термостат на 1Z

[lubo_bubaka]

здравейте колеги тай като колата загрява много бавно мисля да сменя термостата но за първи път имам дизел и не съм сигурен къде се намира.Аз мисля че се намира зад помпата на хидравликата но ако може да каже някой който го е сменял ще съм много благодарен да сподели

[flash]

колега щом за първи път имаш дизел (ТДИ) трябва да свикнеш че колата ще ти загрявя по-бавно Първо провери дали термостата ти е заминал преди да сменяш....ако не знаеш как , използваи търсачката има много изписани теми

[1z]

здравейте колеги тай като колата загрява много бавно мисля да сменя термостата но за първи път имам дизел и не съм сигурен къде се намира.Аз мисля че се намира зад помпата на хидравликата но ако може да каже някой който го е сменял ще съм много благодарен да сподели

Тди-то по-принцип загрява много бавно,то това е и целта ако не си сигурен че е за смяна не го сменяй,ако пък толкова напираш да сменяш си запази стария че вариянта да искаш да го сложеш пак е голям

[lubo_bubaka]

ми не съм на 100% сигурен че е за смяна но при сегашните температури като пусна колата по инерция за 500 метра и веднага пада на 80 градуса иначе държи 90 но ги вдига за 10км на извънградско струва ми се много бавно
какво да кажем за -15градуса

[tdi fen]

този мотор май има допълнително подгряване,ако не греша ?

[rosen79]

A защо пускаш по инерция?Това не добре за двигателя.А и ти харчи излишно.ТДИ-то загрява по-бавно.Запали колата,изчакай стелката да стигне 70градуса и пипни долния мъркуч на радиатора.Ако е студен,значи термостата все още не е отворил.Трябва да започне да се затопля когато стрелката ти е на 90градуса,Ако се затопля по-рано сменявай термостат и си готов.И НЕ ПУСКАЙ ПО ИНЕРЦИЯ.

[rosen79]

този мотор май има допълнително подгряване,ако не греша ?

Не всики имат.Ако е правен за страни,където няма много големи студове като Италия,нямат подгрев на антифриза.И дори да има сега не работи.

[krasio00o]

здравейте колеги тай като колата загрява много бавно мисля да сменя термостата но за първи път имам дизел и не съм сигурен къде се намира.Аз мисля че се намира зад помпата на хидравликата но ако може да каже някой който го е сменял ще съм много благодарен да сподели

Колега ако на извънградско не ти пада температурата по добре не я пипай колицата.Аз мината седмица си сменях моя термостат защото рядко минаваше 70 градуса,да не говорим,че като я пусна по някой баир надолу влизаше в "бялото".С новия термостат ми държи 80 градуса единсвено на място ми загрява до 90.Както казват колегите тди-то загрява много бавно.Сутрин ми трябват 7-8 мин рбота на място и 4-5 км да си влезе в топлинен режим двигатела при температура на въздуха около 10 градуса.Представям си какво ще стане на -5

[vaikata_milen]

колега сменяи го смело само 15 лв е а пък и сигурно си е заминал моя беше,сега сам винаги на 90 нямА зна4ение нагорниште или надолниште,оба4е наистина бавно загрява тоз двигател

[lubo_bubaka]

ми ще проверя какво е състоянието на долния маркуч при 70градуса и тогава ще преценя какво да правя иначе когато карам извънградско си държи около 88-90 градуса при сегашни температури.

[hooligan_sk]

Загрее ли веднъж трябва да ти е закована темп на 90. Ако пада при по-големи скорости тогава е за смяна... а иначе с ТДИ си е мега клинч зимата

[milenski_77]

Загрее ли веднъж трябва да ти е закована темп на 90. Ако пада при по-големи скорости тогава е за смяна... а иначе с ТДИ си е мега клинч зимата

За това хората са измислили печките бе колега.
Аз с нетърпение чакам зимата да си изпробвам моята.

[malic]

а защо не трявбва да се пуска по енерция колата като е тди ?

[rosen79]

Защото харчи излишно,на първо място.И другото не е хубаво за двигателя.

[bobitur]

а защо не трявбва да се пуска по енерция колата като е тди ?

Ами ползвай търсачката и напиши принудителен празен ход (ППХ) е изключително благоприятно за ТДИ и за джоба на шоф.