Колега с филтър JR панелен, ефекта на ТDI MK4-сложих K&N

[Тони1]

По добре си потърси щипки за кутията. Първо от там ще засмуква по-топъл въздух и ще пада мощността (или ще се увеличи разхода) на колата и може да влязат всякакви боклуци. И при мен филтъра се оказа малко по-голям и също доста ядове брах. Накрая му намерих чалъма. Филтъра не се реже а се поставя на капака на кутията вместо на самата кутия. После затваряш капака и всичко си идва на мястото.

и това да го сложа на капака го пробвах ,ама при мене си беше схема... твоят рязъл ли си го нещо,иначе за щипките от къде да търся ,то в момента сичко е прилепнало и влизането на топъл въздух е през процеп голям 1-2мм

[Ivo_Jazzin]

Някой дали може да сподели по-подробно променя ли се звука по осезаем начин със слагането на спортен филтър при дизеляците?

За бензините съм пробвал и знам, че става мега яко, ако е качествен филтъра.

[gomez]

Някой дали може да сподели по-подробно променя ли се звука по осезаем начин със слагането на спортен филтър при дизеляците?

За бензините съм пробвал и знам, че става мега яко, ако е качествен филтъра.

При мен не се промени !!!

[gdh]

...

Нищо не рязах аз. Но може и филтъра ми да е бил по-близо като размер до оригиналния. Иначе за щипки нямам идея дали се заменят отделно или трябва нова кутия направо. Щом само една ти липсва ако не ти се дават пари може да го побългариш с някое по-здраво тиксо или щипка самоделка Идеята е да пасне капака колкото може по-плътно

[Ivo_Jazzin]

някой друг с дизел дали би могъл да сподели впечатления?

[Тони1]

Ами да споделя вече ,след малко каране... определено имам чувството че на мотора сега му е някак си ,ако мога да го нарека по лесно,особено на ниските обороти .Във звука може би минимална разлика във съскането на турбината и когато сменям на друга скорост е доста по изразено(става въпрос за по думаняшко каране,иначе при нормално каране абсолютно никаква разлика)

[gogobi]

Звука се променя но разликата не е голяма поне при мен е така за вървежа и там има малка разлика.

[skotis]

Добре де, защо никъде не споменавате спортния панелен филтър на FK... Той също не е скъп, даже според мен е по-добър (като марка) от JR... така си мисля де... Та аз такъв сложих, турбината свисти малко повече и сякаш двигателя се замисля по малко... доволен съм

[w_smith]

Добре де, защо никъде не споменавате спортния панелен филтър на FK... Той също не е скъп, даже според мен е по-добър (като марка) от JR... така си мисля де... Та аз такъв сложих, турбината свисти малко повече и сякаш двигателя се замисля по малко... доволен съм

Най-вероятно защото ФК е фирма за опаковане на части, а не производител.

[markonis]

[gomez]

Проверих си дебитомера след 18 000км. каране със спортния K&N и няма мърсотия, така че съм доволен. Темата я бях забравил !

[bai_ILIA]

Много ясно, че няма Ако се ползва според инструкциите и не се прекалява с червеното масло дето лови финния прах, няма как да се зацапа дебитомера. Ако се прекали с маслото, то полепва по дебитомера и му вижда сметката...И аз съм с панелен К и Н, въпреки че турбо специалистите не го препоръчват, заради по-високата му пропускливост и възможност за нахлуване на малки мизерийките и удар по лопатките на турбината...Здраве да е

[morfei1]

Нещо интересно. Изгледайте го до края, ако вече несте го гледали

[bai_ILIA]

хахахха тоя откри топлата вода ама така се продава на неверниците аз сложих К и Н основно заради факта, че ми писна да давам по 20лв за филтър на 3-4 месеца...ааа и пуши по-малко и винаги е чист след като се изпере Тубината съска доста повече като разтоварва при отнемане на газта между предавките. Икономия на гориво определено има ама нея кой ти я гледа така или иначе...Общо взето 150лв за филтъра и след време мога да го продам за 100лв...понеже след всяко пране той е като чисто нов...практически е вечен

[morfei1]

Значи викаш понъвървява повечко..... . Оферта ли е за 80 ~ 85 долара ?