Байпасен клапан

[pedro]

Значи от извесно време ми се загуби топлото на парното. Оказва се, че проблема е в единия от 2-та клапана, които се намират на маркучите преди купето, в двигателния отсек. Дотук ОК, но въпросните клапани много скъпи (мамка им)- напр. за първия, който е метален ми искат ок. 120 лв., а за втория (пластмасов) - изобщо и не попитах. Сега въпросите ми към уважаемите експерти в този форум - подлежи ли на ремонт въпросния агрегат? Според майсторите при които ходих - не. После, може ли без да се сваля да се разбере, кой от 2-та е дефектен. Сега, пак същите майстори ми предложиха просто да ги махнат тези клапани и на тяхно място да сложат маркучи ... и всичко щяло да заспи. Обаче мен ме притеснява този вариант, защото едва ли тези неща са сложени случайно там - вие какво мислите? И последно - ако тръгна да търся втора ръка - има ли начин да разбера това което вземам дали е читаво?
Благодаря предварително.

[Pichaga]

виж тука
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... 0%EF%E0%ED

[Pichaga]

kato im podadesh tok triabva da se chuvat dali otvariat

амчи те са механични...какъв ток....

[tatenceto]

iavno sam v goliamo mejduchasie

[pedro]

Пичага, линка който си ми пратил само частично отговаря на въпросите които ме тормозят Все пак, благодаря.

[golfer]

значи темата за клапите и байпаса е дискутирана многогратно.
въобще не се плаши махни ги и сложи тръби с подходящия диаметър.
/едната е с по-голям диаметър от другата/

п.с.след дълбоко социологическо проучване и адски напъни на мислене от моя страна.според мен изводите са:
1.до определена година на производство VW-то няма тези клапи./още не съм установил от кога ги слагат/
2.принципно на коли внесени от Италия ги има.
3.принципа е следния:при загряване на колата над определено допустима температура/според клапана/той затваря притока на течност към радиаторчето на парното.пропускайки само през байпаса.
най-важното
явно Ханс се е усетил,че има някакъв проблем по-охладителната система и ги е сложил с превантивна функция защото:
който е нямал такива клапани е сменял радиаторче на парното!
това са мои заключения.

[pedro]

Дааааа, ясно - благодаря ти GOLFER. Абе аз подозирах, че няма да мина по лесния начин. Като се замисля, по-добре клапани, отколкото протекло радиаторче. Някакви идеи откъде да си намеря по-тънко???

[zmej]

...който е нямал такива клапани е сменял радиаторче на парното!
това са мои заключения.

Е да де, ама след 17 години вярна служба...

[golfer]

лично аз съм свалил клапите.не ми се дават сума пари а пък и зимата не ми се мръзне.
както каза zmej 17 години изкарват и без тях.

[niki_vw]

[quote="GOLFER"]значи темата за клапите и байпаса е дискутирана многогратно.
въобще не се плаши махни ги и сложи тръби с подходящия диаметър.
/едната е с по-голям диаметър от другата/

п.с.след дълбоко социологическо проучване и адски напъни на мислене от моя страна.според мен изводите са:
1.до определена година на производство VW-то няма тези клапи./още не съм установил от кога ги слагат/
2.принципно на коли внесени от Италия ги има.
3.принципа е следния:при загряване на колата над определено допустима температура/според клапана/той затваря притока на течност към радиаторчето на парното.пропускайки само през байпаса.
[size=18][color=red][b]най-важното[/b][/color][/size]
явно Ханс се е усетил,че има някакъв проблем по-охладителната система и ги е сложил с превантивна функция защото:
[b]който е нямал такива клапани е сменял радиаторче на парното![/b]
това са мои заключения.[/quote]

До тук добре обаче тези "клапани "така го пиша щото на мен лично повече ми приличат на термостати та за тяхната роля в колата е да разделят охладителната с-ма на три кръга
1.кръг-загрява двг
2.кръг-двг+парно
3.кръг-двг+парно+радиатор
А маркуча който ги свързва е превантивна мярка ако нещо се издънят термостатчетата все пак да има някакво топло все пак така че както Голфъра ти каза слагай маркучи и да не ти пука само малко по бавно ще ти загрява колата но половината голфове карат без тази система

[°niksi°]

Махай ги и не се притеснявай. Наистина аз нямам фабрично и сменях радиаторче на парното. Това пробитoтo беше оргиналното на VW - все пак 85-а година е колата, според мене си му беше дошло времето.
Според мене идеята е /единствената логика за мене/ да се прави някаква икономия на гориво т.е. по-бързо достигане на работна темп. Мисля че няма нужда да споменавам че при студен двг. разхода е по-високичък.

[Pichaga]

абсолютно е така с термостатата и трите кръга, а ако ти издумка радиаторчето сменяш /аз с работещ байпас преди две зими го сменях/ на 15 год кола тогава май това им е живота

[Жоро Делчев]

Тои тея клапани маи допълнително са слагат,не заводско.

[pedro]

Абе, верно че с тези тръби изглежда най-елементарно. НО... моя Голф е 85 г. с фабрични клапани (термостати). Карам го доста отдавна, внесен е от Германия и имам всичките му документи. Перфектен е за мен и много му се кефя. Та мисълта ми е - радиаторчето е издържало ок 20 г. - може би благодарение на въпросните термостати. Сега ако сменя байпаса с нов или втора ръка - ще се ръсна около 100 -120 лв. Ако не - рискувам спукано радиаторче (50 лв. и нагоре) + монтаж (горе долу пак там) + гадна смрад в купето (дето не е сугурно дали ще изчезне напълно след смяната) + повече разправии. За мен дилемата е решена. Благодаря на всички за компетентните мнения. И само 1 последен въпрос - има ли някакъв пиниз при смяната на термостатите - напр. студена кола, обезвъздушаване или друго?

[mad_doctor]

Точно толкоз И на мен по таз причини ми издъни радиаторчето на парното Само че беше на 14 години още мойта гордост А интересното е, че мойта май от италия е внасяна пък няма тези "клапани"?