Golf 3 ABS мотор 66kw Въпрос за тъп климатик....

[Symptom]

Меко казано съм бесен.. след като поредно лято инвестирам в тази измишльотина наречена климатик ( Golf 3 ABS мотор 66kw) днес с ужас установих ,че пак не работи. Сменях тръбички, започваха, пълниха, 2 месеца горе долу.. макар,че имам резерви относно майстора.. тръгна някак си работеше.Не го бях пускал 2 седмици.. днес щрак..и нема никой..
Което успях да разбера .. като го пусна на входа на изпарителя ( май така се казваше радиатора пред водния) е горещо..на изход нищо,тоочно там дето трябва вече да е студено..съответно към купето грънци студ.

Сега ме обземат едни мисли, и накрая ще хвана инструмента и тая макина долу, друг ремък и ще го махна въобще,. до тук похабих 480 лв по ремонти и пълнения без ефект.

Съвети ?

[Бързият]

до тук похабих 480 лв по ремонти и пълнения без ефект.

А като се замисля че бях на косъм да си слагам клима на голфа

[Symptom]

Аз незнам дали си заслужява вече да наливам пари.. то май работата опира до тотално ново всички пътища..и това вече ми идва множко...

[vaskoto1]

ако климата е саден в италия-нормално.
моя е същата сага. сега събирам сили и кураж да го попилея и да го заменя с оригинален (събрал съм всичко вече.)

[Symptom]

Колата е австрийска,.. но всеки ми казва ,че е присаждан, изпарителя е японски,.. маркуча за високото налягане не минава като на другите.. инак вътре бутончета ала бала са си като на голф,...но ме дразни адски много и не жидам кой ще ми го направи да работи постоянно. Колко повече пари да бутам.. сега дори незнам какво му е ..

Адашче, каква е конверсията ако реша да го махна.. ремака ясно друг , нещо мести ли се ,или само се маха компресора ?

[vaskoto1]

нищо не се мести. даже можеш да не махаш изпарителя отвътре.

[Symptom]

Мисълта ми беше как да разкарам компресора.. че на този ремък са накачурени сума си работи.. хем ще ми олекне предницата една идея,..

[Glove]

Един добре направен климатик служи дълго и безотказно на собственика си!
След като си дал толкова средства и време по "майстори" сам си отговори колко знаят и могат.

[mania]

Така е, братле. И моя като само го напълних и след няколко дена изпусна се отказах да го правя. Тия стари крлиматици са изгубена каоза. Ако трябва да се правят по-скоро във Фолксваген при майсторите, но те като са повечето италиански и те няма да ги оправят. На твое място не бих се занимавал повече.

[Symptom]

..Ми какво да кажа за майсторите.. един път го правих при един комшия,заварява с аргон, ала бала, пълни климатици, поне ползва везна, ама наклона дето му е гаража е сигурно 20 % .. Последния пълнеше без везна,питам го защо, а той отговаря ами нали гледам налягането..Колко побира?,. ми към 600,..после прочетох ,че нашите колици апват до 1000 гр...
Не искам да се павя на идиот инак всички са за взрив.. Оказва се че в БГ на никой не му пука за нищо.Мерят с налягане от хладилен компресор,и викат работи..
Всеки е пишман специалист и ти взима парите ей така.
Какво да го правя тоз климатик, верно удобство е ,но пък от тез коли толкоз ,живот и здраве нова, с здрава система.

Само кажете как да разкарам компресора и как минава ремъка после...
...ама програма тунинг остава..и продалжава,..там е гъдела хихи

[Vasseto]

За какво да разкарваш ремъка.Дръпни му кабелчето към компресова и той никога няма да ти натовари мотора.Няма да се включва съединителя му.


Ако все пак ти тежи компресора при тунинговането и искаш по леко купе тогава е друга бира.

[Glove]

Добре колеги съгласен съм че повечето "майстори" и за бой не ги бив да носят, но аз вече два климатика поставям на коли, като единия е моя на Golf 2, а другия е на един колега от форума с Passat B4. Всичко опира до това, че си трябва играчка и да знаеш какво да гледаш, и правиш. Проверява се за прпуски под налягане с азот, стигал съм до 30bar. докато се обедя че не пуска от никъде. Моя си призна от къде изпуска на 28bar. Има си места където са възможните пропуски(всички връзки). След като се обедя, че не изпуска от никъде се вакуумира и се зарейда и по кантар, и по налягане. А после остава удоволствието от шофирането на хладно. Така че какво да ви кажа всичко зависи от човека, а що се отнася до "майсторите" те използват незнанието на клиента за да го манипулират.

[Symptom]

Aми колега, то аз до тук я докарах от такива майстори.
Почнах да се интересувам и от това, техниката ми иде одръки ама мамка му и това ли да уча, .Ужасих се като прочетох как се климатик изпразва, и зарежда, ми то никой не го спазва правилото.Трагедия, всеки гледа да ти вземе паричките.Дори не ми се ходи при този дето последно го прави.Та пак да м иго пълни без кантар и да философства. Преди да го напълни го надува до 14, атм. е каде са 30 ?!

Пък кой да знае ,че климатика като е седял бая време триабва да му се смени дехидратора, пък коий да източва с вакуум 40 мин. и кой да знае ,че моя побира почти 1000 грама,.. всеки дрънка едно и също 600 .Ей на пак побеснях .. д....ба тоя златен фреон .. колко пари е тоз прословут кен, дето толкова треперят над него..Аз досега съм дал свет пари да ми върви колата като нова, а народа иска , оп фцццт и айде баце 60 лв, дай..
Земе някой да измисли закон това да го работят само хора с техника а не самозвани хладилкаджиии с компресорче от Мраз...

[Symptom]

Поне разбрах откаде изпуска... оказа се една връзка на вход в предния радиатор...а майстора дето я запоява тогаз рече "аа таз е сигурна много добра" естествено свали я от друг автомобил.

Да се надявам ,че това е засега, опелото ще го отложа за по натам.. засега ще сабера инфо за читав майстор.В форума има ли доверен климатикаджия.. с машина,везничка,инфо за моя модел компресор, мерак да изтача с вакуум 40 мин. да ми смени филтър дехидратора ,тази връзка с нова и да ми сипе необходимото количество фреон по книга !
И държа да присъствам,.

[pavlin-gt]

Има,и то много добър viewtopic.php?f=13&t=141552
Може напълно да довериш на Стефчо