Новите винетки-старите дупки-нашето бездействие

[HAMELION]

аз подкрепям мнението на всички колеги че колкото и да си мранкаме и оплакваме тука фаида никаква сащо че нямаме друг избор освед да си купим винетка ако искаме да си обикаляме каде си искаме и когато си искаме.има хора които не че са по умни от нас но от тях зависи цялата работа и немои се разбере човек с тях.аз карам кола с спортно окачване и всяка една дупкма направо ми разказва играта.псувам викам ядосвам се и накраиа какво пак нищо не мога да направя освен да се успокоя и да продалжа на пред.
за да има ефект трябда милиони да се надигнем не само аверите от махалата.така че успех касмет и напред.
и наздраве

[Дашо]

http://www.btv.bg/news/news_details.pcgi?cont_id=143653

Винетките догодина няма да поскъпват
27.10.2009 / 19:16
Това решиха министрите на финансите и на регионалното развитие
Винетките догодина няма да поскъпват. Това решиха министрите на финансите и на регионалното развитие. По-рано през деня регионалният министър Росен Плевнелиев каза, че трябва да поскъпне само годишната винетка за леките коли. В момента тя струва 67 лева и цената не е променяна от 2007 година.

Обсъжда се и въвеждането на винетни такси за пътни превозни средства, които отговарят на екологична категория ЕВРО III и на по-висока от нея, съобщиха от пресцентъра на агенцията "Пътна инфраструктура".

Тази промяна е необходима във връзка с изискванията на Закона за пътищата, в който с изменение през 2008 г. са транспонирани изискванията на европейското законодателство в областта на пътните такси (Директива 2006/38/ЕС на Европейския парламент и съвет.

Плевнелиев е направил предложение, но явно не е прието

[icoico]

Ето го решението на проблема с дупките
http://www.osburgas.org/Resh/VGD-827-08-R.html
Като се има предвид обаче чии са повечето фирми, поддържащи пътната настилка,може да не се окаже чак толкова лесно

[dobrin]

Това е истината - ако си търсим правата, и тези, които не поддържат пътната настилка плащат за щетите.

[theultimate]

Въпроса е до колко си струва да съдиш някоя фирма за една гума с цена 50-100лв. На повечето хора нито им се занимава, нито ще имат кой знае каква печалба.

[icoico]

Въпроса е до колко си струва да съдиш някоя фирма за една гума с цена 50-100лв. На повечето хора нито им се занимава, нито ще имат кой знае каква печалба.

Не си прочел внимателно съдебното решение.Човекът си е унищожил две гуми с джанти,полицаите са му написали протокол за ПТП с виновник дупка ,застрахователят(Армеец) си му е платил щетата и е подал иск срещу общината,която пък го е набутала на фирмата поддържаща пътя.Фирмата е обжалвала решението-неуспешно Тоя човек заслужава паметник да му поставят

[theultimate]

[ALESYZ]

Стига сте се кланяли, ами взимайте пример. Ако утре на вас се случи, тема с оплакване ли ще пуснете във форума или ще отидете на съд? И десет паметника да му направят на човека, ако не влезе това в главите на които треба,(разбирай нашите)кел файда?

[dobrin]

Единственото, което е жалко в случая, че става въпрос за малка сума и не може да стигне до Върховния съд, където пък решението се брои за практика и съдилищата се съобразяват с нея. Но пак е нещо.
И не е важно за колко пари става въпрос. Хората трябва да търсят правата си, независимо за каква сума става въпрос.

[koby]

Хората трябва да търсят правата си, независимо за каква сума става въпрос.

Проблема е че ние не си знаем правата а камоли да си ги търсим

[parno]

бат бойко ми е обещал магистрала що иначе гласувах
вчера отново влязох в дупка тип "Jaw Breaker"
съгласен съм да е кърпено но да ми пада панела на кар аудио елит цд-то от удара винетка не ще видя скоро... то да е само дупките
да не говорим за липсата на мантинели , маркировки , знаци и др тем подобни + неорязаните храсти с височина 2 метра и петдесет и осем сантиметра които ми пречат да видя дали с кола или камион ще се ударя...

[icoico]

Най-трудната част от упражнението ми се вижда да убедя катаджия да напише в протокола като причина за ПТП пътните условия,те завалийките с член 20 лягат и с него стават,щото той ги... храни
Чл. 20. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) Водачите са
длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачите на пътни превозни средства са
длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните
условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с
превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия
на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие.
Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато
възникне опасност за движението.
Някакви идеи?

[theultimate]

С други думи въпреки че на магистрала се кара със 130 ти трябва така да си подбереш скоростта, че ако има дупка да може да спреш, иначе караш с несъобразена скорост

[Spas]

Най-трудната част от упражнението ми се вижда да убедя катаджия да напише в протокола като причина за ПТП пътните условия,те завалийките с член 20 лягат и с него стават,щото той ги... храни
Чл. 20. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) Водачите са
длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачите на пътни превозни средства са
длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните
условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с
превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия
на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие.
Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато
възникне опасност за движението.
Някакви идеи?

"Предвидимо препятствие".... Ако караш извънградско със 90, ти си изряден, след завой-дупка, това можеш да си го помислиш, но да го предвидиш чак.... Според мен е написано това за зимата, за сняг, да предположиш, че навънка е минус 20 и може да има лед..ей такива работи

[dobrin]

Въпросът е, че когато се остави вратичка за тълкуване, първоначалното тълкуване се извършва от констатиращия орган, демек катаджията, който те е спрял. След това от Наказващия орган, демек този, който издава наказателното постановление. При обжалване от съда.
Проблемът обаче е, че единствен пряк свидетел на ситуацията е именно катаджията, който те спира. Единствено неговата преценка е меродавна при установяване на конкретната ситуация на пътя. Доказването на негова евентуална грешна преценка в последствие е трудно. Затова в такива нормативни актове трябва да има възможно най-малко възможности за свободно тълкуване. Защото, при всичкото ми уважение, катаджиите не разполагат с нужните правни познания за това.