евро такъв индивидуал б6 ще си докараш от Германия, че хич няма да мислиш за w8

[brabus]

Ако търсиш нещо по-уникално аз бих заложил на Голф R32.
За тези пари ще вземеш такъв Голф 4 от първи собственик, под 100 000 км пробег и дори ще му платиш акциза.
Лошото е че тук се попада в омагьосания кръг - давам 40 бона за кола 2003 г (Г4 32) защо да не дам толкова, но за Г5 GTI, та даже и едишън 230 кс А и колата ще е 2006 г.
Трудна работа.
Лично аз ако имам 40 бона за кола отивам директно в Еуратек и си взимам Октавия VRS....

[dobrin]

Виж във Вортекса, има писано за този двигател. Общо взето има проблеми, не като да няма. Не винаги де, но ако има, сумата за ремонта не е никак малка. Освен това, тук в БГ от време на време излизат и по-изгодни оферти /не си единствения, който се е заглеждал /

[dancing_niki]

2002-ра на 174к километра? Малко нереално ми звучи, не невъзможно разбира се. Другото което не ми харесва е, че колата е без навигация, а и като гледам чейнджъра също е хванал крачета. За парктроника... малко ме съмнява, че е ментакис, понеже на Б5.5 след 2003-та година (с огледалата на Б6) парктроника е като на А6 (отдолу в черното на бронята). За разход 10/100 градско... невъзможно! Освен ако не караш през нощта в 01-02 часа, когато няма трафик или в някой ненаселен град. Аз лично тука в София в пиковите часове на V6 TDi разхода ми отива до 15. За извънградското по-малко от 7 много зорлем го свалям при положение, че карам по знаците за ограничения. Наистина страхотен мотор, но съм на мнение, че трябва да се купува такова нещо ако можеш да си го позволиш от магазина, а не след 6 години. Друг съвет: купи си 2.8 V6, или V6 TDi за 20 000 лева (моя е 2004 година) и после останалите 20 си ги дръж за поддръжка. Аз лично ако човек няма възможност да поддържа спокойно и безпроблемно един автомобил и да се справя с разхода му, да не го купува само заради едната гъзария. Аз направих тази грешка преди половин година, но имах късмет да си сменя работата, така че да ми е все тая за поддръжката на колата ми

Късмет!

[KirilGeorgiev]

Парктроника на лимузината е на лаисната така че този със сигуност не е заводски.Тази кола има 11 000-12 000лв акциз 850-900лв транспорт като се сложи и малко печалба 1000лв=13 800 е няма как да е читава и да струва 17 800 ако тази цена е с акциза.Това е моето лично мнение.

[brabus]

Боже, сега погледнах че цената е 17 хил. но в лв, а не евро.
Повярвай, че хубав такъв Пасат в Германия е над 10 000 евро + 6 000 евро акциз.
Не говоря за другите разходи. Колкото и да са назор продавачите едвали всичко е наред.
Добри е прав за проблемите на този мотор - наистина е най, ама най-проблематичния VR. VR, защото са два VR4 разположени на V и образуват W.
Неприятното тук са не толкова цените на частите (за мотора говоря), те и за другите Пасати са си доста скъпи, а липсата на каквито и да е части втора употреба в България.