PASSAT 1,6 Б5 мотор AHL 1999г температурен даТчик

[mospec]

Къде точно седи темп. датчик за антифриза и колко струва ?
Понеже май има проблем сутрин когато е по-хладно паля и държи на 850 оборота.
Когато е по-топло времето паля и държи над 1000 Не трябва ли точно обратното да прави ? Не дава грешки на VAG-COM.



Каде точно седи темпе. дачик за антифриза и колко ли струва.
Понеже май има проблем сутрин когато е по хладно пала и даржи на 850 оборота
когато е по топло времето пала и даржи над 1000 не трябва ли да е точно обратното да прави не дава грешки на VAG-COM

[WYLIX]

зад ДВГ , под тръбата , която излиза от въздушния филтър и отива към дросела. махаш тръбата и ше го видиш, стои на един пластмасов колектор . при мен е син датчика.

[WYLIX]

колега , смени ли си датчика ? и имаше ли подобрение ?

[mospec]

Еднакви ли са темп датчик от 1.8 турбо 20v и този на 1.6 AHL двигател

[mospec]

Никой ли незнае

[Петър2008]

Аз го сменях този датчик
Взех го от сервиза на Фолксваген, но ми искаха номерата на шасито или на рамата сага точно не се сещам!
струваше ми за 56лв , принципно съм с 1,6 ARM двигателя

Ако го сменяш сам(то не е философия) внимавай като вадиш стария, че има остатъчно налягане в системата и ако е топло може да те пръсне !

Успех

[kristianatanasov]

Ако го сменяш сам(то не е философия) внимавай като вадиш стария, че има остатъчно налягане в системата и ако е топло може да те пръсне !

Аз съм с Б3 и датчика също ми е син.....смяната не е философия само трябва да знаеш някои неща: смяната се прави на сравнително студен двигател.Преди да махнеш стария,отвори капачката на разширителния съд за малко и пак я затвори(да не я забравиш отворена!!!)след това вече може спокойно да сменяш датчика....по този начин загубата на антифриз е нищожна.....
п.п.-колега съмнявам се че е датчик.....ако имаш възможност вземи от някой такъв датчик и пробвай, преди да купуваш....

[vip_mk1]

На баща ми е 1.6 AHL мотор само кадето е 97г. или 98г. точно незнам.

Няма подобен проблем, но има друг. Колата си загрява дига си 90 градуса и както си караш стрелката се прибира на 0 след време може и да си дигне пак 90 може и да си не вдигне. Другият варянт и то 40/100 става както караш в движение гасиш и палиш.

Ако някой може да помогне ..

( Извинявам се за правописа )

[zfa159]

Добре де...тези компове имат живи данни.Като сте го закачили с VAG-Com да бяхте ги погледнали...възможностите на тази програмка са много необятни ако знаете как да работите с нея.
Това,че не дава грешки не значи,че датчика мери вярно температурата и че стойностите му са в допуск.Ако мери константо някакво съпротивление тогава седи на едни и същи градуси и оборотите седят ниски на студено и високи на топло...а може и съвсем да не е от него.
Така че вземете пуснете пак VAG-Com-a и вижте кое какви стойности дава...не е трудно да се види кога някой датчик си пикае в крачола и при температура на мотора от сорта на 70-80 градуса показва 20-тина или при околна около 20-тина показва температура на входящиз въздух -73 или +150...

[holi]

При мен стана същиия проблем........... Колата си загрява дига си 90 градуса и както си караш стрелката се прибира на 0 след време може и да си дигне пак 90 може и да си не вдигне., сега вече не отлепя стрелката, къде се намира този датчик и каква може да е причината? Пасат Б5/ 1.8-125 к.с.
Предварително благодаря.

[Петър2008]

zfa159 е прав преди да решавате и правите каквото и да е, отделете един два часа и идете на диагностика !
Аз преди да го сменя ходих при Ваското1 закачи го на компа и след като провери всичко направи диагнозата!
Общо взето симптомите бяха точно такива - работи кога си иска като в началото беше много рядко докато стана на почти никога . . .

Желание и време да имате, точните хора се намират във форума

Поздрави

[mospec]

Намерих втора рака от 1.8т едно кам една са датчика 12в на 140C max 078 819 501b
моя е същия но пак в студовете пали на 800 дачика е марка ELTH.Нямам грешки в компа какво друго може да влияе на оборотите какви други датчици има проблема се влиае определено от температурата

[holi]

Аз почистих клемите..........темп. датчик си е наред, просто се бяха окислили клемите. Сега всичко е ОК!

[fichtenweg]

mospec, не ти трябва втора ръка още повече мисля че ELTH беше точно старата дефектна серия. Датчиците са едни и същи не само за тези два модела. По-добре ще е ако си вземеш нов и си го поставиш сам. Виж 2ра страница на тази тема

viewtopic.php?f=24&t=48091

извадка от темата
(старият ми датчик: ELTH 12V-140 max, 40-98 (предполагам 40та седмица на 98 година) и следния парт номер: 078 919 501C)