Силов тунинг на Г3(1.6-101hp)-Малко проблеми 13стр.

[did0ni]

Можеш да започнеш с махането на каталзиатора, един панелен филтър и едно чипче от колегата BREZEL...И задължително пълна изправност на работата, на двигателя(предимно проблеми от датчици и елктрониката)Също така и хубав съединител...Това всичко е от мой опит и съм доста доволен от вървежа ми на фона на това, че е 1.6 и е комби моят...

[martineli]

и аз немога да разбера защо всички препоръчват суапването към по голям мотор.то тва даже не е тунинг ами просто разглобяване и сглобяване на железа.ако естествено се гонят екви големи коне тогава съм съгласен че няма сми(освен при принудителното пълнене) но за едни 13о-140(примерно щот ич не е лесно да се направят) коня според мен си заслужава.поне от гледната точка на мерака.щот кво слагаш абф(закупуване +ревизия=2000лв и това само за мотора без другите карантии и железа) и караш пак стокова кола и утре кат те размине някой друг абф и ше се чудиш ей на дадох 2-3к лева и за кво. а друго е като земеш с 1.6 да дишаш в вратовете на ГеТеИ-тата

[golf_mania_jambol]

но за едни 13о-140(примерно щот ич не е лесно да се направят) коня
колега ако искара6 тези коне с 1000 лева ли4но от ямбол 6те доида да ги пробваме...тва е адски мноооого работа толкова е трудно да ка4и6 даже 10 коня камоли 30-40 .....успех все пак

[FEN-NA-GOLF]

колагата си го е казал " bbboiko2004 - "a дросели + електроника, валче ?" " , аз ако имах 1.6 (101 коня ) можи би тоша щях да му направя , дроселчета + електроника , колата нямаше да лети , но ще върви повечко

[baivan]

Зависи къде и как иска да я кара колата колегата. Ако иска само на писта да я кара дросели, електроника, спортни вал и колектор е добър вариянт. Ако иска обаче да си я кара навсякъде, не е най-добрия вариянт. С дросели, а особено ако се сложи и рошав вал незнам дали знаете как се кара в градски условия, щото аз знам...и не е изобщо приятно, нито пък удобно.
Ако колегата мисли да си кара колата навсякъде без проблеми, най-добрия вариянт според мен е чип+вал около 270 градуса, колекторче и спортен филтър.

[martineli]

Ако колегата мисли да си кара колата навсякъде без проблеми, най-добрия вариянт според мен е чип+вал около 270 градуса, колекторче и спортен филтър.

а съм сигурен че ще има ефект и от едно къстъм всмукателно колекторче леко отворено и по възможност по голям дросел щото той колектор дет прай обиколка на света преди да иде у главата
а и портване на главата може би.

[baivan]

а съм сигурен че ще има ефект и от едно къстъм всмукателно колекторче леко отворено и по възможност по голям дросел щото той колектор дет прай обиколка на света преди да иде у главата
а и портване на главата може би.

Определено си прав , стига обаче колектора да е направен кадърно, щото не е хич просто да се направи всмукателен колектор както трябва - изчисления на рънове, диаметри, скосявания, завихряне на въздуха. Инженерите бая са посмятали преди да го направят оригиналния. Един по-голям дросел е напълно достатъчно, колектора също може да се портне, там където позволява. А и главата естесвено също.

[martineli]

ами може да се направи следното .доколкото помня колектора на този мотор е на две части. да се махне горната част с емблемата която е. да се портне долната част къде се хаща на главата и отгоре да се направи един кадърен еърбокс с по голямото дроселче мисля ше стане доволно а и няма да е толко трудно няма да има проблеми с поставяне на дюзи и т.н.

[Speedy86]

Съгласен съм със Vizor,доволен съм от колата като цяло и искам да направя някои промени по двигатела,но не смея да пипам

[doc_j]

направете си сметката колко пари струват тези не6та и колко струва един по силен мотор .......

той мотора му е 101 коня ама е по куц и от 1.8 моно

Първо да попитам кое е по-силен мотор? Този който е по-тежък и с повече коне, но заради първото не го препоръчват за трасета със завои ли? Освен това замяната на мотор както каза друг колега не е баш тунинг.

И второ: въобще не съм на мнение, че 1.6ГТ (101 коня, многоточкова инжекция) е по-куц от 1.8ГТ (90 мулета, моно-инжекция).

Аз даже по едно време като се чудех дали да си зема Г3 се колебаех между 1.6ГТ и 2.0 ГТИ (2Е).

[Stenly]

Хубавото на 1,6 мотора е че е със глава с прав поток. Входящия въздух не се нагрява толкова. Кофти е че е със малки клапани. Слага се или глава от АБА 2.0 която е с големи клапани но е голяма рядкост тука или на 1,6 главата се набиват нови легла за 40мм всм клапан и 33,5 изп. Удоволствието не е евтино.

[Speedy86]

baivan,колко пари ше ми струват (чип+вал около 270 градуса, колекторче и спортен филтър),за да си направя някаква сметка?
did0ni,колко ще ми струва чипа от колегата BREZEL?

[baivan]

Вал продава колегата neiki4a :
viewtopic.php?f=45&t=159175
Не е 270 градусов, 288, мисля че го даваха като максимален отностно градусите за 8V двигатели с хидравлични повдигачи. Ще ти стане без проблем и мисля, че за момента е най-добрата оферта това, поради факта, че е повече от на половина по-евтин от нов.
А ако искаш нов, можеш да провериш в:
http://www.avl-schrick.com/
http://www.autotech.com/
http://www.catcams.com/
За чип се обърни към колегата Brezel:
viewtopic.php?f=48&t=16211
За спортен филтър най-добре вземи на JR(около 80-100лв) или К&N(130-150лв). Има и по-евтини вариянти - илиенски за по 20-30лв. Разликата е че с ментетата си скъсяваш живота на двигателя.

[Speedy86]

само да кажа на колегата moimoimoi че е в голяма грешка ако мисли че 1.8 mono върви повече от 1.6(101),знам го от личен опит!!!

[Speedy86]

baivan,тоя линк дето ми го даде за вала не ми позволява да го чета така че немога да видя и прочета нищо.