Опел Зафира

Мнениеот **Bojo** » Пет 31 мар 2006 14:46

Знам че не е за тоя форум темата ама не ми се пише във форума на Опел.
Взехме една зафира във фирмата. Чистак-бърсак, 3-4 годишна. Обаче при 120-140 оборотите рязко падали на 2500 и не всеки път. Можела да изкара до 180 без проблеми, може и на 120 да й паднат оборотите.
Мотора е с турбо, идея си нямам какъв е и колко кубика е- не съм питал. В някакъв сервиз им казали че турбото било за смяна.
Кажете какво може да е? Клапана който поддържа налягането ли е или нещо друго? Подлежи ли на ремонт или ще се ръснем 2К лева?

Благодаря предварително

Мнениеот **L&R** » Пет 31 мар 2006 14:48

Няма лошо , но в раздел VW Голф не се връзва да стои - местя .

Мнениеот **FreAk** » Пет 31 мар 2006 15:14

откачи тръбата от турбото (където турбото надува) ако вътре е омаслена значи е турбото

Нещо не разбирам ... оборотите на двигатела се определят от скороста и предавката. Как така "изведнъж падат при 140"? Искам да кажа, че например ако си на 5-та и караш с 140, даже и да изключиш двигателя оборотите ще паднат постепенно заедно със скороста докато спре колата. Да не би тази кола да е с автоматични скорости или да излиза от скорост?

Мнениеот **FreAk** » Съб 01 апр 2006 8:37

20vTurbo написа:Нещо не разбирам ... оборотите на двигатела се определят от скороста и предавката. Как така "изведнъж падат при 140"? Искам да кажа, че например ако си на 5-та и караш с 140, даже и да изключиш двигателя оборотите ще паднат постепенно заедно със скороста докато спре колата. Да не би тази кола да е с автоматични скорости или да излиза от скорост?

човека иска да каже че губи мощност, не че оборотите падат а скоростта не :roll:

Мнениеот **Bojo** » Нед 02 апр 2006 1:18

FreAk написа:човека иска да каже че губи мощност, не че оборотите падат а скоростта не

Да.

Днес Хасково - Пловдив и обратно- никъв проблем. Веднъж не запецна. Е, аз само на едно място вдигнах 150

Иначе 100-120-бетон Пък това за оборотите са по думите на шефовете и шофьора. Значи караш си, тръгваш да изпреварваш и изведнъж- А, русалка

Оборотите долу и все едно че някой ти натиска спирачката.

FreAk, говориш за тая тръба която е от турбото и отива в смукателните тръби, нали? Не за тая откъм филтъра

Мнениеот **FreAk** » Пон 03 апр 2006 8:34

Bojo написа:
FreAk, говориш за тая тръба която е от турбото и отива в смукателните тръби, нали? Не за тая откъм филтъра

да точно за нея

Мнениеот **BAN** » Пон 03 апр 2006 23:42

Колега,

Не пледирам за изчерпателност, но карал съм едно волво 340-ка с турбо, ако махнеш тръбата ... за турбото колата няма да върви, да махнеш турбото няма да върви, да махнеш и свържеш двете тръби - няма да върви....

Както и да е... кога турбото е развалено:
1. Много пуши - ами има едни гумички по оста в турбото, като се поизносят и почва да меша с масло и пуши :cry:

сървайвъл кита е евтин, работата е скъпа.

2. Няма мощност, не при 140, ами и при 14км/ч. - охльова е спукан (сваля се, измива се, продухва се, вижда се (малки пукнатини по чугунения охлюв)) - е тогава и работата и самото турбо са мнооооооо скъпи.

Но твоя проблем мисля, че е в една клапа която (сорка за обяснението, но не съм майстор ама никак), която е с 3 щуцера (обикновено е обвита в изолир (стиропор или нещо подобно)), която до едни обороти е възвръщателна, при други е смукателна, при еди кви си ...телна, абе сложна работа - нека ти я проверят, защото по нищо не се личи, че проблема е от нея, но след много-много майстори (при мен) се оказа от това.

Мнениеот **Bojo** » Пон 03 апр 2006 23:56

Philip написа:.......

Аз също си мисля че е от клапата за налягане, ама исках да се изкажат майстори... Колата цент не пуши. Ако е спукано-издънката ще е постоянна

Пък така- ту го има ту го няма... Като интернет с 4400 модем

Опел Зафира

Опел Зафира

Кой е на линия