1.9AFN 1600-3000об.мин мотора тресе

[gorskiq84]

имам проблем с 1.9AFN мотор на Golf3 от 1600 до 3000 оборота мотора тресе и искарва сурова нафта от аспуха(бял пушек)
няма грешки
26 компресия на вс.цилиндри
когато ускорявам не мога да го усетя (варви мн. добре)
но на място като форсирам е нещо страшно!!!
ако някои има идея ще сам благодарен да я сподели

[dani_94]

имам проблем с 1.9AFN мотор на Golf3 от 1600 до 3000 оборота мотора тресе и искарва сурова нафта от аспуха(бял пушек)
няма грешки
26 компресия на вс.цилиндри
когато ускорявам не мога да го усетя (варви мн. добре)
но на място като форсирам е нещо страшно!!!
ако някои има идея ще сам благодарен да я сподели

Центровка, и една добра диагностика, защото може още много работи да не са ти в ред...

[gorskiq84]

DANI_94 можеш ли да ми обясниш малко повече за тази профилактика(почистване) на електрониката в помпата и дали мога да се справя сам.
всички със сходен проблем само това ги спасявало

[dani_94]

При AFN този проблем го няма, така че трябва да се търси на друго място проблема...

[gorskiq84]

Dani с VAG COM ли да направя диагностиката?
и ако можеш да ме орентираш какво по точно да търся или направо да кача распечатката тук да я погледнеш и ти

[dani_94]

Да, на Ваг я закачи и като за начало дай снимка на канал 000 на ТДИ тайминг, да видим показанията...

[gorskiq84]

извинявам се за закаснението с отговора... при загрял мотор хоризонталата я даржи на 160 а вертикалата я мени от 18 до 40 постоянно когато ги мени работи што годе добре за момент задържа на 38 и беше оште по зле. направи ми впечатление че fuel cuantiti-то го мени 0.6,0.8,1.2,0.0,2.2,0.7 ако въобще има няква връска.

[Zinoto]

извинявам се за закаснението с отговора... при загрял мотор хоризонталата я даржи на 160 а вертикалата я мени от 18 до 40 постоянно когато ги мени работи што годе добре за момент задържа на 38 и беше оште по зле. направи ми впечатление че fuel cuantiti-то го мени 0.6,0.8,1.2,0.0,2.2,0.7 ако въобще има няква връска.

Така както ми изглежда си за профилактика на ел.блока на помпата, възможно е и зъбчатката на коляновия вал да се е поразбила.

[gorskiq84]

от ангренажа почнах всичко е на 6 а за профилактиката дани94 каза че при 110кс електрониката е различна от на 90кс и не може да е от това.

[dani_94]

от ангренажа почнах всичко е на 6 а за профилактиката дани94 каза че при 110кс електрониката е различна от на 90кс и не може да е от това.

Имам я и тази възможност, но е много малко вероятна... Я ми звънни един телефон или ми драсни на лично да ти обесня нещо...