Помощ за разчитане на лог-файл на голф 3 1.9 TDI AFN

[dimitar75]

Здравейте на всички във форума! Имам прословутия проблем със забиването около 3000 оборота. Направил съм лог-файл и моля някой, който разбира от разчитане да ми помогне, преди да започна да ровя двигателя. Изчел съм всичко за проблема във форума и знам от къде може да е проблема, но ако може да се разбере предварително какъв е проблема, ще се радвам много. От последното измерване най-много забиваше.

log2.rar

(5.71 KиБ) Свален 418 пъти

[morfei1]

Турбото никакво го няма. Проблема не е в пренадуване, а в липсата на мощност. Не се се развърта изобщо нормално, при пълна газ. Стойностие са доста хаотични, но далеч под зададените 1836 бара.

Ако няма грешки. Провери си мъркучите, за евентуални спуквания.Клапан Н75 или блокирала геометрия. Това са възможностите за които аз се сещам.

[dimitar75]

Грешки излизат 3 на брой. Едната е 00575, излиза когато колата влезе в авариен режим и доколкото знам значи налягане във входния колектор. Втората е 00550 и незнам какво значи... скоро се появи. Третата, която ми излиза по-рядко е 01262, и някаде гледах, че е управляващия клапан на турбото. Май ще трябва да го сменя този клапан и тогава да видя как ще е.

[morfei1]

Дам определено тогава започвай със смяната на N75

[Brezel]

колата хич не върви като гледам. едва ускорява Дебитомера е много зле, управлението на турбото също. Имаш ли катализатор ? Възможно е да е запушен. Затапи си и ЕГРа и тогав апочвай да гледаш. ако не с епромени нищо ше смениш дебитомер и н75. огледай и маркучетата около турбото

[dimitar75]

Измерването сам го правил на стръмен път и затова набира по-бавно. Тогава най-се усеща забиването. На равен път по-леко се усеща. Дали не трябва да направя лог-файл на равен и прав участък!!

[Brezel]

лог файла е направен що годе добре. Под невърви имах предвид че колата и по нанадолно не върви. Скивай дебитомера кво показва Първоначално се зачудих дали дебитомера не показва ниски стойности зарад ниското налягане което е също ужасно. имаш обаче моменти в които налягането ти е около 1900 мбар а дебитомера показва едва едва малко над 600. имаш или запушен катализатор или дебитомер за смяна. ако си свикнал така да караш колата ше истанеш поразен как ше тръгне като я оправиш. всъщност много хора си мислят че карат изправни коли и им свикват на мудноста като обяснението им е че това е дизел.

[Brezel]

Абе братле ти тука що ни мотаеш така Пишеш че колата е АФН а сега се загледах че всички стоности са като за 1Z мотор. Проверих номера на ЕКУто от лог файла и познай какво излезе....екуто е от 1З мотор.
Ако двигателя ти наистина е АФН а ЕКУто е (със сигурност го казвам) от 1З то тогав акакво очакваш. Управлението е съвсем друго на турбинат и затова турбото незнае на кой свят е. Даже атмосферното налягане не го отчита като хората (860 мбар) освен ако не живееш някъде високо в планината. Провери си кой ти е мотора и ако е АФН търси ново еку. това НЕМОЖЕ да се пренастрой за АФН , НЕМОЖЕ и да се преправи. Не бързай нито дебитомер да сменяш нито Н75 щото може да се окаже че мотора ти е в супер състояние просто да няма кво да го управлява

[dimitar75]

Как да не е AFN!!! Не ви мотая! Нали плащам данък за 110 коня, а и от Италия си е дошла колата така с документи за AFN. И в служебната книжка е записан AFN. Възможно ли е в Италия да са сменили ЕКУ-то. Да не бъркаш нещо. Как мога да разбера че съм измамен!!? Възможно ли е колата ми да вдигне 180 с друг компютър!! Къде се намира този компютър за да го снимам!? Лог-файла е правен на 1100 метра надморска височина.
За какви пари става въпрос, ако се наложи да търся ЕКУ!!!

[tdi fen]

коя година е колата ? vin кодът какво показва

[dimitar75]

Дешифрирането на кода показва 1997 година, а по документи се води 1996г. Тук има нещо фалшиво.

vin кода е WVWZZZ1HZVB005142
номер на двигателя: AFN02....

[morfei1]

Някой май е инженерствал с колата.....

[Brezel]

Ако колата ти е произведена октомври 96та година по вин се води 97ма година. така са винаги. ако е към края на 96 е нормално да излиза 97ма по вин. Въвсем възможно е да е сменено ЕКУто в италия ама е по възможно да е смено в БГ. Кола без ЕКУ дори да е нова не е в движение, а щом не е в движение я зимаш на половин цена и някой тарикат в БГ ше я докара да пали и да върви. Имаше и друг колега който от зор беше сложиш такова еку и беше същата история.

И понеже може и д ане ми вярваш вземи погледни ЕКУто. Намира се под пластмасите под чистачките в средата. Махаш пластмасите от дясната страна









Ето неколко снимки да видиш как се сваля.

като го свалиш погледни номерата по кутията

ще намериш номер 0281001649/650 или само 0281001649

за да бъда по точен ти казвам че ЕКУто е от AHU мотор който е 1 към 1 с 1z мотор само че електроникат аму е друга. Ако намериш тези номер акоито съм ти написал значи със сигурност си за друг комп

АФН на голф 3 става със

0281001472/473
или
0281001651/652 или само 0281001652

слагаш го и почваш да летиш.

Ако ЛОГ файла е от твоята кола значи ти казвам че 100% гореописаното е вярно . И не си мисли че коооой знае кво е станало с колата ти. Като смениш ЕКУто ше си като нов имам предвид да не се косиш много щото на днесшно време здрави нерви трудно се намират. ЕКУ от афн може да намериш по моргите и до колкото знам върват около 200 лева. Ако търсиш и не си сигурен дали си намерил от АФН ми пиши и ше ти кажа дали става или не.

Поздрави и успех

[dimitar75]

Колата по документи се води 02.1996 и сигурно в България са направили тази далавера. Незнам точно от кога са първите АФНи на 3ките, но ми се струва че са от по-късно. Малко съм объркан, но благодаря за напътствията! Още утре ще погледна компа и ще ви кажа кой номер е. Като го откача има ли опасност да загуби настройки и да не тръгне вече? Мисля да карам с него още време, докато си намеря нов. Между другото доставят ли се нови и каква цена са! Или трябва да ровя моргите, което не ми се нрави много, че може пак да остана излъган.
Сещам се че уплътнението, където се намира ЕКУто е счупено леко. Май наистина е барано там. Още като я купувах беше така, но така не знаех че е възможно такива далавери.

Искам да попитам и друго... Най в ляво имам две лампи за ABS i AIRBAG. Като дръпна ръчната светят и двете. Когато свалих капачето и видях някъкво побългаряване. Свързана е малка платка с изолирбанд към жиците на лампите!!! Да няма някъква връзка с екуто! Струва ми се че и еърбеци нямам и това е сложено да лъже компа.

[Andonov]

Най-вероятно е така. Масово се гасят лампите на възглавниците, понежв колите идват ударени.
С вагком ако се закачи ше се види кое как е. АБС-а можеш само да провериш дали ти работи - ако блокират колелата и там си прецакан.

Ново ЕКУ не ти трябва поради причината, че втора употреба ще ти върши работа.
Само трябва да е направи една процедура с Вагком за да запали ако ключа ти има чип.