Проект Calipso 2.8 VR6 ново на 55стр.

[alpine]

доста приятно освежаване е получила джетуната

п.с - swap-а аз да бях сигурно по-хубаво щях да го направя ама ае

...щото не си го правил ти нали


Най накрая се наканих да си сложа съдържанието от тези жълти кутии ... :




След две години с бели и след това сиви стопове исках да я разнообразя но не исках стопа да е кристален и взех този интересен сток стоп

[h0nda]

Не ми допадат на мен, ако бяха малко по-тъмни или черни

[stanko_g]

точно на място са паснали стопчетата...
къде я спираш тая джета ако я мерна бая неща ще си харесам..особено тия в багажника много са ми интересни

[kacarov_dupnitsa]

хубави са стопчетата

[Pironski]

Екстра се е получило с новите стопове.
Гледам,че и пластмасата покрай номера си сменил
А кога ще видим BBS-a на колата,а не само в нея?

[PeshoVW]

Много готино се е получило на мен лично много ми допада Браво. Харесвам ги тези стопчета .....

[Wayne]

Екстра се е получило с новите стопове.
Гледам,че и пластмасата покрай номера си сменил
А кога ще видим BBS-a на колата,а не само в нея?

С предишните като ,че ли ми допадаше повече ,но пък с тези е по фреш.

П.С: Май пластмасата нее сменена,просто са резнати продалженията нат стопа
Това вече найстина ми хареса

[boqn _8228]

няма ли някоя снимчица под предния капак да видим как стои новия матор

[kasidi]

Пешо изпразни багажника де

[alpine]

След толкова време първо с белите после с сивите стопове малко трудно свиквам с тези но ги имам и двата комплекта налични и като ми скимне нещо друго ги сменям .
Както забелязаха някой стоповете са по високи от оригиналните такива и се наложи рязането на продълженията на пласмасата които стояха над старите стопове . Това е така защото този стоп се слага само на джетата която е правена в Китай и за Китай и е с предница на пасат и е с друго табло . Стопа е оригинален Hella с отлично качество и си е сток за този модел . Хубавото е че няма тези черни линии като при европейския които само го застаряват ...

п.п. за ббс-а трябват някой доработки за които няма условия но се работи по въпроса . Снимки под капака мислих че имам до днес но когато тръгнах да ги качвам се усетих че са в друг апарат

[neon]

добре се е получило ....
една идея от мен :
надери с шкурка 40 или 80 дросела .... за да се получава микро завихряне.така се намалява триенето и се повишава пропускливоста . полираянето е противопоказно!

От време-навреме все чувам тоя мит! Теорията за увеличаване на завихрянето с цел повишаване на пропускливостта явно е открита съвсем наскоро от колегата - не знам друг да я е чувал! А и пропускливост имат стъклата, проводниците.... Тук говорим за въздушен поток, дебит, скорост.... В общи линии-динамика на флуиди.
П.П. Хубаво е освен да се гледат картинки в други форуми и да се чете под тях!

[pe6kata]

идеално полираните всмукателни пътища нарушавали смесообразуването и по тази причина близо до дюзите се надирали, това съм срещал. Между другото в това на теория има нещо вярно, нещата са много тънки...идеята е че при при идеално гладки стени, въздушния поток е ламинарен,т.е. като сноп от успоредно движищи се потоци и като подадем горивото, то не се смесва, а се движи в отделен поток. Вече немога да се аргументирам с уравнения и сметки(учил съм аеродимакика ама отдавна), но съм го виждал... В случая обаче, дали дросела е полиран или не, не е важно, при положение че ВР6 е с огромен всмукателен колектор,с доста грапава повърхност при изливането, би трябвало там да се пипне, за да очакваш нещо от полирането(а тука си вече голям филм!!!)
В мотора който имах навремето,и който имам за образец за атмосферка(SRAD), надрано не съм виждал!!!
ПП Извинявам се, на alpine, че философстваме в темата му

[1.8T]

Много готино се е получило на мен лично много ми допада Браво. Харесвам ги тези стопчета .....

[neon]

:) идеално полираните всмукателни пътища нарушавали смесообразуването и по тази причина близо до дюзите се надирали, това съм срещал. Между другото в това на теория има нещо вярно, нещата са много тънки...идеята е че при при идеално гладки стени, въздушния поток е ламинарен,т.е. като сноп от успоредно движищи се потоци и като подадем горивото, то не се смесва, а се движи в отделен поток. Вече немога да се аргументирам с уравнения и сметки(учил съм аеродимакика ама отдавна), но съм го виждал... В случая обаче, дали дросела е полиран или не, не е важно, при положение че ВР6 е с огромен всмукателен колектор,с доста грапава повърхност при изливането, би трябвало там да се пипне, за да очакваш нещо от полирането(а тука си вече голям филм!!!)
В мотора който имах навремето,и който имам за образец за атмосферка(SRAD), надрано не съм виждал!!!
ПП Извинявам се, на alpine, че философстваме в темата му

Да, ама идеално гладка повърхост в реалния живот няма! Освен това горивото не е една капка пусната еднократно в идеалния ламинарен поток, а си е мъгла от микрокапки, които в момента на впръскване се смесват с въздуха. На всичкото отгоре това се случва буквално на входа при клапаните.
А, като сте такива теоретици, кажете ми при GDI,FSI за бензиновите и при дизеловите двигатели, как аджеба се смесва горивото чрез турбуленция във всмукателния колектор, като се впръсква директно в цилиндъра?
П.П.Сори Алпинка, ама не се сдържах! Кога ше я видим красавицата с ново сърце?

[sashobas]

пресни