компресия 15 атм, добре или зле?

[kofata]

Здравейте колеги, четох по форума доста за компресията и нейните стойности и разбрах, че за нов мотор ABS нормалната компресия е между 10-13 атм. Обаче по каталог степента на сгъстяване е 10:1 т.е. 14,3 атм. (спрямо тази таблица http://forum.offroad-bulgaria.com/showt ... hp?t=10733). При замерването на моят двигател (ABS) се оказа, че на един от цилиндрите е 15 атм. Моята компресия е толкова, защото съм свалим милиметър от главата (за да я сгъстя). Та ето го и въпроса: Ще се получават ли много детонаций при тази (15)компресия,и може ли да се кара така (като се има в предвид нашето гориво) или трябва да се разрежда?

[Ivaile]

А на другите? Важно е да няма голяма разлика между компресията на отделните цилиндри-близо и над 1 атм. При по-висока компресия се изисква бензин с по-високо октаново число. Вместо с 95 ще караш с 98. Освен това сега колата ти ще върви по-добре и на газ!Пропан-бутанът е с окт. число 106!Твърдя го от личен опит-преди години шлайфах главата на ладата си с 1 мм и разликата беше поразителна!Но с 91 окт авансът чукаше-с 96 и на газ летеше!

[kofata]

Да я закотвям на 15 и да си карам на газ спокойно? Все пак не е лада

[ВидиМС]

Казваш на един от цилиндрите е 15, а на другите колко е ? Така и не каза .Високата компресия може и да се дължи на друго ама ще се чуе.Дано всичко е ОК.

[znainainai]

Според AutoDatа на моя пасат му дават 22.5:1 което по тая таблица е над 37bar (като нов):shock Никога не съм му мерил компресия и нямам и намерение да го правя ( що да се хвърлям насила у размисли) Кат спре ше го праим и толкоз докат върви няма да го пипам

[kofata]

znainai ясно е, че като се спре ще се прави, но искам да разбера колко е граничната (ако може така да се каже) компресия за най-здравия (според много хора) двигател на ФВ.
За видиМС: историята е много дълга на кратко. Шлайфах главата (с цел сгъстяване) 1 мм сглобих го, направих го да работи страхотно, но компресията н е му измерих. Прегрях го шкайфах главата на ново и пак сглобих и чак тогава мерих компресията 1 цил. - 8; 2,3 - 11; 4 - 15 атм. Явно е че сигментите са заминали, НО не се знае преди прегряването колко е била! И Сега като го направя да не забие на 17 примерно и да "чука аванса"? Те това ми е идеята.

[Ivaile]

За съжаление разликите са големи ! Има един стар метод за проверка-чрез подаване на сгъстен въздух в цилиндрите, се разбира коя е причината за ниската компресия на 1. 2. и 3. цилиндър. Когато буталото е в ГМТ двата клапана на цилиндъра са затворени. Подаваш сгъстен въздух през отвора на свещта и следиш от къде свисти. Ако въздухът излиза през моното-не е уплътнен всмукателният клапан ,ако свисти от ауспуха-не е наред изпускателният клапан' а ако духа от отвора за щеката на маслото- заминали са сегментите!Колата трябва да е на скорост, с трупчета, за да не превърти коляновият вал, ако е мощен компресора.

[Ivaile]

НО най-добре е ,все пак ,да се свържеш със знаещите клубни братя-Ваското1, Стенли и др. от София!Успех!

[РАДОб]

Моята каляска е на 320000км.или поне толкова показва и има 11 атм.на цилиндър.Гори по 1.5литра масло от смяна на смяна.Мотора е 1.8mi.

[brum]

Има и вариант с масло - налива се малко масло в цилиндъра (колкото да уплътни сегментите) и се мери компресия. Ако се качи - сегменти, ако е същата - клапани.

[kofata]

Колеги при всичките изброени предположения и методи е ясно, че ще се прави целият двигател. Аз питам за граничната компресия ако я забия на 15 или 17 атм. ще работи ли нормално или не? а аз знам как да си е разредя евентуално или да я досгъстя (което е малко вероятно ) поздрави на всички !

[brum]

Колеги при всичките изброени предположения и методи е ясно, че ще се прави целият двигател. Аз питам за граничната компресия ако я забия на 15 или 17 атм. ще работи ли нормално или не? а аз знам как да си е разредя евентуално или да я досгъстя (което е малко вероятно ) поздрави на всички !

Абе баце, ти за компресия или степен на згъстяване говориш? Щото двете са много различни неща...

[kofata]

Баце, говоря и за двете. В първия пост съм ги разграничил, Та въпросът ми е ясен ама..... отговор търся.

[brum]

Баце, говоря и за двете. В първия пост съм ги разграничил, Та въпросът ми е ясен ама..... отговор търся.

Добре, така ще го кажа - като сгъстиш мотора не променяш компресията. За да промениш компресията трябва да имаш читави сегменти, глава и масло.

[znainainai]

Така ако не са пътни клапаните (понеже нищо не казваш дали си ги пасвал или не) може да има разлики но трява да се провери колегите са ти казали как да установиш причината но такива ралики не трябва да има. До 0,5bar е допустимо (пак не е желателно но ....) нагоре вече е лошо.