Kasapina и проект Rot :) ... Vw Polo 2F 1.0T

[Persefona]

С какво окачване бяхте,"пълнено" или заводско? Бая добра скорост за този завой!

...Окачване за Поло 2F (комплект - амортисьори с пружини) по каталога на FK от Pit Stop Tuning.Специално много искам да благодаря на Carbonara и Pironski за съдействието, бързата доставка и поисканите впечатления от артикула след монтажа :


... след още един неочакван обрат (появата на едно малко по-custom предно окачване)...:

...предните 2 амортисьора с пружините си намериха нов собственик, който натовари малко G40 пауа отгоре им ....

Гумите също, въпреки възрастта си направо ми скриват шапката как държаха на фона на всичките тия сликове наоколо, като им беше четвърто каране на Калояново
Toyo Proxess rulzzz

[peshoxx]

Пропуснал съм го.Отзад сте само с нови значе,а другото отпред е КW май.

[Stoqn4o]

Абе тва поло наистина върви мноу добре за 1300 кубика е направо страхотия. Тряа да отида до касапина и аз да ми спретне едно такова само да не огелпи нещо

[Vizor]

1000 кубика

[Pironski]

1000 кубика

За пръв път му е на човека случва се.
Верче,ако решиш нещо да сменяш окачването драсни едно л.с

[Persefona]

1000 кубика

Представям си като вдигнем бууста как ще питат както на миналия шампионат за на Nasako бялото поло, дали е 1800 или 2000 cc

За пръв път му е на човека случва се.
Верче,ако решиш нещо да сменяш окачването драсни едно л.с

Здравко, може да не е за полото, но определено мисля да се възползвам от предложението ти скоро

П.П.: На 6-ти Септември има свободен ден за каране на писта Дракон в Калояново. Таксата за участие е 20 лв.
Ще бъдем полото, 2 хонди и един ABF от нашата дружинка, като всичко освен полото ще тръгва от София в неделя сутринта. Който иска да дойде, може да се включи.
Колкото повече - толкова по - VW
повече инфо http://www.facebook.com/profile.php?id= ... 435&ref=ts

[madcap]

Мда, ма повечет ще сме на Роженските ливади и ще се опитваме да изтрезнеем, иначе щях да ти плясна две три снимки в движение

[Persefona]

Мда, ма повечет ще сме на Роженските ливади и ще се опитваме да изтрезнеем, иначе щях да ти плясна две три снимки в движение

Ох верно, че Рожен е на същия ден Жалко

[vr6vr6]

много добро Поло браво за желанието


Да попитам от къде мога да си намеря <твърда връзка тип "леща":> на първата страница сте е снимали

[Stoqn4o]

Да бе освен да е 1000 кубика, може и да ми е за сефте ама не съм глух тва че го представят за 1000 и има кой да им вярва си е лично ваш проблем не мой

[Vizor]

1000 кубика + това Вяра и оня бухал дето се заяжда само.. не са лъжци!

[Persefona]

Да попитам от къде мога да си намеря <твърда връзка тип "леща":> на първата страница сте е снимали

Колега, не помня точно от къде сме я взели в Пловдив, но в София мисля, че може да се намери на места където продават гърнета и тръби за генерация.
За съжаление не мога да ти кажа със сигурност

Да бе освен да е 1000 кубика, може и да ми е за сефте ама не съм глух тва че го представят за 1000 и има кой да им вярва си е лично ваш проблем не мой

Здравей Стоянчо
С теб не се познаваме и може би това, че не познаваш предисторията на тази кола и моето отношение към нея е довело до грешните ти впечатления.
Цялата история около състезанието с полото започна доста преди да я турбинираме и да започнат да я забелязват хората, но сега няма да изпадам в подробности
Идеята около този проект се роди от моето желание да си карам моята кола с моя си двигател и.... с турбина. Тоест, не да бъде с по-голям обем (защото ако се търси по-голям обем има много по-добри варианти от 1.3 ), а да бъде уникална. Защото полота 1.3 с принудително пълнене има достатъчно, но друго AAU с принудително пълнене НЯМА

Това е втория проект на Kasapina, който се справя по-успешно от очакваното. Толкова добре, че хората да не вярват, че е толкова малко кубици. Мисля, че това говори само по себе си за неговите способности

Ако наистина ти е интересно как е направен този двигател и искаш да го разгледаш разглобен, си добре дошъл зимата в гаража, където ще го "освежаваме" и ще ти го покажем (въпреки, че всичко от процеса се вижда на снимките по-назад в темата )

1000 кубика + това Вяра и оня бухал дето се заяжда само.. не са лъжци!

Иво, а вие двамата да спрете да се дърпате като ученички и да се научите, че не всичко е мерене на мап сензори

[Gigabyte]

Да ,но нали се сещаш как се смятат двигателите с принудителното пълнене за съответния клас? На състезания от сорта на Италиански и Time Attack ,полото няма да е в ниския клас със сигурност

[Persefona]

Да, прав си
Нa Drift Day & Time Attack тази година коефициента за умножение на двигатели с принудително пълнене беше 1.7 (май според БФАС това е общовалидния коефициент ). Тоест аз карах с двигател 1773cc, а ако бях 1,3 щях да влизам в големия клас над 2000сс
Малко ни понапляскаха в средния клас , представям си 1.3 покрай на Ванката БМВ-то, Мантата и останалите над 2000сс как ще се озори (За сравнение : на полото най-доброто време е 1.03, а на тези, в големия клас - 0.56 - 0.57)
... няма да коментирам, че в малкия клас бяха Ангел (Clio16) и Емо (1net), като и двамата направиха под минута , което пак доказва, че на тази писта не всичко е обем (aма тва е друга болна тема )

Винаги ми е било интересно какви резултати би дала една стокова G40 на тази писта в сравнение с полото , но никой от притежателите на такива красоти още не е дошъл на Open Track Day за да ги сравним на едно италианско.
Знам само, че G40 с компресор от G60 ме бие с една-две (ааайде 3 да бяха ) коли разлика на 400 метра (като вземаме под внимание, че Pavko тогава още не се беше научил да тръгва без да върти гуми )
За сега не намирам за нужно да имам по-голям двигател с турбина на предно, не ми е такава идеята... или ако реша да взема такъв, няма да е с принудително пълнене, а атмосферен ... поне за сега съм на такова мнение

[mk2_Golf83]

мерила ли си го полото колко коня е станало иска ми се да го видя наживо това поло колежке