Относно запотяването на прозорците.

[shockhead]

А това е част от физиката на процеса. На тази диаграма за всяка една точка съответства определено равновесно състояние между пара и вода. Или по-простичко ако в един затворен буркан имаш 100 мл. вода и си във Варна, където налягането е около 1 атм в буркана ще имаш съвсем условно 99% вода и 1% водни пари над нея. Ако обаче загрееш водата до 40 градуса Целзий ще имаш 90% вода и 10% пари. Същото ще стане и ако се качиш на Шипка (по-ниско налягане) без да си нагрявал водата. Във всеки един от горните случаи няма да наблюдаваш оросяване по стените на буркана. Няма да е така обаче ако проведеш опита в обратен ред - да изстудиш подгрятата течност или да слезеш от Шипка във Варна.Между всички тези равновесни състояния има една т.нар. точка на оросяване. Това е момента, когато водата и парите при точно определена температура и налягане са в такова равновесие, че парите са в излишък. Тогава те кондензират самоволно до достигане на новото равновесие.
А сега си представи, че този буркан е твоята кола:
За да има оросяване трябва вода, а оттам и водни пари. Пускайки отоплението не премахваш водата,а водиш равновесието от 1% към 10% пари (условно)над водата, по-топлия въздух се насища на пари и вече не я виждаш по стъклото.Ноо... тя е още там под друга форма. Утре сутринта, когата отключиш колата тя пак ще е по стъклата (водата), защото докато си си бил вкъщи е протекъл обратния процес на охлаждане и оттам оросяване.
Нищо не би станало обаче ако буркана е празен и в него няма вода.
Търси източник на вода в колата - това е проблема!

[noty17]

не претендирам, че съм спец, но на времето в голф двойка имах такъв проблем - оказа се пукнато /не счупено/ казанче. Един майстор каза че не си лепи, не се запоява и с втора употреба си реших въпроса. Антифриза се изпарявал и от това става. Но сега като пиша, се сещам че май леко се чувстваше миризмата на антифриза, но беше преди 5 години. Дано помогнах!

[Glove]

Абе защо разпъвате локуми само, колегата си каза сам че филтъра на купето му е за смяна, но вие не, и парна таблица ми вадите. Тази теория за буркана е малко относителна, добре от към налягане ще го докараме но от към температура е малко относително, при каква температура на водата си налял 100мл. вода, при каква околна температура си го затворил, и т,н.

Казвам ви от опит да си смени филтъра и ще си реши проблема, спрете да търсите под вола теле.

[shockhead]

Колега за съжаление ти нищо не си разбрал от примера. Точната температура, при която сме затворили буркана е без значение. Важна е разликата между температурите в двата случая. Сигурен съм, че и това не разбра, но за щастие диаграмата от предния ми пост не беше за теб. А вероятността да е проблем с филтъра е почти същата като другите няколко варианта, които разглеждат колегите в предните постове. Според мен не трябва да се ограничаваме до конкретиката, а да търсим принципни решения.

[rudoni]

А това е част от физиката на процеса. На тази диаграма за всяка една точка съответства определено равновесно състояние между пара и вода. Или по-простичко ако в един затворен буркан имаш 100 мл. вода и си във Варна, където налягането е около 1 атм в буркана ще имаш съвсем условно 99% вода и 1% водни пари над нея. Ако обаче загрееш водата до 40 градуса Целзий ще имаш 90% вода и 10% пари. Същото ще стане и ако се качиш на Шипка (по-ниско налягане) без да си нагрявал водата. Във всеки един от горните случаи няма да наблюдаваш оросяване по стените на буркана. Няма да е така обаче ако проведеш опита в обратен ред - да изстудиш подгрятата течност или да слезеш от Шипка във Варна.Между всички тези равновесни състояния има една т.нар. точка на оросяване. Това е момента, когато водата и парите при точно определена температура и налягане са в такова равновесие, че парите са в излишък. Тогава те кондензират самоволно до достигане на новото равновесие.
А сега си представи, че този буркан е твоята кола:
За да има оросяване трябва вода, а оттам и водни пари. Пускайки отоплението не премахваш водата,а водиш равновесието от 1% към 10% пари (условно)над водата, по-топлия въздух се насища на пари и вече не я виждаш по стъклото.Ноо... тя е още там под друга форма. Утре сутринта, когата отключиш колата тя пак ще е по стъклата (водата), защото докато си си бил вкъщи е протекъл обратния процес на охлаждане и оттам оросяване.
Нищо не би станало обаче ако буркана е празен и в него няма вода.
Търси източник на вода в колата - това е проблема!

ама нали ви писах- запушена дренажна тръбичка!от там идва водата! леле , вкарахте тежката артилерия за елементарен проблем!почиствайте ги по често !

[Haralampi]

...

Колега, явно си наистина колега, щото и аз съм имал взимане даване с тая диаграма, само че примера ти е грешен и освен това неточен за конкретния случай.

1. Един затворен буркан поддържа и налягането си, освен съдържанието си Занеси го ако искаш на дъното на океана... налягането вътре пак ще е едно и също.

2. За разлика от затворения буркан, колата в нито едно състояние (спряло или в движение) не е херметически затворена

Следователно единственото, съвсем общо казано, което човек може да направи е да се старае да промени едно от двете в купето - количеството вода/влага И/ИЛИ температурата.
И все пак най-бързия начин за премахване (макар и временно) на влагата от стъклата остава включваето на климатика, който пуска по-сух въздух, който от своя страна "поема" влагата от стъклата...

По-топлия въздух има свойството да "приема" в себе си повече водни пари, съвсем просто казано. Хората, които са били по- на юг знаят, че въдуха например в Дубай или Куба е много "тежък"... а това е именно поради факта, че е с висока температура и едновременно с това съдържа много по-голяма количество водни пари.

Та отново на темата с автомобилите - извода е - топъл въздух и/или включване на климатика.

[milmar]

....
или включване на климатика.

Аз да добавя в този смисъл - климатика охлажда въздуха предварително и "отделя водата му" като конденз и достига стъклото "изсушен" . Този метод е приложим през сезони като пролет и есен , зимата малко не е удобен .

Методът с топлия въздух действа различно - загрятия въздух е буквално по-хигроскопичен и затова отнема влагата от предното стъкло , но тя си остава в купето и за съжаление се запотяват студените стъкла - обикновено страничните и задното ако няма отопление . Тогава много помага отварянето на прозорец , не за постоянно разбира се , а за 5 мин. примерно и след време при нужда - пак .

[Glove]

Колега за съжаление ти нищо не си разбрал от примера. Точната температура, при която сме затворили буркана е без значение. Важна е разликата между температурите в двата случая. Сигурен съм, че и това не разбра, но за щастие диаграмата от предния ми пост не беше за теб. А вероятността да е проблем с филтъра е почти същата като другите няколко варианта, които разглеждат колегите в предните постове. Според мен не трябва да се ограничаваме до конкретиката, а да търсим принципни решения.

Не си мисли че не съм разбрал, прекалено дълго време се занимавам с H-S диаграми.


P.S.

Много се отклонихте от темата!!

[shockhead]

Колега, явно си наистина колега, щото и аз съм имал взимане даване с тая диаграма, само че примера ти е грешен и освен това неточен за конкретния случай.

1. Един затворен буркан поддържа и налягането си, освен съдържанието си Занеси го ако искаш на дъното на океана... налягането вътре пак ще е едно и също.

2. За разлика от затворения буркан, колата в нито едно състояние (спряло или в движение) не е херметически затворена ......

Пак си прегледах писаното, но никъде не съм споменавал херметически. Затворен да, но не и херметически затворен.

Следователно единственото, съвсем общо казано, което човек може да направи е да се старае да промени едно от двете в купето - количеството вода/влага И/ИЛИ температурата.
И все пак най-бързия начин за премахване (макар и временно) на влагата от стъклата остава включваето на климатика, който пуска по-сух въздух, който от своя страна "поема" влагата от стъклата...

По-топлия въздух има свойството да "приема" в себе си повече водни пари, съвсем просто казано. Хората, които са били по- на юг знаят, че въдуха например в Дубай или Куба е много "тежък"... а това е именно поради факта, че е с висока температура и едновременно с това съдържа много по-голяма количество водни пари.

Та отново на темата с автомобилите - извода е - топъл въздух и/или включване на климатика.

Разбира се, че е така. Това е моята теза изказана по различен начин. Просто говорим за едно и също нещо. Аз не мисля, че е лошо да се разисква и да се търсят пресечни точки. В този смисъл мисля, че не се отклоняваме от темата. А вероятни причинители на обсъждания проблем вече се обсъдиха, така че колегата има време да провери дали е от тях и да сподели. Ако не е от тях дискусията продължава.......Нали за това са форумите!

[shockhead]

Само да попитам.......Вие колегите от форума познавате ли се? Сигурно сте някаква общност. Аз съм от скоро тук и при всяко мое мнение, отсреща един през друг се опитват да ме разкъсат.

[bayspiro]

Колега, ако си купил скоро колата от джамбазите, провери си чергите, дали не са мокри. Те, като перат салона не жалят водата . От моята източихме 6 прахосмукачки "реинбоу". За един месец лятото, отгоре изсъхна и спря да се поти, ама изолацията под чергата още е мокра /6 месеца вече/

[bucata88]

Аз искам да питам, колегата който обясняваше за тая тръбичка, която от времето пласмасата се прецеквала, къде точно се намира аз съм с 1.9 тди.А филтера на климатроника моя си го смених като я зех 10лв струва, но не очаквай да не ти се запотяват стъклата, не е в това проблема.

[maxpayne]

Само да попитам.......Вие колегите от форума познавате ли се? Сигурно сте някаква общност. Аз съм от скоро тук и при всяко мое мнение, отсреща един през друг се опитват да ме разкъсат.

Това е психологически феномен, групата не приема лесно новия индивид. Понеже ти имаш малко мнения и подсъзнателната реакция е да се гледа на теб с недоверие

А колкото до смяната на филтъра - абсурд е да се мисли, че това ще промени нещо. Единствената разлика ще бъде в по-добрия въздушен поток и евентуално намаляване на неприятната миризма донякъде, ако изобщо има такава.

[Dead man]

maxpayne

Не те оборвам Ице,ама аз бях забравил да си сменя филтъра на 4ката почти година и в един момент почна едно потене-направо се подмокряха вратите от конденза по прозорците....
Смених си филтъра на купето и всичко се оправи на 100 %-няма изпотяване,няма вода.
Иначе за всички вас :

viewtopic.php?f=59&t=127189&hilit=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%82%D1%8A%D1%80

Любо,златен си !

[Glove]

Само да попитам.......Вие колегите от форума познавате ли се? Сигурно сте някаква общност. Аз съм от скоро тук и при всяко мое мнение, отсреща един през друг се опитват да ме разкъсат.

Да познаваме се, но не всички, не мога да познавам 30 000 члена.

Проблема на всички новорегистрирали се, е че винаги започват да се доказват колко знаят и могат. Аз като имам 1300 мнения, не означава че съм новобранец, но достатъчно хора ме познават и знаят колко знам, не е в това въпроса. Въпроса е че по този начин не си градите мнението сред хората тук в положителна посока, не мислете че тук е кой да е форум. Аз ви предлагам първо да прочетете малко да поразгледате и след това да давате мнения.

А относно темата, вече става трети път в който казвам, че проблема е във филтъра на купето но вие си знаете вашата. Когато се дава кратък и конкретен отговор значи има защо.
За автомобилите с климатици имате да четете още доста, но това е друга тема.